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Ecological impact assessment method of highways in Tibetan Plateau:A Case study of Gonghe-Yushu Expressway 被引量:5
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作者 YANG Hong-zhi WANG Zhen-feng DAI Qing-miao 《Journal of Mountain Science》 SCIE CSCD 2020年第8期1916-1930,共15页
In recent years,the ecological environment along highways in Tibetan Plateau has been severely affected due to the rapid construction of highways.In order to solve the problems of multiple indicators and inconsistent ... In recent years,the ecological environment along highways in Tibetan Plateau has been severely affected due to the rapid construction of highways.In order to solve the problems of multiple indicators and inconsistent criteria in the ecological impact assessment of highways,and to scientifically screen assessment indicators,the paper proposes a multi-round indicator screening method,which combines literature analysis,expert rating,and statistical analysis.Based on this screening method,normalized difference vegetation index,land surface temperature,elevation,and normalized difference soil index are screened out.Combined with multiple linear regression,an ecological impact assessment model is established and applied to ecological impact assessment of Gonghe-Yushu Expressway.The results show that the expressway construction is the first driving force for the deterioration of the ecological environment along the roadside,and its interference range on the desert grassland ecosystem is greater than that on the agroforestry system.The ecological environment within 150 m on both sides of the expressway should be protected. 展开更多
关键词 HIGHWAY Tibetan Plateau Ecological impact assessment Multi-round indicator screening method Contribution index cyclic analysis Multiple linear regression
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矩形大断面隧道洞口CO扩散与中隔墙长度设置 被引量:2
2
作者 田芳 孙颖 +1 位作者 付帅 李论之 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期76-83,共8页
为了研究矩形大断面水下隧道洞口污染物的窜流特征,减少矩形大断面水下隧道洞口污染物窜流带来的二次污染,特以太湖水下隧道工程为依托背景,根据实际隧道断面工况条件仿真建模进行模拟计算。采用k-ε双方程紊流模型及组分传输方程组,借... 为了研究矩形大断面水下隧道洞口污染物的窜流特征,减少矩形大断面水下隧道洞口污染物窜流带来的二次污染,特以太湖水下隧道工程为依托背景,根据实际隧道断面工况条件仿真建模进行模拟计算。采用k-ε双方程紊流模型及组分传输方程组,借助流体计算软件Fluent,模拟了隧道洞口段不同进(排)风速度、不同自然风工况下的CO浓度场,分析了隧道洞口防窜中隔墙长度对CO扩散的影响。结果表明:无自然风作用时,给定进(排)风速度,二次污染率随着排(进)风速度的增大而增大(减小),随着中隔墙长度的增大而减小;当中隔墙高度为7.25 m,长度设置为25 m时,隧道双洞间的二次污染率小于10%,满足CO防窜要求;有自然风作用且自然风风向为最不利风向时,CO在隧道双洞间的窜流随着自然风速的增大而增大;当中隔墙长度设置为40 m时,隧道双洞间二次污染率小于10%,满足CO防窜要求;隧道设计最大进(排)风速7.5 m/s和自然风速2.5 m/s,中隔墙长度设置为50 m时,隧道双洞间的二次污染率接近10%。因此,推荐隧道洞口中隔墙设置长度为50 m。 展开更多
关键词 隧道工程 CO扩散 二次污染 数值模拟 中隔墙
