新常态下青建集团股份公司发展战略研究

建筑业是我国经济发展的的支柱产业之一,其良好发展对我国经济的健康发展十分重要,由于当前我国经济发展环境正在发生着转变,步入"新常态",这不仅为建筑业带来了发展机遇,也对其提出新的挑战。因此,研究新常态下建筑业的发展是必要的。论文以青建集团股份发展公司为例,利用SWOT分析方法,分析了其在新常态下所具有的优势、劣势以及为其带来的机遇和挑战,并对青建集团股份公司的健康发展提出战略性建议。

青建集团股份公司—自主创新喜结硕果

2008年4月3日上午，由青建集团股份公司自主研发的“超宽大截面薄钢板风管综合技术研究与应用”等6项课题的科技成果及新技术鉴定会在王朝大酒店隆重举行。会议由青岛市经贸委和科技局共同主持，专家鉴定组由中国工程院院士叶可明、同济大学赵志缙教授、中国机械工业建设总公司王清训教授级高工、

抓好现场管理 提升建筑质量 青建集团股份公司推进现场管理星级评价工作

一、公司概况 青建集团股份公司是一家有着近60年历史的建筑企业，主要从事国内外工程承建、地产开发、资本运营、物流等业务，在国内十几个省市和海外二十多个国家设有50多个分支机构。集团连续9年入选中国企业500强，连续5年入选“ENR全球最大225强国际承包商”；2005年获得“全国质量奖”；近年来，公司获得“全国优秀施工企业”、“全国用户满意企业”等各类省级以上荣誉100余项；

青建集团外派员工管理

在国际化水平不断提升过程中,企业外派员工管理面临新的挑战和需求。海外派遣人才高居不下的失败率是许多国际化企业长期面临的难题,基本可以总结为9个字:派不出,用不好,回不来。企业国际化外派模式下的人力资源风险广泛存在于管理的各个环节。青建集团股份公司(原青岛建设集团公司,简称青建集团)国际化水平高、走出去时间长,企业在40年国际化过程中,主要市场和业务份额均集中在海外,针对不同时期的外部环境.

创新经营新模式——青建集团股份公司大力提升海外运营质量

近期国家更加大实施“走出去”的力度，正在酝酿实施数百亿美元的更大规模对外优惠贷款计划，这对集团股份公司海外事业来说是千载难逢的发展机遇，“好风凭借力，送我上青云”，集团股份公司应借此东风，趁势而上，全力运作国家对外优惠贷款项目，为集团股份公司创新海外经营模式开辟新的途径，为集团股份公司提升海外运营质量奠定坚实的基础。

集团公司财务共享服务中心的构建及实践刍议

对集团公司而言,财务共享中心的构建具有重要战略意义,其在加强信息对称、提高工作效率、促进业财融合、增高收益等方面都发挥关键价值。对此,本文分析了集团公司财务共享服务中心构建必要性,重点探究了集团公司财务共享服务中心建构过程和实践要点,以期能够对相关工作提供一定帮助。

青建集团:以建筑工业化数字化绿色化国际化推动企业高质量发展

科技推动产业进步,创新引领企业发展实现高质量发展,科技是第一生产力,人才是第一资源,创新是第一动力。青建集团始终坚持“科技推动产业进步,创新引领企业发展”的经营发展理念,搭建科技创新平台,持续加强研发投入,重视对科技人才的培养。青建集团在山东省建筑行业内第一家设立国家级技术中心、博士后科研工作站;第一家设立省、市两级院士工作站;是山东省第一家获得省级科技进步奖一等奖、唯一获全国质量管理奖的建筑企业。

浅谈建筑集团公司战略管理

近几年我国建筑行业不断发展,市场环境的不断变化推动着大量建筑集团公司战略管理模式的改变。大多数企业在对市场的内部及外部环境进行详细分析之后,都着重在财务战略方面进行了改变,制定了大量的转型战略,并利用现代的科学管理方法和工具对企业战略进行管理。当前,我国经济发展已经进入新常态,企业适应和引领新常态、保持竞争优势,更需要有高瞻远瞩的战略思想。

