Code Aster中预应力损失的简化计算

进行桥梁实体建模受力分析的时候,预应力损失计算的准确与否直接影响着最终计算结果的正确性.针对Code Aster中预应力损失计算方法与我国现行规范不同的情况,对各分项进行了比较分析及简化处理.使计算结果与我国现行相关规范中的方法计算结果保持一致,并且便于建模时数据的使用与添加。

不良地质灾害与桥涵结构选型关系的探讨

云南地处低纬高原,地理位置特殊,地形地貌起伏大,地质构造复杂,给设计带来了空前的难度。本文以云南昭通至四川乐山高速公路项目（简称＂昭乐高速公路＂）串丝至佛耳岩段为依托,探讨不良地质灾害地区的桥梁选型选址问题。

跨径120m上承式箱型拱桥设计及横向分布系数探讨

拱桥在山区峡谷地带应用广泛。本文以一跨径120m的钢筋混凝土箱型拱桥为例,分析拱桥的设计及计算过程。同时,采用有限元方法,对拱桥的横向分布系数进行计算,并与传统手算计算结果做对比。设计基本参数拟定某拱桥位于我国西南地区,桥位处为一峡谷,地势险峻,地形高差大,拟定需要的跨径为120m,采用上承式箱型断面。拱桥宽13.25m,拱上建筑采用10m空心板,采用整体支架现浇施工。结构形式的选用目前国内外采用较多的为无铰拱,因为其属于外部三次超静定结构,在外荷载及结构自重的作用下,拱圈内弯矩均匀分布,同时具有材料用量节约、结构整体刚度大、构造简单、施工方便、后期维护费用少等优点,故该项目采用无铰拱。

关于公路桥梁设计的安全性和耐久性研究

桥梁设计是路桥设计中的重要环节,若出现问题,则会带来一系列不良影响,比如经济损失、交通事故等。目前,我国公路桥梁设计中还存在某些问题,进而造成一定的损失。需要对其进行分析,并采取相应的措施予以解决,推动我国桥梁建设的健康发展。

桥梁设计中的隔震设计分析

随着我国公路交通行业的快速发展,桥梁在促进我国城市发展的作用越来越突出.而桥梁工程作为危机管理系统的核心组成部分,要求其必须具备较高的抗震性能.如何提升桥梁的抗震性能、有效减少地震后的损失,就需要对桥梁设计中的隔震设计进行严格控制.文章根据笔者多年的工作经验,对桥梁设计中的隔震设计进行了简要的阐述,以供同仁参考.