实时汽车电子辅助制动控制系统的设计研究

针对传统电子辅助制动方法需要结合驾驶员操纵来实现制动操作,研究了一种实时电子辅助制动系统,该系统采用电子感应传感器与高速芯片组成硬件系统,使用OMAP-L137芯片作为中央处理器,使用MSP430F169芯片作为制动等功能模块的实时处理器,OMAP-L137芯片与各个MSP430F169芯片之间通过CAN总线进行数据传输。同时使用基于考虑车辆安全性能和舒适性能的发动机辅助接入时机控制策略、BSG电机和离合器协调策略以及TM电机的转矩控制策略作为实时电子辅助制动系统的核心控制策略。最后,通过实验对研究的实时电子辅助制动系统的性能进行实验研究,结果表明在使用了该系统后,对于提高乘坐舒适性以及提高汽车驱动系统寿命都是十分有益的。

基于XML的电子器件模块化管理系统的设计与实现

文章分析了用XML进行工作流建模的可行性和优势,给出了电子器件模块化管理系统的工作流建模方案,并设计了一种基于XML的电子器件模块化管理系统.

《汽车电子与电气系统》课程教学模式的改革与实践

本文以《汽车电子与电气系统》的检修课程教改为例,通过对维修企业的调研,了解机电维修工岗位的实际工作任务所需的知识,能力与素质要求,确定了7个学习情景、18个学习任务单元,从课程体系与内容的设置、教学模式、教学方法及手段,实践教学环节等方面进行了相应的改革和实践。

柴油机SCR开环控制系统尿素计量脉谱标定方法

在设计某型号国Ⅳ柴油机选择性催化还原系统SCR时,为了快速标定SCR控制器,采用空间填充试验设计得到130个优化工况点,使试验规模减小了2/3。基于排放特性试验数据库和催化器特性试验数据库,利用神经网络开发了目标柴油机排放模型和催化器模型。基于催化器模型,通过多目标优化计算得到尿素计量脉谱,ESC循环试验证明所标定的脉谱精度满足控制要求。

变频液压可控周期性激振测试系统设计与仿真

为研究能够人为产生和主动控制的液压激振水击波,首先建立了系统数学模型,设计了变频液压激振测试系统。然后通过给定的偏微分运动方程,采用矩形网格特征差分法编程求解出激波器在变频条件下产生的激振压力和流速沿管道断面随时间的变化情况。数值模拟表明沿管道各断面输出的为简谐振动,且油缸处激振压力和流速随激波器频率的增大而增大。系统实测数据与仿真结果接近,说明通过对激波器进行调频可以实现对液压缸激振压力和运动频率的可控调节,为液压激振的振动特性及可控性研究提供了部分理论依据。

多光子非线性Compton散射下的调制不稳定性对波分复用系统的影响

运用小信号分析法,研究了多光子非线性Compton散射下的调制不稳定性(MI)对波分复用系统的影响,结果表明:计及散射光的调制不稳定性,不仅会使波分复用系统的信噪比(SNR)更快地下降,从而导致信号强度更快地减弱,而且还会对噪声有更大的放大作用;这种调制不稳定性对波分复用系统中各信道的影响是不同的,它对短波段的作用强于长波段,也会使各信道的信噪比产生更大的偏差,将使长波段较短波段有更大的信噪比,信噪比的降低将随着长度的增加有较快的积累。

基于PLC的制袋机机械手控制系统设计

塑料制袋机以气动机械手为主体,集热切制袋、计数、冲切成型、折叠、排放、输送等工序于一体,其机械动作复杂且具有严格的逻辑关系。基于PLC和人机界面设计了制袋机机械手的控制系统,保证了机械动作严格满足工艺要求,提高了生产效率和系统安全性。经测试系统动作准确、性能稳定、可靠性高。

金属氧化锌避雷器在线监测系统的设计

以微处理器MSP430为核心,由泄漏电流采集、雷击计数脉冲、无线收/发控制、LCD显示等电路组成,设计了一种金属氧化锌避雷器(MOA)阻性漏电流在线检测系统.系统通过对MOA阻性漏电流的实时检测,并将检测结果发射到终端监控中心,实现对MOA运行状态的在线监测.

基于CATIA的FIDIA数控系统5轴后置处理器的研究

以一台FIDIA数控系统的五轴数控铣床为研究对象,以CATIA为平台,分析了它的结构、刀具轨迹后处理算法,并用VC++6.0语言编写了一个专用后处理器。实验表明,该后处理器是切实可行的。

Compton散射对激光等离子体中光场和电子密度分布的影响

应用电子和多光子集团非弹性碰撞模型和冷等离子体模型,研究了飞秒强激光与线性等离子体发生多光子非线性Compton散射时,散射激光与入射激光形成的飞秒耦合激光场对线性等离子体层中光场和电子密度分布的影响。研究发现,在耦合激光的有质动力作用下,电子密度分布和离子密度分布比Compton散射前的偏离更加严重,电子密度的变化比离子密度的变化更快,产生的静电场更强。即使耦合激光场非常弱,电子的运动仍表现出相对论效应,仍有静电场存在。

体部伽马刀放疗中精确靶位控制系统的仿真设计

介绍了一种新颖伽马刀摆位床的控制方法.该方法通过BFGS算法建立由人体呼吸而产生的肿瘤位移的位移模型,用压电传感器采集患者呼吸信号,单片机系统接收到压电传感器发出的呼吸信号后会对步进电机进行控制,从而使摆位床按呼吸规律的逆向进行运动.仿真实验结果表明,该设计能够减少呼吸运动造成的肿瘤偏移幅度,为伽马刀摆位床的控制提供了一种新颖的方法和理论依据.