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Heart of Landscape and Contribution of Building Environment: Discussions about Landscape Construction of Outdoor Environment Water Circulation System
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作者 ZHU Yanhui WANG Yue 《Journal of Landscape Research》 2017年第4期7-12,共6页
Recently, the increasing concern about the environmental quality of human settlements makes people realize that the attractive environment given by natural ecology also deficiently needs the feedback and protection of... Recently, the increasing concern about the environmental quality of human settlements makes people realize that the attractive environment given by natural ecology also deficiently needs the feedback and protection of nature in some forms so that the natural ecology can be endlessly cycled on its own. Taking the project of German Enterprise Center in Qingdao Sino-German Ecopark as an example, this paper discussed construction of outdoor environment water circulation system using the landscape building method. 展开更多
关键词 Landscape construction Outdoor environment Water circulation system Ecological strategy
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The Coupled Effect of Temperature Changes and Damage Depth on Natural Frequencies in Beam-Like Structures
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作者 Tareq Al-hababi Nizar Faisal Alkayem +3 位作者 Li Cui Shixiang Zhang Cong Liu Maosen Cao 《Structural Durability & Health Monitoring》 EI 2022年第1期15-35,共21页
A significant amount of research is concerned with dynamic modal parameters for damage detection of structural conditions due to their simplicity in use and feasibility.However,their use for damage detection should be... A significant amount of research is concerned with dynamic modal parameters for damage detection of structural conditions due to their simplicity in use and feasibility.However,their use for damage detection should be performed with special attention,particularly in operational and environmental conditions subjected to temperature changes.Beams in construction industries experience different loading types,such as temperature changes leading to crack initiation and propagation.Changed physical and dynamic properties such as natural frequencies and mode shapes indicate that damage has occurred within the structures.In this study,vibration analysis of cantilever and cantilever simply supported beams has been carried out on intact and damaged beams to investigate the coupled effect of temperature changes and damage depth on natural frequencies.A numerical analysis of beams is completed using ANSYS