分层填筑强夯技术在山区公路路基工程施工中的应用研究

为了提高山区公路路基工程的建设效率和质量,研究一种分层填筑强夯技术在山区公路路基工程施工中的应用方法。根据工程概况计算施工参数,利用分层填筑和分层强夯技术对公路路基进行建设施工,经过分层填筑和分层强夯施工后,路基每层筑体结构的等效剪切波速值均大于180 m/s,含水量与设计的最佳含水量18%非常接近,干密度值均大于2.1 g/cm^(3),其平均压实度均大于控制标准的90%,均满足设计要求,有效保证了路基土体结构的压实度与稳定性。

温拌薄层罩面技术在高等级公路沥青路面养护施工中的应用

为了保障公路性能能够达到安全行驶标准,实施有效的养护措施是十分必要的,文章为此提出温拌薄层罩面技术在高等级公路沥青路面养护施工中的应用研究。通过从性能角度对Sasobit温拌剂进行选择,从技术参数角度对SBS改性沥青进行选择,在配置温拌沥青阶段充分结合SBS改性沥青和Sasobit温拌剂的特点,采用边搅拌边掺加的方式配制表层厚度为2cm的温拌改性沥青薄层罩面。实验测试表明,养护后路面的高温稳定性、水稳定性以及低温抗裂性均达到了施工要求。

陇南地区公路桥梁养护与维修加固施工

公路桥梁作为我国主要的交通运输基础设施,在日常的生活和工作中承担了较大的交通压力,很容易发生桥梁病害,因此,公路桥梁的养护和维修加固施工就显得很重要。基于此,本文从公路桥梁养护及维修加固施工技术的基本情况出发,分析公路桥梁养护及维修加固施工技术的具体应用并提出优化该技术应用成效的策略,以期能够为公路桥梁养护及维修加固施工技术的应用提供帮助。

公路桥梁加固施工技术与质量控制探讨

研究了公路桥梁老化破损情况下的加固施工技术,在分析公路桥梁加固目标与要求的基础上,介绍了常用的公路桥梁加固施工技术,分析了各加固施工技术的优缺点,并指出应从施工人员、材料以及施工管理等方面对公路桥梁加固施工技术的实施质量加以管控,切实提高公路桥梁加固施工质量,满足现代化交通运输的需求。

沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术分析

受到日晒雨淋等自然因素的影响,沥青道路将逐渐老化磨损,同时随着社会经济不断发展,国省干线公路车流量日益增大,行驶车辆的长期碾压导致路面出现裂缝、坑洼等。为了延长沥青公路寿命,需对其进行恰当的养护维修措施。本文从沥青路面出现裂缝、坑槽的原因出发,针对沥青路面裂缝、坑槽的养护维修技术进行分析。

关于公路桥梁的养护与维修加固

随着我国经济高速发展,广大人民物质生活水准不断攀升,在此背景下,对于交通领域建设发展提出了更高的要求。公路建设管理在我国交通领域中发挥出极为重要的支撑作用,为了保障公路安全稳定的运行使用,有关部门就必须加强对公路桥梁养护施工管理作业,科学安排专业人员展开对桥梁的定期检查养护,确保桥梁能够始终具备较好的刚度与强度,避免由于其存在质量问题引发严重的公路交通事故,造成不必要的人员伤亡和财产损失现象。

基于动态规划的Seam Carving裁剪算法

随着科技的发展,图像应用和分享越来越普遍。图像尺寸调整在不同设备和屏幕上的显示非常重要。传统的方法只是简单地复制或计算像素值,而不考虑图像内容的重要性。然而,基于动态规划的Seam Carving裁剪算法提出了一种更优化的方法。该算法采用多尺度处理,对不同尺度的图像进行Seam Carving操作,并将处理结果整合起来,以实现更全面、更精细的图像调整。

基于实体不可知表示学习的知识图谱嵌入

针对知识图谱嵌入(KGE)引发的参数存储效率低下的问题,本研究提出了一种创新的实体不可知表示学习方法。传统的知识图谱嵌入技术通过为知识图谱中的各个元素(涵盖实体和关系)分配特定的嵌入(即向量化表达),将其映射至连续的向量空间。然而,这种方法导致了嵌入参数随着知识图谱规模的扩大而呈现线性增长的趋势。在此基础上,我们提出了名为实体不可知表示学习(EARL)的模型。该模型仅学习一小部分实体的嵌入,这些实体被称为保留实体。为了获取完整实体集的嵌入,我们巧妙地结合关系、K近邻保留实体以及多跳邻居中的信息,以编码这些保留实体的独特特征。通过学习通用且实体不可知的编码器,我们将这些特征高效地转换为实体的嵌入。相较于传统的知识图谱嵌入技术,这种创新方法使得我们提出的EARL模型在保持高效的同时,具有更少的参数量,从而展现出更高的静态性。实验结果充分验证了EARL在链路预测任务上的卓越性能,并且在参数效率方面展现出显著优势,进一步凸显了其在减少参数使用方面的有效性。

