特种车水上推进系统分析设计及应用

针对特种车水上推进系统匹配分析设计与研究的问题,根据特种车使用的要求,建立特种车水上推进系统设计计算模型,主要对发动机、机械变速箱、取力器、液压泵、液压马、推进器的选型进行匹配设计,对功率、转速、扭矩、排量、流量和航速设计计算,分析特种车水上推进系统系统在不同航速工况下的功率、转速、扭矩、流量和排量的性能。对特种车水上推进系统关键零部件性能参数指标进行分析,通过试制试验和实际使用验证,优化设计指标,选择达到特种车水上推进系统使用性能的部件,最终实现特种车水上推进系统匹配设计及推广应用。

某特种车内饰设计与研究

特种车通过内饰的优美造型、优良选材和精工制作,可以提高整车品质,提高车型竞争力。以简洁、大方、美观和耐用为原则,整个内装饰不超过三种颜色,表现勇敢、力量的张力,整个内饰以直线条为主,注重驾驶人、机器和环境三者协调。

关于一种铝制模块化式特种车仪表台的研究

仪表台是整车内饰中重要部分之一,是驾驶人员操控过程中,人机交换的重要部分。仪表台的集成不仅在生产、设计、总装过程中可以降低物料、人员等过程浪费成本,而且在性能方面有大幅度提升,主要体现在在静电屏蔽、电磁干扰、模块替换、集中生产等方面。此仪表台主要适用于装甲车、指挥车、坦克、运兵车、军方医疗车、移动指挥设备等行业。

基于CRUISE的商用车自动变速器匹配整车性能分析设计与应用

针对商用车自动变速器车辆匹配整车性能分析设计与研究的问题,我们利用CRUISE建立整车模型,进行匹配设计和仿真计算,分析车辆在不同工况下的性能。对关键零部件性能参数指标进行分析,通过试制试验、加载性能试验及实际工况使用验证,优化设计指标,最终实现商用车动力系统匹配设计及车辆的推广应用。

基于Cruise的商用车整车性能分析设计及应用

文章通过AVL CRUISE建立车辆模型,主要对发动机、离合器、变速箱、驱动桥、车轮的选型及整车的匹配设计,仿真计算分析出车辆的不同工况下的牵引力,加速度、加速时间、最高转速,爬坡度、油耗值、制动性;对整车传动系统关键部件进行参数进行分析,从而合理的匹配设计,通过试制试验、加载性能试验以及用户实际工况使用验证,选择满足商用车使用性能的设计参数,最终实现推广应用。

某车型旋转式车门启闭过程分析及优化

部分车辆载员较多且对上下车时间有限制,为保证上下车便捷,部分车辆采用旋转式车门。旋转式车门多数采用定速伸缩缸驱动车门启闭,该结构不能避免车门启闭过程运动不平顺,导致车门运动速度难以调整,运动冲击较大,使用感受较差。文章对某车型旋转式车门启闭过程通过运动过程模拟、图表分析等方法进行分析并对该车门结构进行优化设计,以求减小运动冲击获得更好的使用感受。通过结构优化,该车型旋转式车门最大角加速度降幅达98%,该车门启闭过程平顺,使用感受良好。

油电混合商用车动力系统匹配设计研究及应用

混合动力商用车进行动力匹配设计是混合动力商用车设计的最重要的部分。按照整车性能要求,依据混合动力商用车整车传动系统动力匹配设计原理和关键零部件的性能参数指标,对混合动力商用车发动机、驱动电机、自动变速器(AMT)、分动器、驱动桥主减速比、磷酸铁锂动力电池参数进行设计,选择满足设计要求的部件,达到满足商用车使用性能的要求。

一种新型桥梁检测车举升机构的设计及优化

桥梁检测车的举升油缸通常沿长对角线方向安装,在使用过程中存在初始阶段油压过高和臂架颤抖的问题。为解决这些问题,使用ADAMS软件中的DOE和Optimization工具对该机构进行了分析和研究,寻找该举升机构的最佳布置形式。研究结果表明,驱动油缸沿短对角线方向安装时,所需驱动力比原结构显著降低。因此,提出了一种新的沿短对角线方向安装的举升机构布置方案,为桥梁检测车的设计提供了新思路。

车门包边模缺陷分析及补救措施

从工艺分析入手找出汽车车门包边缺陷形成的原因,并依此制定了有效措施,彻底解决了包边不完整和局部轮廓变形的顽疾。

餐厨垃圾车动力学混合建模仿真及结构分析

建立了包含柔体的餐厨垃圾车动力学模型,并使用ADAMS软件对其上料过程进行了仿真计算,得到了该机构的最危险工况,随后按照这些工况对餐厨垃圾车进行了非线性结构分析以确定各部件的安全系数,并根据分析结构对某些零件进行了设计改进,最后对驱动油缸的参数进行了校核。