software.The results of numerical simulation are validated using two other studies from literature.Numerical results revealed that in order to perform a successful damage assessment using the frequency shift,the vibration modes should be selected properly.In addition,an increase in temperature results in a decrease in structural frequencies.The assessment of the effect of damage depth on natural frequencies also confirms that when damage depth is increased,there is a significant decrease in natural frequency responses. 展开更多
关键词 Temperature effect damage depth natural frequency BEAM damage detection modal analysis
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基于JSCORS建立桥梁施工控制网的可行性研究 被引量:1
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作者 王金龙 朱邦彦 +2 位作者 张琪 王晓 王靖伟 《现代测绘》 2019年第4期9-11,共3页
江苏省全球导航卫星连续运行参考站服务系统(JSCORS)是国内首个覆盖全省范围的全球导航卫星连续运行参考站网络,具有动态实时定位、精度高、作业效率高的特点,现已广泛应用于各个领域。提出了一种在非特大型桥梁施工项目中应用JSCORS网... 江苏省全球导航卫星连续运行参考站服务系统(JSCORS)是国内首个覆盖全省范围的全球导航卫星连续运行参考站网络,具有动态实时定位、精度高、作业效率高的特点,现已广泛应用于各个领域。提出了一种在非特大型桥梁施工项目中应用JSCORS网络RTK模式布设首级施工控制网的方法,并与常规建网结果进行对比,结果发现,JSCORS观测的平面坐标内附合精度基本在1cm以内,精度相对较高,可满足本项目的平面位置观测成果要求;高程内附合精度在2cm左右,精度略差,基本满足本项目四等水准观测成果要求。解决了桥址区国家等级控制点缺失的问题,可为类似项目提供合理高效的应用经验。 展开更多
关键词 JSCORS RTK 桥梁 施工控制网
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Ecological and Low-carbon Technology in Urban Decentralized Treatment and Reclamation of Wastewater
6
作者 YIN Wenchao LIU Yongwang +3 位作者 YI Wenting LU Xingchao ZHAO Xin ZHAO Li 《Journal of Landscape Research》 2018年第3期76-80,84,共6页
China's water shortage situation is grim.Deep exploration of non-traditional water resources and relief of contradiction between China's economic development and water resources shortage is the only way to ens... China's water shortage situation is grim.Deep exploration of non-traditional water resources and relief of contradiction between China's economic development and water resources shortage is the only way to ensure the sustainable development of China.Urban sewage treatment and reclamation is a more stable and widely used method of non-traditional water resources development and utilization.However,urban centralized reclaimed water treatment faces many problems such as high transportation cost and difficulty in laying reusing pipe network.Relatively speaking,decentralized reclaimed water treatment technology has obvious advantages and is gradually getting more attention.In this research,three types of wastewater treatment process featured with urban decentralized low-carbon ecological technology have been mainly introduced.In addition,the operating data of relevant domestic and foreign engineering cases