基于指纹识别的汽车防盗系统设计

随着汽车大量进入家庭,汽车盗窃案件也呈上升趋势。现在市场上的汽车报警装置,普遍存在着误报率高和无法有效通知车主的缺陷。针对指纹的惟一性和终身不变性的特点,在现有嵌入式指纹识别系统的基础上,利用单片机STM32F103VC和GSM网络的短消息服务的优点,完成了汽车指纹报警系统的总体设计。实验证明该系统设计比较合理,方案可行性高,有较强的实用价值和广阔的应用前景。

基于PLC的有载调容变压器控制系统研究

针对农村电网中配电变压器因季节性负荷不均而出现的过载和轻载问题,以非晶合金材料铁芯变压器为基础,采用西门子S7-200PLC核心控制器,设计了有载调容变压器控制系统.该控制系统通过互感器和变送器实时采集变压器电流,并与设定值比较后控制分接开关的自动切换.

基于PLC的燃料电池控制系统研究

根据燃料电池系统和可编程逻辑控制器(PLC)的特点,提出了基于PLC的燃料电池控制系统方案,将三菱FX3U型PLC应用于质子交换膜燃料电池(PEMFC)控制系统中,阐述了该控制系统的硬件和软件设计过程。

基于无损探伤的高精度电路板缺陷检测系统

为了实现电路板焊盘、焊点焊接情况的快速缺陷分析,采用无损探伤技术结合大比例成像结构设计了高精度电路板缺陷检测系统.系统由X射线机、MV-M1000型高分辨率图像采集卡以及MN39750PA型CCD探测器构成,在分析了无损探伤基本原理的基础上,设计了大比例电路板成像结构,并提出了累计采样降噪算法.针对存在焊接问题的电路板进行实验,实验结果显示:通过无损探伤系统可以清楚地观察电路板的焊接情况.经光学系统计算分析可知,对缺陷的检测精度可达30μm,可以有效地满足工业应用等的设计要求.

基于小波包变换的电力系统谐波分析的研究

为了防止谐波对电力系统和用电设备的危害,分别用小波变换和小波包变换对电力系统谐波进行分析.仿真结果表明二者都能将基波从电流信号中正确地提取出来.而小波包变换比小波变换能够分解出更加丰富的谐波信号,利用小波包变换分解的各次谐波频率和幅度的误差率完全符合谐波分析的精度要求.

基于应用型人才培养的创新性实验教学体系研究

为了解决目前实验教学中存在的教师思想观念滞后、实验室功能单一、学生兴趣缺乏等问题,课题组构建了一种创新性实验教学体系。该教学体系以学生能力培养和素质提升为目标,以学生创新意识和创新能力培养为主线,以层次化、模块化为特征,并将课程实验与科研、电子类设计竞赛活动、毕业设计相结合,实际运行结果表明它能明显提高实验教学效果。

塑料薄膜吹塑机厚度模糊控制系统设计

采用电容式厚度传感器对吹塑薄膜厚度进行非接触实时在线测量,并根据系统工艺特点,基于PLC构建了模糊控制系统,对挤出机挤出速度和牵引机牵引速度进行控制,实现薄膜厚度均匀。经测试,系统具有较高的精度、良好的可靠性和稳定性,满足实际生产需要。

小波包变换在电力系统谐波检测中的应用研究

由于各种非线性负载的普遍应用,所产生的谐波对电网的污染越来越严重。因此,对其进行监测和分析就显得非常重要。小波包变换为电力系统谐波分析提供了有力的数学工具,将小波包变换理论应用于电力系统谐波检测中,给出了(平稳和百非平稳信号)两个电力系统谐波分析的仿真示例。仿真结果表明,利用小波包变换分解的各次谐波频率和幅度的误差率完全符合谐波分析的精度要求。在电力系统谐波分析中,小波包算法具有其他算法无可比拟的优越性。

多光子非线性Compton散射对等离子体中电子运动的影响

应用多光子非线性Compton散射模型,研究了多光子非线性Compton散射对激光等离子体中电子运动的影响,提出了将入射激光和Compton散射光形成的耦合光、耦合光与等离子体产生的自生磁场形成的混合场作为加速电子的新机制,对电子动量和能量方程进行了修正和数值模拟。结果表明,当混合场的电场振幅与磁场振幅相等时,回旋共振电子在与混合场作用时间内能被加速到很高的能量;电子加速能量随耦合光幅值的增大而增大,随电子耦合初始角度的增大而周期变小,随电子横向耦合归一化初始速度的增大,开始时较快增加,之后缓慢增加,最后趋于稳定。