综合监控系统在城市轨道交通工程中的应用

城市轨道交通工程采用综合监控系统。对综合监控与孤岛系统的性能进行了对比。阐述了综合监控的主要内容和总体目标,并提出了主要技术方案。将车站和控制中心具有相关功能的系统进行集成与互联,达到多专业系统设备共享、数据信息互通的目的,减少综合投入,提高运营管理效率以及应变能力,是今后城市轨道交通建设发展的趋势。

道路井盖实时监测与信息化管理技术研究

因井盖缺失而形成的"城市陷阱"已成为一种社会问题,有必要建立有效的信息化管理体系,实时监测道路井盖的状态,主动发现问题,及时解决问题。针对道路井盖可能出现的各类问题,提出实时监测的内容和方法,在此基础上构建井盖信息化管理系统,并进行了初步测试。

多通道水质巡回检测系统的设计

污水处理厂需要在不同的检测点进行相同水质指标的检测时,可以采用多通道巡回检测方式。重点介绍了实现水质巡回检测的条件、取样系统构成及进一步缩短采样周期的措施。上海市白龙港城市污水处理厂的工程实例证明可由此减少仪表设备投入,降低投资和运行费用,系统稳定可靠,满足使用要求。

电动栏杆对ETC车道通行效率的影响

目前我国高速公路电子不停车收费（ETC）车道均采用如图1所示的封闭型、单车道、有栏杆方式（图中忽略了MTC连接车道等设施），交通运输部公路科学研究院制定的收赞公路联网电子不停车收费技术要求中推荐的几种ETC车道形式，都设置了电动栏杆。

新江湾城电力电缆隧道设计

新江湾城电力隧道工程是配合该地区220kV变电站建设工程先行建设项目。介绍了电力隧道不同部位的结构形式及主要节点和阶段的结构处理方式;按不同区域不同施工条件,设计分别采用顶管法、沉井施工法和新型的SMW围护大开挖施工法;在隧道的纵横向处理上,既考虑了电缆敷设的使用要求,也考虑了隧道内的通风和排水要求。还简单介绍了电力隧道内通风、供配电、照明以及监控等附属设施的组成情况。

电子不停车收费系统若干问题探讨

目前，在高速公路ETC系统的运行过程中还存在以下问题：“跟车干扰”，收费纠纷以及ETC车道位置选择。本文就上述问题从系统设计的角度提出相应的解决方案，并运用实际测试和计算机仿真等手段验证了方案的有效性，从一定程度上提高了ETC系统的完善性。

一种综合交通枢纽站停车库提高停车服务效率的优化方案

哈尔滨西客站综合交通枢纽是哈尔滨市将集散、换乘、衔接等功能集中于一体的客货运交通枢纽,配套建设有1 950个车位的大型停车库。结合该工程设计,提出了一种综合交通枢纽站停车库提高停车服务效率的优化方案,通过信息化手段及照明、标识等多方面优化设计,完善停车库的服务功能,减少大型停车库的停、寻车时间,提高其服务效率,进而使停车管理适应综合交通枢纽所衔接的多种交通方式中人流、车流的快速疏散。

低碳宜居生态新城智能交通系统研究与设计——以中新天津生态城为例

中新天津生态城由中国和新加坡共建,定位于建设国家低碳宜居生态文明的示范基地。项目在生态城南部约6 km2范围内构建完整的智能交通系统,主要围绕生态城建设管理,包括智能交通管理中心、交通信号控制、高清交通视频监控、电子警察和卡口等系统,体现了信息采集综合化、交通管理智能化、交通信息服务人性化的原则。工程实施后可满足该区域交通管理、信息服务、决策支持、应急处置的需要。

基于自助收费的高速公路收费车道扩容最优化方案设计及实施

针对高速公路大修工程中需增加收费车道受工程红线限制问题,结合无人值守自动发卡机操作简便、自动安全、机身轻薄等优势,研究分析自动发卡机在高速公路改造工程中应用方案及效果;该方案为实现沪嘉高速公路改造中收费站扩容改建目的,利用自动发卡装置替代原有人工发卡,突破常规收费车道限制增加车道,节约占地空间,并利用自动化手段提升收费通行效率。该工程运行后,通行量显著提升,安全性也得以保证,表明该方案适用于高速公路改造中增设车道情况,可推广应用至场地有限的已有或新建高速公路中,免除土地征用、结构改建、搬迁等制约因素,减少人力、财力投入,并有效提升通行效率,具有突出的应用前景和推广价值。

上海城市出入口和高速公路交通信息化的研究与应用

从外环线交通监控系统的结构、交通信息的采集、交通信息的发布、匝道控制、区域控制等方面,阐述上海公路管理将用数字化、网络化、集约化来提升上海公路管理的科学技术水平,实现上海公路管理现代化,全面提高上海的公路服务水平。