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基于车路协同系统的防碰撞预警模型设计
被引量:
1
1
作者
丁俣
孙康
冯吕
《内燃机与配件》
2020年第8期16-18,共3页
为提高车辆在行驶过程中的安全性,保护驾驶员生命和财产安全,目前智能交通运输系统(ITS)成为了世界各大车企以及汽车研究所的重点研究对象。本文基于其重要子系统:车路协同系统(CVIS),提出了二自由度动态防碰撞模型,并在模型的建立过程...
为提高车辆在行驶过程中的安全性,保护驾驶员生命和财产安全,目前智能交通运输系统(ITS)成为了世界各大车企以及汽车研究所的重点研究对象。本文基于其重要子系统:车路协同系统(CVIS),提出了二自由度动态防碰撞模型,并在模型的建立过程中提出了误差补偿半径的概念,其结果表明:相比于传统的单自由度即纵向防碰撞模型,具有更高的安全性和可适应性。
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关键词
智能交通运输系统(ITS)
车路协同系统(CVIS)
二自由度动态防碰撞模型
误差补偿半径
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职称材料
题名
基于车路协同系统的防碰撞预警模型设计
被引量:
1
1
作者
丁俣
孙康
冯吕
机构
江苏大学
出处
《内燃机与配件》
2020年第8期16-18,共3页
基金
江苏大学2019年大学生创新实践训练计划项目,项目编号:201910299524X。
文摘
为提高车辆在行驶过程中的安全性,保护驾驶员生命和财产安全,目前智能交通运输系统(ITS)成为了世界各大车企以及汽车研究所的重点研究对象。本文基于其重要子系统:车路协同系统(CVIS),提出了二自由度动态防碰撞模型,并在模型的建立过程中提出了误差补偿半径的概念,其结果表明:相比于传统的单自由度即纵向防碰撞模型,具有更高的安全性和可适应性。
关键词
智能交通运输系统(ITS)
车路协同系统(CVIS)
二自由度动态防碰撞模型
误差补偿半径
分类号
U495 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于车路协同系统的防碰撞预警模型设计
丁俣
孙康
冯吕
《内燃机与配件》
2020
1
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