老旧船管理启示录——来自青岛远洋运输公司的报告

从阐述青岛远洋运输公司管理散装老旧船的具体做法入手,在阐述中总结和提炼管理老旧散装船的方法,从而给同行业人士几点重要启示:一是建立老旧船安全管理体系;二是形成安全管理模式;三是抓住老旧船管理的重点部位,各个击破;四是建立健全规章制度,强化、细化老旧船管理;五是以人为本,全员动员;六是在经营上拓展老旧船生存空间。即对老旧船只要管理得法、到位,老旧船的安全是完全可以有保障的,并且也会产生可观的效益。

青岛远洋运输公司节能工作基本经验

青岛远洋运输公司是远洋散货船专业公司,现有船舶53艘,总载重吨280万吨,年耗油近30万吨,是耗能大户。燃油费用占成本近1/3。

探寻绿色航运之路——青岛远洋运输公司节能降耗工作纪实

节能降耗是缓解中国资源约束的根本出路,也是提高企业自主创新能力的重要着力点。青岛远洋运输公司非常重视节能降耗工作的开展,员工节能意识日益增强,公司节能工作一步一个脚印扎实推进,连续多年获得交通部、省、市节能先进企业奖。

青岛远洋公司节能工作回顾

中远(集团)总公司青岛远洋运输公司是以散货船为主的远洋运输公司,目前公司拥有1至17万吨级散装船和杂货船61艘,约350万载重吨,年耗成品油40多万吨,是典型的耗能大户。燃油,润滑油费用占总成本近1/3,因此节能降耗对提高公司的经济效益,增强竞争能力起着举足轻重的作用。

水运大国远洋运输模式透视

现今，以中国在内的世界20强海运强国基本垄断了世界海运市场，纵观这些远洋运输强国的发展情况，我们会发现以下特点：

远洋船员航海营养保障措施的研究

对2艘远洋运输轮上共67名船员实施了营养教育,膳食指导和服用特制航海食品等营养保障措施的实验研究.结果表明,船员的膳食结构和营养缺乏状况得到明显改善,有效地防治了口腔溃疡、牙龈肿痛出血等维生素缺乏症,血脂水平降低,体重改变无显著性意义.航海营养保障措施效果良好.

远洋船员航海作业时能量消耗与热量摄入研究

对本公司两艘远洋货轮共57名船员航海作业时能量消耗与热量摄入研究结果表明:船员每天热能消耗量平均为1314.1KJ,热能摄入量为13789.1KJ。用间接测热法测定了32个单项活动热能消耗率,数值最高的是冲洗甲板和检修分油机,分别为24.4和18.1KJ/m^2/min。建议我国远洋船员热能供给量为13440KJ/日。

远洋船员膳食与营养状况的随船研究

对３５名远洋货船船员进行的膳食调查、体格检查、体内维生素Ｃ消耗动态变化及补充效果观察的结果表明：船员脂肪及热能摄入量较高，维生素Ａ、核黄素与钙达不到供给量标准，维生素Ｃ为阶段性缺乏．航行后期船员膳食及４ｈ负荷尿中维生素Ｃ含量都显著降低，部分船员出现口腔粘膜溃疡、齿龈肿疼出血等．补充保健食品效果良好．

远洋船舶文化建设的“四个延伸”

作为远洋运输企业，行业性质和员工主体决定了“青远文化”的落脚点应在船舶上。从最基本的一线生产单位人手．抓点带面．是从源头抓企业文化的重要举措，船舶文化是青远文化的缩影，“滴水见太阳”．抓好船舶典型．对于增强企业凝聚力、美誉度，扩大在同行业中的影响力和市场占有率有积极作用。这也是通过品牌效应，培养人才，留住人才，增强核心竞争力，顺利推进“从拥有船向控制船转变”经营战略，让青远之舟在“文化致胜”航线上扬帆远航的关键所在。

远洋海员血浆β-内啡肽含量的变化

本文采用放射免疫分析方法检测远航海员血浆β-内腓肽含量的变化,为预防和治疗海员常见病、多发病提供实验资料。结果:远洋海员连续航行大于或少于6个月者,血浆β-内啡肽含量显著高于陆地工作人员(P<0.05),远航海员高血压、冠心病、精神系统疾病以及肿瘤等发病率较高,可能与血浆β-内啡肽含量增高有关。

