离子液体添加剂对润滑脂导电性及摩擦学性能影响的研究

导电润滑脂可用于解决轴承电蚀问题.对以双三氟磺酸基酯离子液体为导电添加剂的锂基润滑脂展开研究,使用自主搭建的电阻测量仪考察润滑脂的导电性能;使用UMT-3型摩擦磨损试验机探究分别添加质量分数为10%和20%离子液体的润滑脂在钢/钢接触条件下的摩擦学性能;另外将置于电场中一定时间后的离子液体润滑脂进行摩擦磨损试验,研究电场预处理对润滑脂润滑能力的影响;最后使用共聚焦显微镜对磨痕进行表面分析.结果表明:双三氟磺酸基酯离子液体作为导电添加剂能够显著提高锂基润滑脂的导电性能.双三氟磺酸基酯离子液体添加剂能够大幅增强锂基润滑脂的润滑能力,表面磨痕分析表明,往复运动条件下明显改善了接触区的磨损情况.将离子液体润滑脂置于电场中一段时间后,其润滑能力会进一步增强.

基于BeQuiet+试验机的精密轴承润滑脂噪声性能评价方法

随着轴承制造技术的不断进步,润滑脂成为影响精密轴承噪声性能的重要因素。针对轴承运行的不同阶段,利用BeQuiet+试验机对轴承启动阶段润滑脂的噪声值、轴承运行阶段润滑脂的噪声等级、中频段及高频段的振动值和阻尼值进行测试,并与S0910-Ⅲ轴承振动测定仪的测试结果进行比较,发现对于噪声性能相差较大的润滑脂,两者测试结果具有很好的对应性,而对噪声性能相差较小的润滑脂,BeQuiet+试验机法有更好的区分性。利用BeQuiet+试验机建立精密轴承润滑脂噪声性能的评价方法,使用6种不同杂质粒子和微观形貌的润滑脂对该评价方法进行了验证。该评价方法重点关注轴承整个运行阶段的噪声性能以及运行过程中噪声的稳定性,能够较好地区分精密轴承润滑脂的噪声性能。

胺分子结构对聚脲润滑脂流变学性能的影响

以三种具有典型分子结构的单胺为主要原料,采用同一种方法制备了三种相同稠化剂含量的聚脲润滑脂.利用扫描电镜(SEM)表征了三种聚脲润滑脂中稠化剂的微观结构.结果表明:十八胺聚脲润滑脂的稠化剂形貌为缠绕的纤维结构,环己胺和苯胺聚脲润滑脂的稠化剂形貌为堆积的棒状.同时,研究探讨了三种聚脲润滑脂在不同温度下的触变性能、储能模量、损耗模量和表观黏度的变化规律,并解释了其流变学性能与稠化剂的微观形貌和分子间作用力的关联性.本研究结果将为聚脲润滑脂的设计开发提供良好的理论指导,并促进聚脲润滑脂性能研究与应用的发展.

一步法制备复合磺酸钙润滑脂

采用一步法制备了复合磺酸钙润滑脂,利用傅里叶变换红外光谱仪对制备过程中进行监测。对稠化剂组成、CO_2通入时间、后处理进行了考察。研究表明所制备的复合磺酸钙润滑脂具有良好的理化性能。一步法工艺有望解决两步法工艺中难以避免的问题,具有较高的研究价值。

均质化处理对锂基润滑脂微观结构和性能的影响

为探讨均质化对润滑脂稠化剂微观结构和性能影响,利用精密三辊研磨机以不同辊间距研磨锂基润滑脂,系统研究研磨前后锂基润滑脂的微观结构、锥入度、滴点、机械安定性、胶体安定性和流变学性能,并分析稠化剂微观结构与润滑脂性能的相关性。结果表明:与未研磨的润滑脂相比,研磨可提高锂基润滑脂稠化剂的分散均匀程度;研磨后润滑脂的锥入度显著降低;随着研磨辊间距的减小,胶体安定性和结构强度逐渐升高,机械安定性降低;润滑脂的性能与稠化剂的微观结构具有显著的相关性,锂基润滑脂性能的变化是由于研磨处理使稠化剂和基础油相互作用的比表面积增大,从而增强了其相互作用力。

水泥磨合理润滑节能作用的影响因素

随着国家关注节能环保力度的加大，对环境和能源使用的要求越来越高，水泥行业和企业的发展面临着更大的挑战，各大企业纷纷采取措施，从不同角度开展节能减排工作、降低能耗和成本。设备全面改造升级，新工艺的开发均需要大量的人力物力的投入，时间周期长，见效慢，而设备润滑管理这个可以立竿见影的工作却被人们忽视了。水泥行业设备润滑管理比较粗放，设备运行环境灰尘较大，载荷较重，对设备进行有效的润滑管理是水泥行业有待开发的大金矿：