探讨在高速公路中沥青路面病害的预防方法与解决措施

沥青路面是高速公路工程中的重要组成部分,但是其在投入运营后往往会由于施工质量缺陷等问题出现车辙、横纵裂缝等各种病害。这些病害不仅会造成高速公路的路面性能下降,而且还会给我们的生命财产安全带来严重的风险隐患,因此在高速工程的养护管理工作中必须采取有效的病害防控措施,从而确保高速公路交通的安全畅通。

高速公路桥头跳车病害的分析与治理方法探讨

高速公路桥头跳车是较为常见的病害之一,随着我国高速公路体系建设,该问题已经日渐突出。高速公路桥头跳车问题严重影响车辆行驶的安全性,降低公路运输能力和效率,还会造成公路运行及车辆维修成本的不断增加,必须加以重视,掌握高速公路桥头跳车病害的原因及治理方法,采取有效措施解决存在的问题。论文分析了高速公路桥头跳车病害成因,并给出高速公路桥头跳车病害治理措施。

桥梁施工技术与施工质量控制研究

道路桥梁是交通运输的重要基础,现如今随着社会经济的高速发展,人们的出行以及经济的发展都无法离开这一基础交通设施,桥梁在我国交通运输线路中占据着极为重要的位置。为了保障行车的安全性就需要确保桥梁施工技术的选择、运用的科学性和规范性,并对施工质量进行有效地控制,在保证了桥梁施工质量的同时,也可以为我国交通事业的顺利发展提供保障。基于此,本文对当前桥梁施工技术与施工质量控制进行了研究,期望可以进一步提升我国桥梁建设的水平。

高速公路养护管理技术--评《高速公路养护管理》

《高速公路养护管理》是针对当前高速公路养护管理进行研究的书籍,真实、多方面地反映了我国高速公路养护体制改革这一问题,参考借鉴了高速公路企业的养护管理经验,具有一定的实践参考价值。全书一共分为九个章节,分别为绪论、高速公路养护管理体制、高速公路维修保养管理、高速公路专项养护与大修管理、高速公路养护施工组织、高速公路养护质量管理、高速公路机械化养护管理、高速公路养护管理制度以及高速公路养护信息化管理。《高速公路养护管理》一书提出,当前我国高速公路养护管理正处于快速发展的关键时期,需要深入研究高速公路养护技术,建立起适合我国高速公路运行管理的养护模式。

山区公路的泥石流工程防治——评《公路泥石流防治工程技术指南》

在山区公路建设施工中,有关单位必须高度重视泥石流工程的科学防治控制工作。山区泥石流的发生会严重威胁到公路建设施工的安全质量性,同时也会影响到过往车辆的安全。根据我国山区公路泥石流的相关特点,施工和管理单位必须及时采取有效防治控制措施,提升山区公路安全等级。由陈洪凯、唐红梅等编著的一书《公路泥石流防治工程技术指南》是基于对西部地区公路泥石流灾害的研究与实践,立足公路泥石流灾害的工程治理需求.

针对泥石流滑坡灾害进行易损性评估模型的构建与研究

易损性评估模型的概念来自于自然灾害研究领域,是各项灾害风险评估的重要组成部分,能够以人类社会体系作为承灾体进行评价。为防灾减灾任务提供评价依据,以投入产出理念将DAE模型与CD生产函数实际表现于易损性的评价结论中;从危险源密度与人地耦合系统两大角度入手,进一步对人口、经济、生态环境的易损性展开模型计算,从而得出相应评价值。文章根据易损性原理与函数关系,整合出易损性评估模型,结合实证案例对区域性泥石流滑坡灾害进行综合易损性评价。

一种不确定NNSB-OPTICS聚类算法在滑坡危险性预测研究

在应用现有的OPTICS-PLUS聚类算法于滑坡危险性预测的过程中,降雨等不确定因素直接影响了计算结果的准确性。为了整体提升滑坡危险性预测的准确率,文章提出了基于OPTICS-PLUS算法的一种不确定NNSB-OPTICS聚类算法。前期对OPTICS-PLUS聚类算法进行计算方式优化,总体提高计算过程的效率;中期依据云模型理论和EW型距离公式,与降雨量数据的分布进行结合,导出EH型距离公式,提高不确定数据的准确率。后期通过仿真实验以及对延安市某区滑坡危险性预测的实际应用结果(滑坡预测精度达到89.8%),证明了该不确定NNSB-OPTICS聚类算法的精准度,具有较高的实际应用价值和可行性。