were analyzed from the perspectives of treatment effect,energy consumption level,applicable scale and occupied area,etc.This study considers that these three new sewage processes based on the principle of ecological engineering have the advantages of compact structure,small footprint,low water consumption,stable effluent quality,beautiful appearance and large applicable scale,and are worthy of researching and importing. 展开更多
关键词 DECENTRALIZED SEWAGE treatment ECOLOGICAL engineering Low carbon Reclaimed water system for building
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耙吸式挖泥船疏浚施工组织仿真优化 被引量:1
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作者 唐国磊 汪姣 +3 位作者 牛兴黎 曹乐乐 周鹏飞 赵卓瑶 《水运工程》 2024年第7期193-200,共8页
合理制定最佳疏浚施工组织计划,需要考虑众多影响因素及其不确定性且各因素之间相互影响。通过航道疏浚工程施工作业仿真模型,描述运营船舶进出港和挖泥船疏浚施工过程中存在的不确定性,以最小化船舶船班费用和碳排放成本之和为目标,重... 合理制定最佳疏浚施工组织计划,需要考虑众多影响因素及其不确定性且各因素之间相互影响。通过航道疏浚工程施工作业仿真模型,描述运营船舶进出港和挖泥船疏浚施工过程中存在的不确定性,以最小化船舶船班费用和碳排放成本之和为目标,重点分析疏浚段长度和挖泥船船队配置对疏浚工程船舶船班费用、碳排放成本以及综合成本的影响。结果表明,提出的基于仿真和优化的方法可合理制定疏浚工程施工组织计划。 展开更多
关键词 航道 施工组织 不确定性 疏浚段 仿真
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结合型式对地铁车站上盖物业的振动响应影响
8
作者 许炜萍 刘易然 +5 位作者 黄谦 刘旭 赵楚轩 王呼佳 杨朋 孙克国 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期653-662,共10页
为研究地铁振动对不同结合类型地铁车站及其上方的动力反应影响,基于地铁车站与上盖物业连接型式的主要承载区别,提出“软结合”“硬结合Ⅰ”“硬结合Ⅱ”3种结合型式;然后,采用车-轨耦合模型得到列车荷载谱,利用有限差分软件FLAC^(3D)... 为研究地铁振动对不同结合类型地铁车站及其上方的动力反应影响,基于地铁车站与上盖物业连接型式的主要承载区别,提出“软结合”“硬结合Ⅰ”“硬结合Ⅱ”3种结合型式;然后,采用车-轨耦合模型得到列车荷载谱,利用有限差分软件FLAC^(3D)建立地铁车站-上盖物业数值仿真模型,并与实测数据进行对比,验证数值仿真模型与参数的正确性;最后,基于数值仿真,从时域、频域出发,研究3种结合型式下上盖物业的振动响应.研究结果表明:软结合型式下站厅层到上盖物业一层加速度峰值减小69.10%,硬结合Ⅰ型减小2.08%,硬结合Ⅱ型增大2.94%,硬结合型式下上盖物业振动加速度较软结合型式大;3种结合型式下上盖物业振动的频率主要在40~90 Hz,且对于上盖物业同一楼层,振动随距振源距离的增大而逐渐减小;软结合型式下上盖物业一层加速度级最大值为68.2 dB,较站厅层减小11.3 dB;硬结合Ⅰ型、硬结合Ⅱ型的上盖物业加速度级最大值分别为83.4、79.4 dB;地铁振动造成上盖物业附加第一主应力很小,且在向上传播过程中衰减很快;从站厅层到上盖物业,软结合型式第一主应力衰减85.81%,硬结合Ⅰ、Ⅱ型式分别衰减63.46%、72.27%,间隔土对附加应力有明显衰减作用.在地铁实际建设工程中建议选用软结合型式. 展开更多
关键词 地铁车站 上盖物业 列车荷载 软结合 硬结合 振动响应
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北京丰台站改扩建项目分期施工沉降变形分析
9
作者 王媛 李伟强 唐虎 《岩土工程技术》 2024年第4期420-426,共7页
为确保丰台站改扩建施工期间既有铁路运输线不受影响,项目划分为3个施工区域,分两期先后施工,并于分期施工衔接部位设置了沉降后浇带。车站主体以现浇混凝土框架结构为主,后浇带的存在严重制约后期施工进度。为此,采用有限元计算软件PLA... 为确保丰台站改扩建施工期间既有铁路运输线不受影响,项目划分为3个施工区域,分两期先后施工,并于分期施工衔接部位设置了沉降后浇带。车站主体以现浇混凝土框架结构为主,后浇带的存在严重制约后期施工进度。为此,采用有限元计算软件PLAXIS3D对地层、结构及施工步序精细化建模,进行上部结构-基础-地基的协同沉降变形计算分析。分析结果显示,后浇带两侧因后期施工引起的差异沉降满足规范及设计要求,据此取消了沉降后浇带,为保证施工工期创造了条件。项目沉降监测数据及运行状况表明协同分析预测结果可靠,可供类似工程参考。 展开更多
关键词 沉降后浇带 沉降计算分析 差异沉降 沉降监测数据
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基于轨道交通供电系统双向变流装置分散补偿无功的技术与应用研究
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作者 戴丽君 杨立新 +1 位作者 张喜海 成明华 《电力电容器与无功补偿》 2024年第4期39-45,共7页
