关于地球椭圆体面上等角航线解算的实用公式

为了克服计算航法在地球圆球体上解算精度低的缺点,研究了地球椭圆体面上进行等角航线(恒向线)正、反解算的理论,并以算例进行校核。等角航线的解算实用公式适用于近、中程航海。比如当船舶在海上按某一等角航线航行时,有时采用计算航法。即根据船舶的航向K、航程S和船舶出发点的地理坐标(1,λ1),用计算航法求得到达点的地理坐标(2、λ2)。沿用大地测量学的习惯,我们称它为等角航线问题的正解;反之,若已知等角航线上某两点的地理坐标,需要求知等角航线的航向和航程时,我们称之为等角航线问题的反解。

高斯等角球面上的方位角改正公式及其应用

提出了椭球面在球面上投影中大地方位角的改正问题 ,推算了高斯等角球面上的方位角改正公式 ,经过实际算例 ,验证了大地方位角的改正精度和海图制图中规定的纬度带取值范围的正确性。

海图上量算海岸线长度和海区面积的投影计算方法

海图上量算海岸线长度和海区面积的投影计算方法丁佳波（海军出版社）在墨卡托海图上，经常需要量算某段海岸线的长度和某—海区的面积。墨卡托投影是等角圆柱投影，其长度变形仅是纬度的函数。设海图上某一曲线的微分长度为ｄｓ’，相应的实地长度为ｄｓ，则其投影长度比...

地球椭球面上航迹计算的中分纬度公式

本文提出了地球椭球面上航迹计算的中分纬度公式,并与地球圆球面上航迹计算的几种方法作了精度上的比较,得出了三点结论,对航海上有理论研究价值和实际应用价值。

罗兰C系统导航定位计算中的奇异现象及分析研究

本文揭示了我国罗兰Ｃ系统导航定位计算中的奇异现象，分析了产生这种奇异现象的本质原因，并且提出了克服奇异现象和迭代发散性的方法－采用高斯等角球面改正法计算船位。

WGS-84坐标与北京坐标系之间的坐标转换计算

文章提出了WGS-84坐标系与北京坐标系之间的坐标转换简化公式,并以算例进行了校核。它简单实用,可以供制图作业人员和航海人员实际应用计算。

拟大地线航法地理坐标的解算公式

本文提出了拟大地线航法各分点坐标的计算公式,由地理经度λ计算地理纬度φ和由地理纬度φ计算其地理经度λ的两套实用公式。

大比例尺航海图上经纬网与公里线的曲率研究

大比例尺航海图主要包括港湾图、海岸图、江河口图、海峡图、岛屿图、航道图及旅游用海图等。采用墨卡托投影和高斯—克吕格投影,文章研究图上经纬网与公里线的曲率。

椭球面上的恒位线在墨卡托海图上的表象

本文首先研究了椭球面上的恒位线方程,然后提出了它在墨卡托海图上的描写方法。

计算长河二号系统船位的方法

在运用长河二号无线电导航系统计算船位时,使用地心纬度球面迭代法、高斯等角球面改正法是比较成熟和简便的方法,文中通过例题展示了计算全过程,为提高船舶定位精度提供了较好的手段。

罗兰C系统导航定位计算中的奇异现象及分析研究

算例一:设某一船只位于我国罗兰C系统东海台组的左侧基线延长线附近,其地理坐标为P（φ:10°00′N,λ:113°30′E）,该点至三岸台的大地距离分别为S1=1560054.877m,S2=2398108.765m,S3=3126522.685m,化算到地心球面上得到球面距离差α1=-7°.528238688,α2=6°.543342783,试将该点的大地距离差采用地心球面迭代法反解该点的船位大地坐标,并比较其计算船位的精度。

等角、等积和等距离投影条件的扩充

等角、等积和等距离投影条件的扩充丁佳波（天津塘沽海军出版社３００４５０）在现有的文献［１］上，等角、等积和等距离投影条件都是用主方向的长度比（或经纬线长度比）的函数关系，即ａ＝ｆ（ｂ）［或ｍ＝ｆ（ｎ）］的形式来表示的。本文的目的是将这些投影条件方程式...

船位是否位于基线延长线上的判定公式

本文研究了船位是否位于基线延长线上的判定公式，并用算例进行了验证。

船位迭代发散现象的原因及其克服方法

本文分析了用地心纬度球面迭代法计算船位时。在基线延长线部位产生迭代发散现象的原因,指出了克服这种迭代发散现象的方法——采用高斯等角球面改正法解算长河二号系统船位。

恒位线改正数的计算公式

在航海学中 ,日弗里改正数ε是指大圆航向改正为等角航线的航向角 ,或把等角航线的航向角改正为大圆航向角 ,简言之 ,ε就是两点之间的大圆与等角航线之间的夹角。在海图上 ,恒位线 (又名等方位线 )是以等角航线为对称轴与大圆近似对称的曲线 ,可以称两点之间的大圆与恒位线之间的夹 φ为恒位线改正数。下面深入研究恒位线改正数 φ的计算公式。

罗兰C导航系统定位计算的精度研究

深入地研究了我国罗兰C系统定位计算中，采用高斯等角球面改正法解算船位大地坐标的精度问题。

关于不同辅助球面上双曲线几何放大因子的研究

本文对普通球面，地心纬度球面和高斯角球面上的双曲线几何放大因子进行了分析和比较。

关于渤海湾近似基延线上船位计算增大性的研究

本文研究了北海台链C1的近似基延线上船位计算误差的增大性，并对近似基延线的宽度作了解释。

椭球面上的恒位线系统船位大地坐标的解算一

本文研究了地球椭球面上的恒位线系统船位大地坐标的高精度计算方法。