岩体地基抗剪刚度系数试验研究

地基抗剪刚度系数反映了地基对上部结构在水平方向的约束强弱程度,直接影响地基上浇筑的混凝土结构温度约束应力的大小,是控制混凝土底板温度裂缝的关键参数之一。为完善温度约束应力计算中地基抗剪刚度系数的取值,基于岩体地基防水层底板温度应力监测现场试验,计算得到岩体地基防水层构造条件下地基抗剪刚度系数取值;而后进行了岩体地基上的防水层、垫层、滑动层3种构造条件的动力特性测试试验,基于量纲分析计算出了垫层和滑动层构造条件下的地基抗剪刚度系数取值。

考虑整体空间作用的高支模数值分析及试验研究

为保证盘扣式高支模体系施工安全,浇筑混凝土前,通过建立符合现场加载方式的高支模数值模型进行受力模拟,可掌握其受力状态。针对现有高支模数值模型的加载方式与实际施工差异问题,以及高支模浇筑混凝土时的整体空间作用,以青岛市某在建高支模工程为研究对象,使用ANSYS有限元软件建立高支模刚性板模型和弹性板模型进行分析。为验证2个模型的适用性,通过现场试验测得高支模施工期间的立杆轴力和剪刀撑应力,并对比2个模型的数值分析结果与试验值,结果表明,2个模型的计算结果整体均能反映施工中高支模的受力变化趋势,但对跨度较小(10m内)的梁板结构,刚性板模型计算结果与试验值更吻合,而对于跨度较大(30m左右)的梁结构,则弹性板模型计算结果更吻合。分析高支模受力时,根据不同跨度的结构,结合2个模型进行分析,其计算结果更可靠。

低水泥用量3D打印混凝土流变性能及打印性能研究

3D打印混凝土(3DPC)在配合比设计、性能测试及评价、打印实践方面取得突破性进展,但普遍存在水泥用量过高的问题。采用青岛地区常用掺合料替代水泥,设计替代量为40%和50%两组别,并结合水胶比、胶砂比等共设计了6组不同配合比进行流动性能、流变性能以及打印性能等测试,分别归纳了流动性能、流变性能对打印性能的影响规律,并给出了所设计混凝土的可打印流变参数范围。结果发现,当跳桌扩展度在160~180 mm,静态屈服应力在(2300±200)Pa,动态屈服应力在(310±30)Pa时,所设计的3DPC具有较好的打印性能。

基于OpenSEES和ABAQUS有限元模型的剪力墙拟静力试验研究

为保证模拟精度并提高钢筋混凝土剪力墙有限元模型计算效率,分别采用ABAQUS软件和OpenSEES软件建立精细化和简化有限元模型,对1个足尺钢筋混凝土剪力墙试件拟静力试验进行数值模拟分析,从试验现象、破坏模式、裂缝发展趋势、应变、滞回曲线等方面进行对比验证。结果表明:在保证模拟精确度的前提下,ABAQUS精细化模型在裂缝发展、墙体损伤等方面与试验现象吻合较好,但模型计算时间较长;OpenSEES简化模型在滞回曲线方面模拟结果与试验结果吻合更好,误差在5%以内,并显著提高了计算效率。

基于隆起变形分析的基坑坑底抗隆起稳定可靠度分析

采用土体硬化(Hardening Soil)模型,在PLAXIS 2D中建立基坑开挖数值模型,在获取坑底特征点隆起变形数据的基础上构建坑底隆起变形超限失效模式对应的极限状态函数,为提高计算效率,应用响应面法代替有限元计算快速获取坑底特征点隆起变形值,结合蒙特卡罗模拟方法进行坑底抗隆起稳定性可靠度分析,分析结果表明:第三层土的卸载再加载模量E_(3)^(ur)以及有效内摩擦角φ’_(3)的变异性对坑底抗隆起稳定性影响显著;第一层土的有效黏聚力c’_(1)、有效内摩擦角φ’_(1)、割线模量E_(1)^(50)、切线模量E_(1)^(oed)以及第二层土的有效黏聚力c’_(2)的变异性对坑底抗隆起稳定性影响较小,但相对而言,第二层土的有效黏聚力c’_(2)对坑底抗隆起稳定性的影响较大;对于坑底土体为粉砂的深基坑来说,对坑内土体进行加固可以有效约束坑底隆起变形。

集成学习在土木工程中的预测研究进展

建筑工程项目随着施工进度推进,结构变形程度增大,超过变形临界值时将出现安全事故,且在工程活动和外界气候环境共同作用下,易诱发滑坡等地质灾害。为及时有效发现并解决建设过程中的变形问题,以及可能诱发的地质灾害,将Bagging算法、Boosting算法、Stacking集成学习方法应用于土木工程预测中,以便更加合理地应用智能预测技术。并指出目前存在无法预测前期结构变形、集成学习种类繁多、滞后效应时效性明显的问题,对该技术应用前景进行展望。

