航空锂离子电池剩余容量及RUL预测建模

综合考虑环境温度、电流倍率、循环次数和贮存时间等因素的影响,根据实测数据的分析结果,对机载锂离子电池剩余容量的预测进行建模;用基于数据驱动的方法实现对剩余使用寿命(RUL)的预测建模。构建的实验验证平台测试表明,剩余容量预测精度误差不大于3. 74%,RUL预测误差不大于3%,所建立模型的准确性得到验证。

基于LTC4000的锂电池充电模块

为了达到高效、便捷、低成本的充电目的,设计一款基于LTC4000的锂电池充电模块。该模块以三阶段充电法为设计理念,硬件方面选用MSP430系列单片机作为主控芯片,具有电压、电流调节模块实现稳定输出,软件方面通过MODBUS协议和RS485物理接口实现与上位机的通信,并制作PCB电路板对该模块进行验证。实验结果证明:该系统结构简单、携带方便、实用性强,上电后能迅速达到稳定状态,有广阔的市场前景。

基于LabVIEW的蓄电池检测系统

针对大电流蓄电池的性能检测问题,设计基于LabVIEW的蓄电池系统检测设备,系统通过检测充电、待机和放电过程中的各项性能,完成蓄电池组充/放电过程中程控电流源和电压源的在线检测,实现了充/放电过程的智能控制。

机载蓄电池地面维护系统自检方法研究

基于机载蓄电池地面维护目标,针对维护系统自身的自检问题,为了保证系统的可靠性、稳定性以及精度,研究了维护系统的自检测方法。以电控柜中常用部件继电器、数字电源、电子负载、电压表为主要检测对象,基于回路设计与返回值的思想,结合计量功能,完成维护系统的自检功能设计与实现。实验结果及现场应用表明,该方法自检成功率达到100%,维护电压、电流精度指标均在0.3%以内,单通道融入自检的维护过程所需时间在1s以内,满足机载蓄电池地面维护现场需求,有效保证维护设备自身的可靠性。

基于DSP在线程序加载的研究与实现

随着现代数字控制技术的发展,数字信号处理器(DSP)得到了广泛应用。程序通过JTAG下载的方式对交付后使用的产品进行软件升级极为不便,需要拆卸开盖操作,人力、物力耗费较大,效率低。因此,针对DSP的在线程序加载技术进行深入研究,实现了产品不脱离系统即可程序加载,具有很强的实用性。研究基于DSP芯片采用TMS320F2812开展,通过通信总线实现在线加载。利用现有产品进行实验验证,结果表明提出的DSP在线加载技术可以实现在不对产品进行拆卸的情况下在线升级DSP程序,不仅提高了工作效率,而且大大降低了产品的维护成本。