长安腾飞的加速器——长安汽车集团公司实施ERP实录

长安汽车集团公司(以下简称长安公司)汽车产销量从1998年到现在以平均每年30％～40％的速度递增。2003年，长安公司汽车产销量突破40万辆。销售收入突破200亿元，居中国汽车行业第四位。如此之快的发展速度，背后的加速器是什么?——ERP。

关键的企业系统数据的保护神

随着信息技术进步和集团多元化发展，长安汽车对于系统高可用性，存储管理以及数据备份等方面的需求日益凸显。由于长安汽车的部分核心业务系统运行在一个由多台服务器组成的复杂集成平台上，该系统在提升存储管理的有效性和便捷性、高可用性与抵御并缓解突发灾难等方面都有待于进一步提升。因此，赛门铁克的工程师提出了构建一套双机高可用、存储管理及数据备份系统的建议。

我国微型汽车“九五”市场需求预测

首先分析我国１９８４～１９９４年微型汽车市场的发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲线等增长曲线对我国＂九五＂期间的微型汽车市场需求进行组合预测；最后针对我国微型汽车市场存在的主要问题以及为促进微型汽车市场健康发展，逐步向国际市场靠拢，提出我国微型汽车生产企业、流通企业和政府有关部门应采取的措施。

气缸套材料的发展趋势

本文主要介绍汽车(兼谈拖拉机)缸套用材料铸铁、铝合金、钢类和陶瓷材料的性能,并根据国内外的研究和试验情况以及部分厂家的生产和使用情况,阐明其现状、发展前途和有待解决的问题。

CIO如何科学选型ERP系统

ERP选型定义：针对某一企业．选择对企业最为适用的ERP系统。对一个具体用户而言，ERP软件没有最好的．只有最适合的。适合什么呢？主要是三个方面：一是适合企业发展战略，二是适合企业运作模式，三是适合企业驾驭能力。在选型过程中一定要用未来（To～Be）作为选择依据，切忌把现状（As—Is）当目标。

1997年我国微型汽车市场分析与预测

文章回顾了1996年1～9月微型汽车市场的运行特征,并就其全年市场需求进行了估计;然后分析了1997年的宏观经济环境,并用增长率法、产品市场集成法、二次曲线法、指数曲线法分别对1997年微型汽车市场需求进行了预测,再用二项式系数展开法进行综合,最后就1997年微型汽车市场竞争进行了分析。

1996年我国宏观经济形势与微型汽车市场预测

1995年1～9月,我国共生产微型车23万辆,销售22.98万辆。微型车市场呈现大幅振荡;各企业的销售策略非常灵活;市场占有份额趋于垄断。1995年4季度微型车市场稳中有升,全年总产量将达33.3万辆,销售量将为31.5万辆。1996年宏观经济形势将好于1995年,但不会出现大幅度增长。采用“组合预测法”得出,1996年微型车市场需求为39.3万辆。1996年各微型车厂总的排产计划为46.3～49.5万辆。故1996年微型车市场竞争将会更加激烈,其营销策略、新产品开发和产品质量将成为竞争的焦点。

1997年我国宏观经济形势下微车市场预测

对微车市场１９９６年１－９月运行特征和４季度形势进行了回顾和分析，在比较深入分析了１９９７年宏观经济环境的基础上，对微车市场的需求，分别运用增长法，产品市场集成法，二次曲线法，指数曲线法，二项式系数开法进行了组合预测，指出１９９７年微车市场将展开营销策略，目标市场，广告宣传，产品竞争等激烈竞争。

我国微型汽车"九五"市场需求预测

首先分析了我国微车１９８４－１９９４年市场发展状况，阐述了其市场特征和存在的主要问题；然后采用二次曲线和指数曲等增长曲线对我国微车“九五”期间的市场需求进行组合预测；文章最后针对我国微车市场存在的主要问题和为促进微车市场健康发展，逐步向国际市场靠扰，提出我国微车生产企业，流通企业及国家政府等应采取的措施。

我国微型汽车发展回顾与展望

我国微型汽车于七年代末八十年代初作为补充车型开始研制，后来得以迅速发展，９４年占全国汽车１／５的比例。本文首先简单介绍了我国微型汽车的三个发展历程，并从四个方面深入阐述了我国微车的发展特点及其形成原因，然后分析了我国微车存在的主要问题；最后就我国微车发展趋势进行展望，提出我国微车应向集团化、系统化、专业化方向发展以及对新一代微车的初步设想。