机场道面沥青混合料拌和变异性研究

为减小拌和楼对沥青混合料质量变异性影响,依据昆明新机场西跑道拌和楼逐盘数据,以比例差值标准差为指标,研究了不同类型拌和楼的原材料用量变异性、混合料合成级配的变异性以及整个拌和过程中混合料的质量稳定性。分析结果表明:拌和楼类型、控制精度和操作方法等因素对沥青混合料的质量变异性影响较大;各种拌和原材料的变异性不同;混合料级配变异性指标在9.5、4.75以及2.36mm筛孔处较大,且在4.75mm处最大;拌和楼开机和结束时混合料质量变异性较拌和中间阶段大。最后针对拌和楼提出了降低混合料质量变异性的一系列措施。

石灰岩与玄武岩粗集料抗压耐磨性能对比试验研究

为了探讨石灰岩粗集料在沥青路面表层中的适用性及耐久性,通过采用压碎试验仪、冲击试验仪和洛杉矶磨耗试验机在分别改变压力增加速率及压实功、改变冲击功和改变钢球数量质量及转动置数条件下依次对比研究了石灰岩与玄武岩粗集料的压碎值、冲击值和磨耗值,并分析了各性能衰减规律。结果表明:石灰岩粗集料的抗压性能、抗冲击性能和耐磨耗性能均较玄武岩稍差,且衰减较快;抗压碎能力与荷载压力、抗冲击能力与冲击次数以及磨耗损失与转动置数之间均呈二次曲线相关关系;冲击值、磨耗值与压碎值之间均有较好线性关系。

湿热区域型GAC-16C沥青混合料配合比设计与优化

文章以茂(名)湛(江)高速公路水泥路面加铺单层6cm沥青混凝土表面层实体工程为依托,针对工程所在地高温、雨水多和交通量大的特点,为了获得高温性能和安全性能均较好的路面,选用改进型AC-16C即GAC-16C沥青混合料,采用马歇尔设计方法对GAC-16C混合料配合比进行了三阶段设计,在生产配合比设计阶段基于抗滑性能通过调整粗细集料比例对GAC-16C矿料级配进行了优化。

组合再生技术在“白改黑”路面再改造中的应用

文章结合实体工程,介绍了“水泥混凝土板共振碎石化+泡沫沥青厂拌冷再生”组合再生技术机理及施工工艺。该技术有效解决了“白改黑”路面再改造中的反射裂缝问题,提升了路面使用性能,同时通过旧路面资源的再利用,节约了投资,避免了环境污染,可为类似项目提供参考。

总线监管系统在百万二次再热机组现场总线技术中的管理与提升

莱芜电厂百万二次再热机组现场总线设备监管系统于2017年5月正式投运,系统对全厂现场总线设备的诊断数据进行二次开发,实现了全厂现场总线设备的智能诊断和实时监控。根据设计方案,项目建立了现场总线设备监管系统硬件平台,硬件配置防火墙和网闸,物理上隔离了单元机组控制系统和现场总线设备监管系统,保证了从控制系统以单向采集的方式采集现场总线设备的数据。设备监控管理系统通过3台OPC接口机分别采集#6机组、#7机组和辅网的总线设备数据,其中#6机组(含公用系统)共采集约5100个诊断点,#7机组共计采集约4600个诊断点,辅网共计采集约3700个诊断点。

中学体育教学与训练的思考

在中学体育教学中，教学与训练是统一和有机联系着的，但也有区别。教学、训练的区别在于两者的具体任务和方法不同。教学的主要任务是使学生掌握必要的知识、技能、技术、战术等，而训练的主要任务是提高技能、技术、战术等身体训练水平。

超早强快硬混凝土在桥面病害处治中的应用

结合广清高速公路工程实例,探讨了采用超早强快硬混凝土处治桥面病害的施工技术,阐述了具体的施工措施,并对施工后路面性能的各项指标进行了检测,验证了施工方案的可行性。

聚合物抗渗再生涂料雾封层技术应用

基于高低温性能采用SBR和聚烯烃等对基质沥青进行复合改性研制了一种新型聚合物抗渗再生涂料,通过试验段的应用介绍了聚合物抗渗再生涂料雾封层技术,并对雾封前后路面性能指标进行了对比,结果表明:采用该技术雾封后路面抗渗水性能得到了显著提高,同时其抗滑性能满足现行规范要求。

高速公路桥梁深水钢围堰拆除施工论证分析

水深超过20 m环境下钢围堰拆除施工具有安全风险高、水上水下作业量大、作业空间小的特点。文章以广西崇水高速公路崇左西左江大桥为例,在不通航、工期紧、无大型浮吊的前提下,合理利用周围环境和既有资源,对桥梁深水钢围堰拆除进行论证分析,以达到拆除作业安全、经济和高效的目标。

溶剂型冷补沥青混合料强度形成规律研究

为研究溶剂型冷补沥青混合料的强度形成规律,以养生温度和养生时间为变量,分别研究了冷补沥青混合料中稀释剂挥发率和成型强度的变化规律以及二者之间的内在联系。还对马歇尔稳定度试验过程中易出现的问题进行了探讨,并给出了有效的解决方案。研究发现:冷补沥青混合料强度形成过程中稀释剂挥发率和成型强度之间存在良好的指数函数关系;针对冷补沥青混合料马歇尔试件在养生中的松散现象,研制了小型辅助养生配件;针对马歇尔稳定度试验中试件60℃水浴的松散,建议将水浴温度降为40℃,这是因为两个温度下的稳定度之间存在较好的二次函数关系。