人造板连续平压机高温润滑关键技术及应用

通过对连续平压机润滑系统的分析,提出了适用于连续平压机的关键润滑技术,相应润滑油的应用证实了高温润滑技术在连续平压机运行中的重要性。

含ZDDP锂基润滑脂摩擦学性能和润滑机理研究

ZDDP(二烷基二硫代磷酸锌)作为润滑脂中常见的极压抗磨剂,其在润滑脂中的润滑机理一直是研究的重点和难点.选用4种不同碳链长度的ZDDP(二丁基二硫代磷酸锌、二庚基二硫代磷酸锌、二辛基二硫代磷酸锌和二丁辛基二硫代磷酸锌)作为润滑脂添加剂,采用SRV摩擦磨损试验机对润滑脂体系的摩擦学性能进行评价,系统性考察了在不同运行工况(温度、载荷和频率)下,含不同碳链长度ZDDP的润滑脂体系的摩擦学性能及在往复滑动条件下ZDDP在润滑脂中成膜机理.研究结果表明:ZDDP能提高基础脂的减摩抗磨性能;频率、载荷和温度对含ZDDP润滑脂的减摩抗磨性能均有影响,其中温度对其影响最为关键.对于含不同碳链长度的ZDDP润滑脂,在脂润滑状态下ZDDP的极压性能随着烷基碳链长度的增加而降低;在多数工况条件下含不同碳链长度ZDDP润滑脂体系摩擦学性能差别较小.在往复纯滑动条件下摩擦膜生长过程:试球表面的摩擦膜随摩擦时间变化,初期摩擦膜薄且均匀,随后出现一些固体小颗粒,小颗粒不断积累演变成疏松的摩擦膜,经过长时间的摩擦形成致密的摩擦膜.

含磷抗磨添加剂在三羟甲基丙烷油酸酯中的性能研究

三羟甲基丙烷三油酸酯(TMPT)作为抗燃液压油、可生物降解液压油、金属加工用油等在多个工业领域获得应用。文章采用四球试验机、高压差示扫描量热仪(PDSC)以及液压油水解安定性测定仪分别研究了磷酸三甲酚酯(TCP)、磷酸酯胺盐(Irgalube 349)、二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP)三种含磷抗磨添加剂在三羟甲基丙烷油酸酯中的摩擦学性能、氧化安定性以及水解性能。摩擦试验表明:磷酸酯胺盐对三羟甲基丙烷油酸酯摩擦学性能的改善效果明显优于ZDDP与TCP。PDSC氧化试验表明三种添加剂对TMPT的抗氧化性能均无显著的提高作用,TCP与Irgalube 349的存在不会对胺类抗氧剂的抗氧效果产生影响,ZDDP则与丁基辛基二苯胺L57表现出协同抗氧作用。水解试验则表明磷酸酯胺盐与ZDDP会加速TMPT的水解。此外,还对添加剂在TMPT中的作用机理进行了讨论。

一种质子型离子液体与金属减活剂的相容性研究

为考察离子液体(IL)与金属减活剂之间的相互作用,对一种质子型IL与3种不同结构金属减活剂在PAO4中的相容性进行研究;采用四球试验机考察IL与金属减活剂对摩擦学性能的影响,采用扫描电子显微镜(SEM)和X-射线能谱仪(EDS)对球磨斑表面进行分析,探讨金属减活剂与IL协同作用的机制;分析IL对金属减活剂腐蚀抑制效果的影响。结果表明:质子型IL能够显著提升PAO4的抗磨性和极压性能,金属减活剂与IL在抗磨性能和极压性能上表现出一定的协同作用;由于摩擦的机械作用和热作用,IL作为润滑添加剂在摩擦过程中发生了摩擦化学反应,生成了由FeP与FePO4组成的化学反应膜,起到抗磨的作用;离子液体的存在不会对金属减活剂的腐蚀抑制效果产生影响。

不同滑滚比条件下脂润滑膜剪切特性试验观察

采用新开发的球-盘点接触油膜装置,对不同滑滚比下的脂润滑膜摩擦系数和膜厚进行了同时测量.试验结果表明,脂润滑膜从富油润滑状态迅速衰减到乏油润滑状态,摩擦系数随着卷吸速度和滑滚比的增加呈现增加趋势.试验发现在较高卷吸速度下存在一个合理的滑滚比,使脂润滑膜在较长时间内具有较高的膜厚和较低的摩擦系数.分析了脂润滑膜演化过程中,富含稠化剂的高黏度润滑膜、残余膜和边界膜所发挥的主要作用.