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题名直流牵引系统馈线微机保护装置
被引量:9
- 1
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作者
孔玮
崔运海
秦立军
杨奇逊
黄旭红
丁复华
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机构
华北电力大学四方研究所
北京地下铁道总公司
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出处
《电力系统自动化》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期92-96,共5页
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文摘
直流牵引系统馈线远端非金属性小短路电流故障是直流牵引系统馈线保护的难点。文中阐述了电流变化量保护原理,分析了牵引馈线远端经电阻短路和电弧短路故障电流的变化特征;提出采用电流变化率为启动元件电流增量检测的主保护判据,并针对电弧故障电流变化特征提出电流增量辅助保护判据,两者相结合实现直流牵引系统馈线保护方案;详细分析了不同情况下保护判据的动作特性及整定原则;以该保护方案为基础研制开发了馈线微机保护装置,并通过了保护测试与现场试验。
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关键词
直流牵引系统
馈线保护
电流上升率
电流增量
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Keywords
DC traction power supply system
feeder protection
rate of rise of current
increment of current
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分类号
TM772
[电气工程—电力系统及自动化]
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题名地铁区间隧道杂散电流对金属管线的腐蚀及其防护
被引量:11
- 2
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作者
周晓军
高波
郭建国
丁复华
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机构
西南交通大学土木工程学院
北京市地下铁道总公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2000年第11期22-24,共3页
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文摘
分析地铁区间隧道杂散电流产生的原因及其对地下埋设的金属管线发生电化学腐蚀的机理 ,并在此基础上探讨减少地铁区间隧道杂散电流腐蚀的防护措施。
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关键词
地铁区间隧道
杂散电流
防护措施
金属管线
腐蚀
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分类号
U231.94
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名混凝土中钢筋受外直流电腐蚀对其强度影响的试验研究
被引量:7
- 3
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作者
周晓军
高波
郭建国
丁复华
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机构
西南交通大学土木工程学院
北京市地下铁道总公司
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出处
《地铁与轻轨》
2001年第4期17-23,共7页
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文摘
本文通过电腐蚀的模拟试验和试件的强度试验,对混凝土结构中钢筋在电蚀作用下结构强度的影响,进行了比较全面的分析研究。根据国内外经验,对迷流设防还是必要的。在有效的迷流防护设施的作用下,钢筋中的杂散电流对钢筋的腐蚀可基本上被防止。本文所作试验的结果,也正说明了迷流防护的必要性。我国建设的地铁,也都采取了相应的措施,当然,这些措施还是不够完善的。因而当前如何在对原有设施加强维护、监测的同时,研究、开发更为完善和有效的迷流防护措施也是十分必要的。 杂散电流腐蚀防护的目的,对主体结构来说即是要防止因电腐蚀引起的钢筋氧化对结构的破坏影响,严重的可导致混凝土膨胀破裂,为此防护要求严格按钢筋允许的腐蚀量来控制,监测的目的亦在于此,因此对杂散电流腐蚀的研究首先要确定,可能的加载电压和可能产生的杂散电流(涉及回路中过渡电阻值的大小)在正常运行与故障运行状态下分别测定,腐蚀量的大小与通过的电量和处于腐蚀状态钢筋的面积有关。报告仅作了一般试件的试验,只是验证了腐蚀程度不同对钢筋混凝土强度的影响。
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关键词
混凝土
钢筋
外直流电腐蚀
强度
试验研究
地铁迷流
地下铁道
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分类号
U231.94
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名地铁直流牵引供电系统的电气保护与定值
被引量:11
- 4
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作者
丁复华
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机构
北京城市轨道交通咨询公司
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出处
《都市快轨交通》
2005年第4期136-140,共5页
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文摘
阐明地铁直流牵引供电系统电气保护设置与定值的重要性,着重论述地铁电气保护设置的主要原则。以北京地铁为例,介绍其直流牵引供电系统中各种电气设备和线路的保护设置及各级定值的选择计算。
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关键词
北京地铁
直流牵引供电
电气保护
直流牵引供电系统
定值
保护设置
选择计算
电气设备
线路
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Keywords
Beijing metro
DC traction power supply
electrical protection
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分类号
U223.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名软测量技术及其在通风机电平衡监测中的应用
- 5
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作者
毛军
苏红
薛琳
王正宗
丁复华
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机构
北方交通大学土建学院
北京市地铁总公司电务处
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出处
《中国煤炭》
2000年第6期26-28,31,共4页
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文摘
讨论了在通风机现场测试中应用软测量技术的原理和方法,分析了通风机软测量的数学建模和模型校正问题,以及它对检测的影响。
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关键词
软测量
数学模型
通风机
电平衡监测
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分类号
TD724
[矿业工程—矿井通风与安全]
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题名地铁结构杂散电流的防护与接地
被引量:2
- 6
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作者
丁复华
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机构
原北京地铁总公司
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出处
《轨道交通》
2015年第8期70-74,共5页
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文摘
本文主要总结和说明了地铁杂散电流腐蚀防护的目标、特点、基本方法、排流防护标准、最佳防护及结构接地等问题。
1杂散电流的危害与防护目标
我国城市轨道交通除重庆市2号线采用跨座式外,各线均采用直流牵引供电、走行轨(铁轨)回流制式。这种做法虽具有节省投资的优点.但不可避免地会产生杂散电流(俗称迷流)和电腐蚀。其危害是:1)危害地铁结构的强度和寿命,“混凝土结构中钢筋受迷流腐蚀而引起结构的破坏是影响(地铁)混凝土结构强度和耐久性的最主要因素”。
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关键词
地铁结构
杂散电流
腐蚀防护
接地
混凝土结构
城市轨道交通
结构强度
防护标准
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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