在城市轨道交通建设中,一般采用在新建主变电所内设置无功补偿装置等方式进行无功补偿,受安装场地、环控通风及供电线路无功特点等影响,补偿装置前期安装容量不宜过大。本文结合大功率可控双向变流装置的系统特征和应用情况,对双向变流... 在城市轨道交通建设中,一般采用在新建主变电所内设置无功补偿装置等方式进行无功补偿,受安装场地、环控通风及供电线路无功特点等影响,补偿装置前期安装容量不宜过大。本文结合大功率可控双向变流装置的系统特征和应用情况,对双向变流装置分散补偿无功的原理及控制策略进行了论述及研究。依据实际工程案例对轨道交通供电系统无功情况进行分析,同时对采用双向变流装置分散补偿无功的可行性以及其系统接入、容量选择等方面进行分析,现场测试数据表明双向变流装置能够分散补偿地铁供电系统中压网络产生的容性无功,可供同类线路设计参考。 展开更多
关键词 无功补偿 双向变流装置 分散补偿 容性无功
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基于SCB和3D-DIC技术的既有沥青路面剩余寿命预估
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作者 胡洪龙 江臣 +2 位作者 杨洋 程龙 张定一 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期48-56,78,共10页
在改扩建项目中准确评价超服役周期高速公路沥青路面的剩余寿命,对于合理制订既有高速公路沥青路面的利用策略至关重要。从服役周期超过20 a的高速公路上钻取27个沥青混凝土芯样,并制作成54个半圆试件,分别进行半圆弯曲(SCB)断裂和半圆... 在改扩建项目中准确评价超服役周期高速公路沥青路面的剩余寿命,对于合理制订既有高速公路沥青路面的利用策略至关重要。从服役周期超过20 a的高速公路上钻取27个沥青混凝土芯样,并制作成54个半圆试件,分别进行半圆弯曲(SCB)断裂和半圆弯曲(SCB)疲劳试验,评价既有沥青混凝土路面的抗疲劳特性和剩余寿命。为解决传统测试方法无法实时捕捉沥青混凝土在高周疲劳试验中试件表面裂缝拓展问题,引入立体数字图像关联(3DDIC)技术监测试件表面应变场以及裂缝长度随疲劳荷载次数的演化趋势,结合K-d tree算法计算了每个疲劳荷载循环对应DIC图像中裂缝长度的变化。同时,采用双线性软化内聚区模型(CZM)确定沥青混凝土裂缝的应变阈值,从而保证了K-d tree算法计算裂缝长度的准确性。构建了Paris方程主曲线消除沥青混凝土开裂参数在不同应力比下的不一致性,在宽荷载域范围内表征各种路段沥青混凝土的抗疲劳性能。结果表明:既有沥青混凝土裂缝的应变阈值为1980με;随着应力比的增大,Paris方程A和n参数分别表现出波动增加和平稳下降趋势,而应力强度因子阈值呈平稳上升趋势;K84,K124,K165路段沥青面层剩余寿命分别为2.13E+08,3.57E+08,1.02E+07,除K165路段外,其他路段的剩余疲劳寿命均满足路面设计年限内交通量要求。 展开更多
关键词 道路工程 剩余疲劳寿命 SCB试验 既有沥青路面 CZM Paris方程
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预应力FRP网格加固空心板梁桥的病害修复效果分析 被引量:2
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作者 施嘉伟 吴倩倩 +3 位作者 武善侠 李波 刘龑 李文耀 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期407-415,共9页
针对空心板梁桥存在的典型病害问题,采用预应力纤维增强复合材料(FRP)网格进行加固,通过数值模拟分析其对底板开裂及铰缝破损病害的修复效果,讨论了FRP网格种类、用量、布置方式等参数对桥梁承载性能的影响.结果表明:在底板开裂部位横... 针对空心板梁桥存在的典型病害问题,采用预应力纤维增强复合材料(FRP)网格进行加固,通过数值模拟分析其对底板开裂及铰缝破损病害的修复效果,讨论了FRP网格种类、用量、布置方式等参数对桥梁承载性能的影响.结果表明:在底板开裂部位横向或纵向布置预应力FRP网格,均可有效控制底板开裂和梁体下挠;在跨中横向布置预应力FRP网格,可有效降低铰缝破损的不利影响;若两类病害均显著存在,可采用横向布置预应力FRP网格进行综合加固;在预应力水平与加固量相同的条件下,玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)网格与碳纤维增强复合材料(CFRP)网格的加固效果基本相当.合理布置预应力FRP网格可有效改善空心板梁桥底板开裂和铰缝破损病害,有助于提升其长期受力性能. 展开更多
关键词 FRP网格 加固 预应力 空心板梁桥 桥梁病害
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富水软土区紧邻基坑工程的地铁隧道保护措施分析
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作者 李宇翔 张杰 +2 位作者 严松宏 刘念武 沈晓伟 《高校地质学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期613-621,共9页
富水软弱土地区施工通常面临易扰动和承压水双重难题,南京河西地区便是典型富水软弱土地区代表,且近些年开发强度较大,同时地铁隧道沿线又是首选地段,通常面临基坑深、大、近等特点,确定可靠的地铁隧道保护措施是亟需研究的问题。文章... 富水软弱土地区施工通常面临易扰动和承压水双重难题,南京河西地区便是典型富水软弱土地区代表,且近些年开发强度较大,同时地铁隧道沿线又是首选地段,通常面临基坑深、大、近等特点,确定可靠的地铁隧道保护措施是亟需研究的问题。文章以南京紫鑫中华广场三期为例,采用提高支护刚度、土体加固、设置隔离桩等保护措施减小基坑开挖对相邻隧道影响,同时通过MADIS软件分析相关保护措施的重要性和必要性,并结合地铁隧道监测数据加以验证,为在富水软弱土地层基坑施工对相邻地铁隧道的影响制定保护措施提供参考。 展开更多