基于AGRU-Trans融合模型的特长海底隧道交通量预测

为了使海底隧道交通管控部门更好地掌握准确的交通数据,给出行者提供更好的交通引导,通过对循环神经网络和Transformer算法的研究,结合GRU与Transformer模型算法优点并加入自注意力机制,提出一种基于AGRU-Trans融合模型的海底隧道交通量预测模型。选取胶州湾海底隧道市南-黄岛交通运行数据,通过AGRU-Trans融合模型与3种基准模型对比发现,LSTM,Transformer,GRU模型的平均绝对误差(MAE)相比AGRU-Trans分别大了31.48%,67.54%,20.57%;均方根误差(RMSE)分别增长了35.63%,38.45%,32.02%。结果表明:AGRU-Trans融合模型的预测结果与真实数据贴合性最好,预测精度均高于基准模型,因此,基于此方法可为胶州湾海底隧道管理部门对车辆进行精细化诱导及管控提供理论参考。

基于抗力退化的外贴纤维布加固RC柱可靠度分析

在对碳纤维布加固既有钢筋混凝土(RC)柱力学性能试验研究成果的分析基础上,得出了大气环境中性能退化的在役RC柱的抗压承载力随时间变化计算模型的统计参数,对结构抗力以及可变荷载的随机过程进行了随机变量的处理,建立了大气环境下碳纤维布加固在役RC柱抗压可靠度的分析与计算方法。通过对一在役RC柱进行抗弯可靠指标计算,得出以下结论:大气环境下在役RC柱随服役年限延长,抗压可靠指标逐渐减弱;材料的劣化是影响RC柱抗压性能的主要因素之一;通过对其进行粘贴碳纤维布加固,可以提高其可靠度。此方法简便易行,能够为大气环境下在役钢筋混凝土结构的加固评估以及维修决策提供理论依据。

隧道穿越管线渗漏区土岩复合地层沉降研究

近年来地铁隧道施工引起的地层失稳、坍塌等事故屡见不鲜,其中很多与地下管线渗漏相关,而相较于单一地层,隧道施工干扰下土岩复合地层变形传递过程、力学演化特征、失稳破坏机制均不同。针对既有研究不足,本文以某地铁隧道为背景,采用FLAC3D软件研究岩层地铁隧道施工与土层管线渗漏区双重影响下的土岩复合地层的沉降规律,建立地铁隧道穿越管线渗漏区土岩复合地层沉降模型。结果表明随着管线渗漏时间的增长,地表整体沉降更为显著,地层塑性区由隧道及管线周边不断扩大。

薄膜材料双轴力学性能研究

历经几十年的发展,膜结构已被广泛应用于建筑行业,但其工程安全事故却屡有发生,因此,对膜材料的进一步研究是十分必要的。为了进一步探索薄膜材料的性能,发挥其在工程中的应用价值,本文首先总结薄膜材料双轴力学性能研究的意义,然后通过膜材静力与冲击试验分析薄膜材料双轴力学性能,以期能够为相关工作者提供参考。

地下空间建造过程中抗浮智能控制技术研究与应用

随着地下空间的利用越来越多,地下工程的抗浮问题愈发凸显,地库上浮所产生的破损案例也屡见不鲜。经过分析,大多数抗浮事故发生在建造过程中。将建造过程中地下室抗浮与信息化、智能化相结合,实现建造过程中智能抗浮能力分析和地下水位控制分析,为地下结构施工期间的抗浮安全提供保障。

资金管理优化策略对建筑企业长期发展的支撑研究

随着建筑行业的蓬勃发展,市场竞争日益激烈,建筑企业面临着诸多挑战。资金管理作为企业运营的核心环节,对建筑企业的长期发展具有举足轻重的作用。然而,当前许多建筑企业在资金管理方面仍存在诸多问题,如资金使用效率低下、成本控制不力等,严重制约了企业的健康发展。因此加强预算管理和成本控制,有助于提升企业的决策效率和盈利能力,为企业的长期发展奠定坚实基础。本研究旨在深入探讨资金管理优化策略对建筑企业长期发展的支撑作用,结合当前建筑企业在资金管理实际情况,提出针对性地优化策略,为建筑企业实现健康发展提供有益的参考和借鉴。