广东省港口高质量发展与绿色经济耦合协调及影响因素研究

为分析港口高质量发展与绿色经济的关系,分别构建港口高质量发展和绿色经济评价指标体系,运用熵权TOPSIS(technique for order preference by similarity to an ideal solution)法分别测算广东省17个城市的港口高质量发展水平和绿色经济发展水平,利用耦合协调度模型探究两者之间的耦合协调关系,使用空间杜宾模型分析其影响因素。研究表明:广东省港口高质量发展水平和绿色经济发展水平均呈上升趋势;两系统耦合协调状态由濒临失调过渡到勉强协调,协调水平稳步提升,且具有“珠三角高、粤东西北低”的空间分异特征;科技水平、经济发展水平、外贸发展水平和外资投入水平对两者耦合协调有显著正向影响,产业结构对两者耦合协调有显著负向影响。

政府会计准则制度在公益一类事业单位实施中的几点思考——以安徽省长江河道管理局为例

《政府会计准则制度》印发后,安徽省长江河道管理局在上级主管部门部署下,以政府会计改革为契机,高度重视、超前谋划、精心组织,积极推进系统内政府会计准则制度实施工作,通过历史遗留问题的解决、会计账套的合并、初始化工作的优化,结合财会人员业务能力提升和财务信息化软硬件能力建设,平稳、有序、规范、如期在规定时间完成了政府会计准则制度的转换实施工作。研究结果表明,实施的过程提高了财会队伍人员和财务信息化水平,提升了单位管理水平和服务社会能力。希望这一研究结果能为相关企事业单位提供一定现实参考。

抢抓三峡水运新通道建设机遇 培育壮大宜荆荆都市圈枢纽经济

加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,是党的二十大提出的一项战略任务。2023年10月,习近平总书记在进一步推动长江经济带高质量发展座谈会上强调,要提升国内大循环内生动力和可靠性,增强对国际循环的吸引力、推动力。2024年3月,习近平总书记在新时代推动中部地区崛起座谈会上强调,要统筹推进深层次改革和高水平开放,持续打造更具竞争力的内陆开放高地。凭借横贯东西、承接南北、通江达海的独特优势,长江经济带是我国畅通国内国际双循环的主动脉。三峡通则长江畅,作为长江航运的关键节点,三峡船闸宛如扼住这一主动脉的“咽喉”,三峡水运新通道建设正是宜荆荆都市圈腾飞的历史机遇。

加快建设长三角世界级港口群

习近平总书记对港口建设“四个一流”的指示,为长三角世界级港口群建设指明了方向。长三角港口群作为畅通国内国际双循环的重要节点,在建设具有世界聚合力的双向开放枢纽、推动区域经济高质量发展、不断巩固和拓展国际市场中具有重要作用。长三角港口群的比较优势长三角地区作为我国经济最为活跃的区域之一,拥有得天独厚的自然条件、强大的经济支撑、完善的交通网络以及国家政策的有力支持。

“绣”出新时代运河繁华盛景图

悠悠运河千载不朽。党的二十届三中全会审议通过《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》,要求聚焦建设社会主义文化强国,提升国家文化软实力和中华文化影响力,构建中华文明标识体系。而今,国家开启长城、大运河、长征、黄河、长江国家文化公园建设,这是新时代重大文化工程,是建设中华民族现代文明重要标识的时代创举。

舟山打造“海事特别服务区”的综合评价及路径选择

本文围绕舟山海事服务业发展,运用层次分析法、问卷调查、比较研究等方法,实证分析影响舟山海事服务业发展的关键要素,提出在舟山合适海域锚地,打造“海事特别服务区”,推动形成“1个综合监管机构、1个一体化公共信息管理服务平台、1套国际化法治化便利化监管制度”的立体监管体系,并从完善基础设施、全面提升供油效率、健全外轮供应体系等方面构建“六位一体”舟山海事服务业高效协同发展新体系,真正实现“一站式”监管和“一站式”服务,优化舟山口岸营商环境。