关键词 富水软弱土 地铁隧道 保护措施 基坑
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中小跨径混凝土3D打印箱型拱桥数字化设计建造
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作者 柏松林 高诣民 +4 位作者 赵梓乔 张宁 李刚 刘世龙 杨敏 《硅酸盐通报》 CAS 北大核心 2024年第5期1739-1747,共9页
本文对西安市考古公园混凝土3D打印景观拱桥的结构组成及建造方式进行介绍,详细阐述拱桥核心设计元素。拱桥设计基于混凝土3D打印路径规划重构、简化古代青铜器饰纹“雷云纹”,并将其作为拱桥的外观的主元素。结合混凝土3D打印系统的打... 本文对西安市考古公园混凝土3D打印景观拱桥的结构组成及建造方式进行介绍,详细阐述拱桥核心设计元素。拱桥设计基于混凝土3D打印路径规划重构、简化古代青铜器饰纹“雷云纹”,并将其作为拱桥的外观的主元素。结合混凝土3D打印系统的打印能力及拱桥结构特点对拱桥进行优化分块,根据结构设计需求配制打印材料,完成拱桥上部结构设计建造。基于ANSYS软件对该拱桥进行数值模拟,分析其结构强度及动力特性,计算结果表明拱桥各项性能参数符合设计要求。最后结合拱桥打印构件组装和整体安装的特点,对混凝土3D打印箱型拱桥的施工工艺进行阐述。 展开更多
关键词 混凝土 3D打印 箱型拱桥 数值模拟 打印工艺 施工安装
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基于MCFT理论的PC空心板梁抗剪强度分析
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作者 武建 赵国浩 +1 位作者 张峰 张璐珂 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期126-138,共13页
为研究预应力混凝土空心板梁的抗剪强度,基于6次预应力混凝土空心板梁抗剪强度试验,对板梁斜裂缝扩展、极限抗剪强度开展分析,基于修正斜压场理论(MCFT),建立了板梁理论计算模型,研究了预应力混凝土空心板梁箍筋间距的等效间距法确定原... 为研究预应力混凝土空心板梁的抗剪强度,基于6次预应力混凝土空心板梁抗剪强度试验,对板梁斜裂缝扩展、极限抗剪强度开展分析,基于修正斜压场理论(MCFT),建立了板梁理论计算模型,研究了预应力混凝土空心板梁箍筋间距的等效间距法确定原则,对比试验数据,验证了其有效性并分析弯剪组合效应对抗剪强度的影响,针对预应力、配筋率、钢筋和混凝土强度等不同参数开展分析。结果表明:加载点位置抗剪强度计算值与试验抗剪强度的比值为0.71,剪跨中点位置抗剪强度计算值与试验抗剪强度的比值为0.99,支座位置纯剪状态下抗剪强度计算值与试验抗剪强度的比值为1.11,考虑弯矩后,板梁抗剪强度削弱,剪跨中点位置计算值与试验值更为接近;预应力混凝土空心板梁在弯剪组合状态下,全黏结预应力钢筋数量由2根提高到10根,抗剪强度提高21.7%;随预应力筋数量的增多,有效预应力大小对抗剪强度的影响更为显著,当弯矩为100 kN·m时,有效预应力由186 MPa增加到1395 MPa的过程中,2根预应力筋抗剪强度提高10.2%,6根预应力筋抗剪强度提高15.3%,10根预应力筋抗剪强度提高20.3%。 展开更多
关键词 桥梁工程 抗剪强度 MCFT理论 预应力混凝土空心板梁 弯剪组合
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上锚式灌浆波纹管连接预制墩柱拟静力试验研究
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作者 傅晨曦 周青 +2 位作者 叶龙 沈殷 王懿 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2371-2383,共13页
新型上锚式灌浆金属波纹管连接是将灌浆波纹管预埋于局部增大截面的墩柱中并连接桥梁承台的构造,既具有上锚式的施工便捷性,同时也有良好的经济性。为研究上锚式灌浆金属波纹管连接预制墩柱的抗震性能,进行2根不同墩高的上锚式灌浆金属... 新型上锚式灌浆金属波纹管连接是将灌浆波纹管预埋于局部增大截面的墩柱中并连接桥梁承台的构造,既具有上锚式的施工便捷性,同时也有良好的经济性。为研究上锚式灌浆金属波纹管连接预制墩柱的抗震性能,进行2根不同墩高的上锚式灌浆金属波纹管连接预制墩柱和1根混凝土现浇试件的拟静力试验,3根试件的缩尺比均为1∶2.5。试验中,各试件受恒定轴向压力,水平荷载以位移控制进行分级往复加载直至破坏。观察试件开裂损伤状态,分析试件的滞回特性、骨架曲线、延性、耗能能力、残余变形等抗震性能。研究结果表明:上锚式试件与现浇试件均形成了有效的塑性铰,但塑性铰形成位置和极限破坏特征有较大差异。上锚式试件在截面扩大段上方形成塑性铰,而现浇试件在墩底形成塑性铰,最终破坏时上锚式试件主筋均未发生拉断,而现浇试件的主筋出现了拉断;上锚式试件的屈服荷载、极限荷载均与现浇试件接近,分别为现浇试件的123.8%和113.7%,而其延性弱于现浇试件的延性,位移延性和曲率延性分别为现浇试件的75.9%和92.3%;墩高对上锚式灌浆波纹管连接试件的破坏模式和破坏特征有很大影响,矮墩未形成有效的塑性铰,表现出更多的剪切破坏特征,且延性差,曲率延性只有高墩试件的38%,耗能能力弱,累积滞回耗能仅为高墩试件的62.2%。研究表明,上锚式灌浆金属波纹管连接预制墩柱的抗震性能与现浇试件相近,具有较高的工程价值和实用意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 预制墩柱 灌浆金属波纹管 拟静力试验 抗震性能
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某160 km/h市域快速轨道交通地下线环境振动特性试验研究 被引量:1
