面向欧盟《电池和废电池法规》动力电池碳足迹的减排路径与情景

2023年8月17日,欧盟《电池和废电池法规》(简称新《电池法》)在欧盟正式生效,并引入电池护照概念。根据该法规,从2025年2月18日起,动力电池需提供电池的碳足迹信息,以突破欧盟贸易壁垒,促进国内动力电池的出口。本文以NCM三元5系电池为研究对象,对动力电池的碳足迹进行了梳理与分析,同时按照欧盟新《电池法》的要求,分析了在不同情景模式下电池的碳足迹减排情况。结果发现:①动力电池的碳排放减排关键在于正极材料,其碳排放占电芯原材料总碳排放的58%,其中正极前驱体在正极材料碳排放中的占比高达85%,其次是能耗碳排放,占电芯总碳排放的20%;②在使用可再生能源的情况下,5系电芯产品的碳足迹排放最低可以减少2.73%,最高可减少13.69%,其次仅使用正极再生材料减排,则5系电芯产品的碳足迹排放最低可减少1.81%,最高可减少7.86%;③在正极再生材料与可再生能源结合使用的情况下,5系电芯产品的碳足迹排放最低可减少4.55%,最高可减少21.55%。