长江上游航运中心研究综述

长江上游航运中心是中国内陆重要的航运物流枢纽,对于加强长江流域经济的联系、推动内陆开放发展、加强中西部地区的产业升级和发展具有重要意义。本文从航运中心概念研究、形成与地理区位关系研究、发展建设问题研究、航运中心间比较研究四个方面梳理了国内外学者对航运中心的研究,然后对长江上游航运中心研究进行分析评述,分析其现状及未来的发展方向,并对如何抓住国家战略提高航运物流效率、加强国际航运合作等方面的措施进行了探讨。

具有特色的“水运江苏”港口群建设

长三角港口群北翼作为畅通国内国际双循环的重要节点,对打造具有特色的“水运江苏”具有重要意义。近年来,江苏港口群协同发展和枢纽能级提升成效显著,但对标长三角一流港口群建设仍存在较多问题,因此提出对策建议:聚焦港口群枢纽功能,提升“水运江苏”服务能力;聚焦港口群基础设施,提升“水运江苏”辐射能力;聚焦港产城深度融合,提升“水运江苏”协同能力;聚焦港航治理现代化,提升“水运江苏”保障能力。

新时期海南邮轮产业的高质量发展

海南省作为我国最早发展邮轮旅游的地区之一,已有近15年邮轮旅游业发展经验,期间经历了引领、被赶超、差距加大等阶段,现如今亟待把握国内邮轮复航这一重要机遇,实现邮轮产业高质量发展。通过对海南邮轮产业在港口、消费市场、航线复航等现状的分析,针对海南邮轮产业在基础设施、旅游目的地、海上游政策、市场特征等面临的困境,提出新时期发展海南邮轮产业的建议。

上海港韧性能力提升策略

为了切实有效提高上海港抗风险能力,在介绍上海港发展现状的基础上,对上海港韧性能力的影响因素进行梳理,对目前上海港韧性能力发展水平进行分析。上海港的韧性能力在稳健性方面有较高的水平,且适应性和恢复性相对较好,但冗余性是上海港韧性能力的主要短板和瓶颈,尤其是在港口基础设施和集疏运系统方面的韧性能力不足。从港口基础设施、集疏运系统、多元服务和安全响应等4个方面提出有关上海港韧性能力提升策略。

长江经济带沿线港口物流发展对城陵矶港口物流高质量发展的启示

湖南省城陵矶港是长江八大深水良港之一,随着世界经济一体化的推进和我国“一带一路”倡议的实施,我国各省积极深化港口合作,整合省内港口资源,进行一体化运营。本文通过调研长江经济带重要港口城市港口物流发展情况,将长江沿线港口货运量、城陵矶港及湘江内港口码头货运量和航运物流补贴政策进行对比分析,建议整合省内各港口资源、积极培育港口物流链、开展柔性化港口物流服务、做优港口集疏运体系和开展出口拼箱业务等,以促进城陵矶港高质量发展。

粤港澳大湾区航运服务业高质量发展的路径研究

粤港澳大湾区航运服务业尤其高端航运服务业的高质量发展,关系到华南沿海港口群综合竞争力、整体经济实力和开放度的提升、国际形象的确立等重大问题,因而彰显其必要性、重要性和紧迫性。本文在分析了粤港澳大湾区航运服务业高质量发展现状的基础上,指出了其发展存在的若干问题,并就此提出了相对应的发展路径,以期进一步推动粤港澳大湾区航运服务业的高质量发展。

刍议海河下游内河电子航道图系统建设的意义

随着内河水运信息化的发展,构建内河电子航道图系统是当前国内各航道管理部门研究的热点。通过对国内外研究现状介绍,梳理了海河下游内河电子航道图系统构建的框架和主要功能模块,为海河下游内河电子航道图系统建设打下基础;对未来建设面临的困难和机遇进行了分析,总结了项目建设的意义,为海河航道信息化打下坚实基础。

粤港澳大湾区背景下广东省绿色航运发展分析

本文明晰了绿色航运内涵及要素组成,从航道、港口和船舶三个方面分析了广东省航运现状,指出其航运发展不足及协同绿色发展的必要性,从结构调整、技术升级和管理优化三个角度提出了粤港澳大湾区背景下广东省未来绿色航运发展的举措,成果可为广东省绿色航运发展提供参考。