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作者 周德豪 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期202-208,共7页
随着城镇化的快速发展,城市范围拓展地越来越大。目前地铁设计速度多为80~120 km/h,对于长距离通勤略显不足。为了更好地实现城市融合,更高速度的城市轨道交通应运而生,并已经在某些城市投产运营。为掌握160 km/h市域快速轨道交通地下... 随着城镇化的快速发展,城市范围拓展地越来越大。目前地铁设计速度多为80~120 km/h,对于长距离通勤略显不足。为了更好地实现城市融合,更高速度的城市轨道交通应运而生,并已经在某些城市投产运营。为掌握160 km/h市域快速轨道交通地下线产生的环境振动影响,对某城市160 km/h市域快速轨道交通地下线开展系统的环境振动测试,包括钢轨、道床、隧道壁振动测试;地面振动和室内二次结构噪声测试。结果表明:列车速度在124~152 km/h时,钢轨振动为109.7~111.2 dB,道床振动为75.6~77.4 dB,隧道壁振动为67.5~69.4 dB,平均速度138 km/h时,隧道壁振动为68.7 dB;列车振动传至地面后,隧道正上方距离轨道0~40 m地面振动最大Z振级为46.4~60.2 dB,地面振动基本符合随距离加大而减小的衰减规律,但是距离轨道10 m处测点的振动响应较0 m处测点存在放大现象;采取橡胶隔振垫整体道床情况下,近、远轨列车通过时隧道上方建筑物一层室内二次结构噪声最大值分别为32.7 dB(A)、28.4 dB(A)。 展开更多
关键词 市域快速轨道交通 地下线 振动源强 测试试验 环境振动
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复杂环境下结合EMD的GPS-IR水位反演方法 被引量:1
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作者 李玉豪 王盼 +1 位作者 张迪 唐旭 《南京信息工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期261-269,共9页
利用法国布雷斯特(Brest)港BRST测站和英国塞文大桥监测系统GNSS双频观测数据,分别在静态和高动态环境下进行GPS-IR水位反演,探究传统GNSS监测系统进行水位反演的可行性与精度.结果表明:L1波段反演精度高于L2波段;在静态场景下,GPS-IR... 利用法国布雷斯特(Brest)港BRST测站和英国塞文大桥监测系统GNSS双频观测数据,分别在静态和高动态环境下进行GPS-IR水位反演,探究传统GNSS监测系统进行水位反演的可行性与精度.结果表明:L1波段反演精度高于L2波段;在静态场景下,GPS-IR水位反演结果与验潮站数据相关系数大于0.98,在高动态场景下,桥梁GPS-IR水位反演精度稍低.利用经验模态分解(EMD)方法对算法进行改进,提高了在桥梁复杂环境下GPS-IR水位反演结果的精度,均方根误差(RMSE)相比经典方法降低约50%.本文方法提高了GPS-IR技术在不同水域环境下的适用性,在水位监测中具有很好的应用前景. 展开更多
关键词 全球定位系统干涉反射测量 信噪比 经验模态分解 水位反演
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绿色建筑设计理念在建筑设计中的整合与应用--江山市城南邻里中心建设项目绿色之路 被引量:3
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作者 祝刚 骆煜超 《智能建筑与智慧城市》 2024年第2期126-128,共3页
文章以江山经济开发区城南邻里中心社项目为例,将绿色建筑设计概念的原则、应用价值等设计理念在建筑设计中整合应用,对绿色建筑设计理念在建筑设计中的整合与应用进行探究与分析。
关键词 绿色建筑 设计理念:建筑设计
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顾及植物生态劣化的山岭隧道控制排水量计算方法
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作者 周军 张鹏 +2 位作者 府金宇 纪玉峰 陈浩 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S01期403-410,428,共9页
山岭隧道排水会局部改变地层中地下水环境,在生态敏感区如果盲目采用以排为主的隧道排水原则,可能会诱发局部植物生态劣化。本文提出了一种顾及植物生态劣化的山岭隧道控制排水量计算方法,首先建立基于地下水达西渗流与土壤水Feddes原... 山岭隧道排水会局部改变地层中地下水环境,在生态敏感区如果盲目采用以排为主的隧道排水原则,可能会诱发局部植物生态劣化。本文提出了一种顾及植物生态劣化的山岭隧道控制排水量计算方法,首先建立基于地下水达西渗流与土壤水Feddes原理耦合分析的土壤水分场模型,以植物生态吸水量、植物蒸腾量与降雨补给量作为上边界条件,以隧道排水速率作为下边界条件,以土壤水基质势阈值判别植物生态枯萎为优化逼近条件,最后采用黄金分割最优搜索方法,获得保障植物生态要求山岭隧道排水量控制值。以苏州七子山隧道为案例,采用本文所提方法得到以松杉为生态控制目标植物的不同控制断面隧道排水量分别为:洞口段排水量是329 m^(3)/d,深埋段排水量是336 m^(3)/d,浅埋段排水量是325 m^(3)/d;同时得到满足松杉生态要求的洞口段水位为地表以下3.6 m,深埋段水位为地表以下18.9 m;浅埋段水位为地表以下14.2 m。本文所提方法可以作为隧道排水量控制依据为山岭隧道生态控制与保护提供指导。 展开更多
关键词 山岭隧道 排水控制 植物生态劣化 土壤水基质势 生态枯萎判别
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