半柔性沥青混合料高温抗车辙性能研究

车辙是市政道路交叉口路面主要病害之一,提高沥青混合料高温性能可有效减少车辙发生。半柔性路面作为一种新型路面形式,近年来逐渐受到重视。为研究SFP13半柔性沥青混合料的高温抗车辙性能,采用车辙试验、动态模量试验、单轴贯入试验和斜剪试验表征不同抗车辙型路面材料(AC20、Sup20、SMA13、SFP13)抵抗高温变形的能力。结果表明:双网络结构材料SFP13高温指标明显优于其它沥青混合料;嵌挤型级配SMA和Sup20具有较好的抗剪能力;AC20由于加入了抗车辙剂,其动稳定度值较大;沥青混合料高温抗车辙性能与级配有较大的相关性;SFP13半柔性沥青混合料可作为道路交叉口抗车辙路面的理想材料。

半柔性路面在市政道路车辙处治工程中的应用研究

基于南京市城市道路车辙处治工程,通过现场试验段研究,分析半柔性路面材料及不同路面结构路用性能,对比半柔性抗车辙路面用于不同层位对路面结构整体抗车辙效果的影响。结果表明,半柔性路面材料动稳定度远高于常规沥青混合料,但将半柔性路面用于中面层并不能根治交叉道口车辙问题;半柔性路面平整度、构造深度、摆值与沥青路面相当;综合考虑施工效率和使用效果,在市政道路车辙处治方案中推荐采用8~10 cm半柔性路面方案。

市政道路设施养护管理分析

为解决市政道路设施养护工作中存在一些不足和弊端,把握市政道路设施养护管理的重要意义,剖析我国市政道路设施养护管理工作的现状和特征,分析市政道路设施管理养护的弊端,提出市政道路设施管理养护的改进途径,推动我国市政道路设施建设实现稳步。

市政道路桥梁设施的养护管理分析

市政道路桥梁工程项目经过快速发展期后,在后续运营阶段需要进行科学、系统养护管理,以实现安全和高效运营的道路桥梁管理目标,通过对当前城市交通状况下城市道路桥梁设施养护管理的必要性、存在的问题进行分析,提出城市道路桥梁设施养护管理相关策略,为同类城市道路桥梁设施养护管理工作提供参考。