通衢四方:三线建设与川渝地区内河航运发展

三线建设时期,国家在川渝地区部署了大量工矿企业。为保障三线建设企业所需大型设备、重要物资的输入和产品输出,交通部、四川省大力推进内河航运体系建设,形成了以长江川江段为主干,金沙江下游、嘉陵江、岷江等大江大河为两翼的航运通道,围绕三线建设重点区域和重点企业,建设了江津兰家沱港、猫儿沱港,乐山王浩儿码头,泸州天然气化工厂专用码头等一系列港口码头,促进了东风船厂、重庆船厂、宜宾船厂等造船企业的成长壮大。三线建设时期,川渝地区内河航运的发展不仅有效服务了国家战略需要,还为改革开放后当地的经济发展提供了重要的交通助力。

基于可持续发展的辽宁沿海经济带港城协调发展研究

为探究可持续发展视角下沿海港口与其所在城市的关系,以辽宁沿海经济带6个港口城市为研究对象,构建港城协调发展水平评价指标体系,运用有序度模型、耦合协调度模型、障碍度模型分析辽宁沿海经济带6个城市港城协调发展水平与障碍因素.结果表明:2013—2021年6个城市的港城协调度整体呈现波动增长的趋势,协调发展的主要制约因素为城市发展水平.基于各城市的经济基础、资源禀赋与障碍因素,提出辽宁沿海经济带港城协调发展的建议.

广东海事局“十三五”沿海船舶规划建设与使用效果评估

广东海事局因其辖区水域通航环境复杂,巡航、监管与救助任务压力巨大,装备能力水平面临较大挑战,恰逢“十四五”规划中期调整关键阶段,为更好对沿海船舶规划与建设提供决策依据与技术支撑,本文基于广东海事局“十三五”沿海船舶规划建设与船舶实际使用情况,研究沿海船舶装备水平改善程度,分析各型船舶使用效果与存在的问题,并提出相关建议。经研究,广东海事局“十三五”共有30艘沿海船艇投运,船舶装备力量得到改善,但船龄老化问题依然明显。船型布局合理,使用效果较好,以大型海巡船为引领,大幅提升了深远海区域和恶劣海况下的监管和应急处置能力;以中型海巡船为骨干,有效提升了主要沿海水域的巡逻、监管和应急响应能力;以小型船艇为基础,明显弥补了部分辖区水域的船艇配备盲区,填补了高航速、高机动性方面的不足,但各船型在技术方面仍有进一步优化的空间。

社会转型视野中的湖南木帆船运输业探析(1949—1952)

1949—1952年是国民经济恢复时期,社会急剧变革,各行业在新民主主义经济秩序下重建和发展。木帆船运输市场得以重建,成为当时重要的运输力量。以湖南为例,新中国成立后,木帆船运输业逐渐恢复,建立了新民主主义的运输市场秩序;降低运价,加强管理,在城乡物资交流中发挥着民船联运的优势,大运输体系建立起来;土产、矿产和粮食得以外运,工业品和食盐输往农村,农村初级市场末端得以拓展,新商业路线得到开辟,在国家工程建设中发挥着重要作用。

基于组合预测的港口货物吞吐量分析——以长三角港口群为例

科学预判长三角港口群的发展趋势对加快建设交通强国、海洋强国的意义重大,而港口货物吞吐量的精准预测是促进港口发展的重要一点。为了提高预测的精准度,采取BP神经网络算法、灰色预测GM(1,1)模型和三次指数平滑法对2009-2021年长三角港口群的宁波舟山港、上海港、苏州港三大港口货物吞吐量进行分析,建立组合预测模型。结果显示,该组合预测模型降低了预测误差,提高了预测精准度,对长三角港口群发展具有一定的参考价值。

基于因子分析的国际海运行业客户满意度研究

在全球化背景下,海运作为国际贸易的动脉,其客户满意度直接影响航运企业的市场竞争力和长期发展。该研究采用因子分析方法,从广泛调研中筛选出满意度指标,然后提炼出影响客户满意度的7个公共因子:品牌形象与认知、航运能力与可靠、订舱能力与便捷、官网技术与支持、职员水平与素养、单证处理与效率及价格力度与灵活,进而构建了适用于国际海运业的满意度评价指标体系。最后,通过实证分析,验证了构建的指标体系的有效性、应用性和范本作用,同时也为海运企业提供了改进服务、提升满意度的具体路径与方法。