一种适用于轮式装甲车辆的车外可独立运转调试的动力总成

装甲车的设计必须要解决一个重要问题,将一个足够大的动力系统及相对复杂的辅助系统,装配到一个相对较小的动力舱里。本设计方案提供了一种高集成化整体起吊的动力总成,其在车外亦可独立地运转调试,极大地提高了装甲车辆动力系统的维修性。战时或其他紧急情况,可直接更换已经调试完好的动力总成,迅速地完成车辆因动力系统问题导致的故障维修。

汽车驱动桥壳冷冲压模具设计

分析了驱动桥半桥壳的成形工艺,通过Dynaform软件对冷冲压工艺参数及模具设计进行数值模拟分析对比,确定了最合理的冲压工艺结构,并设计了桥壳压形模具。同时,按设计图纸制造了桥壳压形模具,通过模具试冲获得了合适的制件。该弯管模的试制成功,可为类似制件的加工提供参考。

不同路面对配有AT自动变速箱的汽车的最低稳定车速的影响的研究

随着汽车工业技术水平的不断提高,带有液力变矩器的自动变速箱因为其操作简单、方便,应用越来越普遍;而军用越野汽车也不例外,由于国军标对军用越野车有最低稳定车速不大于3km/h的要求,而整车最低稳定车速的计算就成为军用车辆设计计算不可或缺的一部分。

纯电动商用车动力系统匹配设计研究及应用

根据市场变化、车辆使用工况以及用户对车辆性能的要求,依据车辆规划设计以及新能源汽车设计规范的具体要求,主要针对整车传动系统关键零部件的性能参数指标,对车辆的驱动电机、磷酸铁锂动力电池、自动变速器(AMT)、主减速器、整车控制器参数进行设计。通过试制样车进行加载性能试验和用户实际工况使用验证,进一步优化设计指标,选择满足设计和使用要求的部件,达到满足商用车使用性能的设计目标,最终实现商用车动力系统匹配设计以及车辆的推广应用。

某装甲车顶舱盖设计与研究

在各种军事行动中,战士能够轻松打开顶舱盖巡视周围环境必要时进行军事攻击。顶舱盖具有易开启易关闭的功能且能够严格密封。顶舱盖可提高战士战场生存力。

商用车动力系统超转矩匹配设计研究及应用推广

自卸车在复杂路况使用过程中,出现后桥主减速器齿轮断裂、齿轮早磨等造成自卸车性能不稳定、商用车动力总成故障频繁等问题,文中根据问题进行了开发设计方案,通过样车在工况验证及复杂区域内严格的验证,该设计方案解决了后桥主减速器总成齿轮断裂、早磨、点蚀问题,以及主被动齿轮脱皮、点蚀造成脱齿打齿问题,提高了动力系统的可靠性、安全性,延长了主减速器总成齿轮的使用寿命。

一种军选民用车型多功能枪架设计

随着时代的发展与科技的进步,新一代军车对人机交互性要求进一步提高。文章中的多功能枪架机构利用铰链机构的原理,通过对快速锁紧机构的简单操作,实现03式自动步枪或95式自动步枪的存取功能。枪夹上支架布置在驾驶室B柱上,枪座布置在地板上。借用主副驾驶室安全带安装孔,保证枪夹支架固定牢靠条件下,不影响驾驶室内其它装备的使用功能。解决部队个性化加装需求。

某装甲输送车防地雷系统设计与验证

文章介绍了某装甲输送车整车防雷系统设计及防地雷试验情况.从整车角度,对驾驶舱与载员舱防地雷能力系统设计进行综合考虑,对关键部位爆炸传递路径进行分析,对薄弱区域进行优化,通过仿真分析与试验验证,使整车防护能力达到战技指标要求.

某型轮式装甲车尾门液压翻转系统的设计

文章简单介绍一种轮式装甲车液压尾门的计算方式,着重介绍了液压尾门的液压系统的计算。通过对液压尾门方案制定的介绍,为今后轮式装甲车尾门的设计提供了一定的设计参考依据。

基于ADAMS的随车吊作业模拟及强度仿真

首先用ADAMS对挖树车吊机作业过程进行了运动仿真,模拟了该吊机提升树木和移动树木的作业过程,并提取了静载分析工况。然后用RADIOSS对该吊机安装座进行了强度分析和结构设计优化。最终得到了能够满足使用强度和刚度要求的结构。