远洋海员血压及血浆皮质醇含量的改变

检测83名青岛远洋公司海员血压、心电及血浆皮质醇含量的变化。并选19名陆地健康男性工作者作对照,结果表明远洋海员高血压发病率明显增高,是1979～1980年全国普查高血压发病率的4.9倍;远洋海员血浆皮质醇含量较陆地工作者明显升高(t=4.71,P<0.001)。我国远洋海员高血压发病率增加,可能与血浆皮质醇含量增高等因素有关。

氟石粉安全运输的探讨

我司江陵海轮第48航次在我国北方某港装散氟石粉货物开往美国,航行途中检查发现装有氟石粉的№2和№4舱货物表面积水达30～50cm左右。金州海轮第36航次在某港装散氟石粉等货物开往美国,航行途中检查发现装有4700余吨氟石粉的№4舱货物表面积水达70cm左右,约300余吨,形成自由液面,严重影响了船舶稳性及正常航行。另据有关方介绍,同年3月日本货轮“山美丸”在我国北方某港装散氟石粉开往日本,航行途中遇风船舶倾斜达17度,造成严重危险局面。因此如何搞好氟石粉的安全运输是一亟待解决的课题。 一、氟石粉 氟石粉（FLUORSPAR CALCIUMFLUORIDE）也称莹石粉,系水选法制作,属精选矿粉类型。在我国多产于山东、浙江、江西、江苏、安徽等地。山东地区出口的氟石粉多是乳山、牟平、福山、栖霞等地出产采用水浮选法制作的。

散装水泥的运输

水泥是水硬性矿质粘性材料(凡能在空气中硬化,而且在水中也能硬化的物质称为水硬性物质).水泥的主要成分是硅酸盐,它能与水发生作用,并产生凝胶体,最后能逐渐硬化.水泥的品种很多,一般根据应用特性和质量高低加以区分,可用不同种类和标号表示.1

浅谈满负荷工作法在远洋船舶上的应用

张兴让同志的“满负荷工作法”推出以后,引起全国理论界和企业界的巨大反响。本文仅就远洋船舶如何推行满负荷工作略陈已见。一、当前远洋船舶的“低负荷”状态如果把我国远洋船队目前的管理水平,同西方国家先进航运企业放在一个天平上做横向比较的话,会明显看出他们之间的差距。以下是中远驻西德航运代表对停泊汉堡港的中远船舶和一家经营中国航线的RICKMERS航运公司的船舶所做的为期九个月的统计资料:

透视租船市场,谨防租船运输下的海运欺诈

海运欺诈由来已久,它与海洋冒险活动、海上运输和国际贸易相伴相随,几乎同样古老。如今,海运欺诈已经成为国际贸易的主要障碍之一。本文针对租船运输下的海运欺诈试做简要分析,以寻求防范此类海运欺诈的对策。

远洋海员血压及血浆皮质醇含量的调查

为预防和治疗海员心血管疾病提供可靠的实验依据,我们调查了部分中国远洋海员血压、心电图及血液生化检测皮质醇,现报告如下: 1 调查对象 自1995年6月～1996年10月,调查了青岛远洋运输公司所属的“珍宝海”轮等8艘散装货船上的189名远洋船员,均为男性,其中从事甲板工作共84人,年龄23～48岁,平均34±8.7岁,体重69.4±7.6Kg。海龄1～20年,平均10.42±7.1年。从事轮机工作81人,年龄20～60岁,平均37±9.1岁。

远洋海员消化性溃疡的流行病学调查

我们对本门诊部1986年以来180例远洋职工消化性溃疡的发病进行回顾性调查,结果报告如下:1 对象和方法1．1 对象:1986~1997年间青岛远洋运输公司船岸职工因消化性溃疡离船或住院治疗180例病历资料。其中船员152例,年龄为22~60岁,平均年龄为30±5.6岁,海龄为1~30年。

如何做好集团公司模式下的二级法人财务管理

就如何通过对二级法人财务管理，进一步提高集团公司整体财务水平的问题进行了阐述，并提出了相应的对策。

远洋船长与English

远洋船长与Ｅｎｇｌｉｓｈ叶庆东（青岛远洋运输公司）作为远洋船长，精通航海业务、货运业务固然十分重要。但由于各国港口和航运界习惯上通用英语，因此，如能熟练地掌握和使用英语，将对其工作带来极大的方便；对航海安全、外事交往、海事调查和处理也十分有利，可以说...