拉伸试验中测量的不确定度评定

介绍拉伸试验中测量结果的不确定度评定方法。依据测量不确定度的七个评定步骤 ,按不同的试样形状、尺寸 ,试验人员、尺寸测量器具、试验机等级、引伸计等级、拉伸速度等影响因素分别给出拉伸试验中的强度指标RP、ReH、ReL、Rt、Rm,与塑性指标A、Z测量结果的不确定度评定。此次给出的拉伸试验中测量结果的不确定度评定适用于本部门拉伸试验 ,可按试验时所用的试样形状、尺寸、测量器具、试验机。

汽车钢板二次加工脆化试验及其在宝钢的应用

汽车钢板二次加工脆化试验是评价汽车钢板使用性能的一项重要试验。评价指标一般采用二次加工脆化温度(DBTT)。选具有代表性的汽车用宝钢IF钢板,取不同的试验样杯尺寸、样杯拉延比、样杯圆角半径、冲制样杯时润滑剂、落锤高度等,对汽车钢板二次加工脆化试验的影响因素进行研究。并将宝钢原有的试验方法与GM9920P试验方法及试验结果进行对比分析,得出了两者的近似换算关系。本研究在完善GM9920P标准的同时,创建了宝钢的GM二次加工脆化试验方法,以“GM二次加工脆化检验作业指导书”的形式给出。

冷轧薄钢板基本成形性能指标影响因素分析

探讨了试样尺寸对冷轧薄钢板基本成形性能的影响 ,结果表明不同尺寸试样对σp0 2 、σb、r、n值的测试结果影响不大 ,对δ值的测定结果有明显的影响 ;确定了冷轧薄钢板不同试样的伸长率换算公式及三个常用试样尺寸之间的换算因子 ;还探讨了拉伸速度、不同应变量的取值对r、n值测定结果的影响。

力学性能检验设备的质量保证

介绍了在进行ISO9000认证、QS9000认证以及中国实验室国家认可过程中为确保检测数据的准确性,在力学检验设备质量保证方面做的一些工作。其中包括:对计量部门不能承接计量的大型、难检设备开展校准工作;对检验设备按QS9000要求进行测量系统分析(MSA);在两次设备计量间隔期间进行运行性检查;试验前的设备日常检查(采用内控检查拉伸试样等方法)和参加中国实验室国家认可委员会与亚太地区实验室认可委员会的能力验证试验并在单位内部进行验证比对试验等。

大尺寸安全销实物单面剪切试验装置及方法

介绍了轧机等大型关键设备所配备的大尺寸安全销实物单面剪切试验装置与试验方法。实物单面剪切试验与小试样性能试验两种方法的结果对比表明,大尺寸安全销实物单面剪切试验是无法用小试样性能试验替代的。

汽车板材动态抗凹性数值模拟研究

运用有限元数值模拟方法对汽车板材胀形试件的胀形过程及其动态抗凹变形过程进行了模拟 ,研究了胀形试件的动态凹痕变形机理 ,得到了不同参数对胀形试件动态抗凹性能的影响规律 。

BHW60钢的临界空穴扩张状态与相关的断裂韧性

用扫瞄电镜在拉伸试样断口心部,测量了BHW60钢在20,-60,-100和-140℃下的临界空穴扩张比R_e/R_o,研究了它与宏观断裂韧性V_GC的关系以及热处理状态的影响结果表明:(1)同一温度下R_e/R_o的测量值大致遵循正态概率分布;(2)R_e/R_o随着温度降低直线减小; (3)R_e/R_o与V_GC的关系为V_GC=Cln(R_e/R_o),其中C≈3.5,与R—T空穴扩张模型符合得较好。

薄板拉伸能力验证计划与技术分析

介绍了由宝钢股份公司组织的"BSTC T002金属材料拉伸试验"能力验证计划,以及围绕金属薄板所开展的"两步法"性能均匀性检验.基于稳健统计技术与Z比分数,对15家实验室获得的数据进行了技术分析,讨论了影响试验结果可靠性的测量因素.稳健化置信椭圆揭示出造成PT计划离群结果的主要因素应为系统误差(实验室间变异).

洛氏硬度测量不确定度的评定

通过在金属洛氏硬度试验中对不确定度的分析与计算,介绍了不确定度的基本原理及其在硬度试验中的实践应用。

测定钢板成形极限的三种方法与应用比对

近邻破裂点离线测量法是成形极限试验用来观察成形极限应变的最常用方法。随着光学视频技术在成形试验中的应用,通过测量网格临界破裂时应变的临界破裂点原位测量法,以及ISO12004标准中新推荐的破裂区截面线拟合法,均已进入到成形极限的测量领域。这两种测定成形极限的新方法弥补了紧邻破裂点测量法带来的近似效应和误差,极大提高了成形极限曲线的可信度。文章运用3种不同的方法,对一种高强度冷成形用钢进行成形试验,测定其在近似平面应变状态下的成形极限,并对结果进行比较。

测定塑性应变比的区间回归方法与力学解析

以复相高强钢Trip600与深冲成形用DC04钢板材为材料,介绍了ISO 10113标准测定r值的回归方法,并探讨了与常规单一应变数据对求解r值方法的相关特性。试验表明,采用单点法测定r值时,平行试样间及不同试验机结果间的离散性较大,且r值与应变呈现显著的路径特征。屈服变形、纵向与横向引伸计在试验初始时刻的延迟效应及速度切换时的惯性效应是应变测量误差的重要来源,采用回归方法可以有效消除这些系统与或随机误差的累积。考虑引伸计系统因上述不稳定效应造成的不同步现象,当采用拟合方法时,拟合直线不应设定通过原点的边界条件。

二次加工脆性的试验方法及其应用

针对高强度汽车用钢板成形后出现的脆性现象 ,从脆性产生的原因和脆性测定的基本原理出发 ,讨论了测定其二次加工脆性的试验方法和评判指标 ,以及影响其测定结果的装置方面因素 ;相应开发了一种试验装置 ,进行了相关的试验。试验结果表明 ,该测试装置可以较好地用来测定薄钢板的二次加工脆性。

多功能金属薄板成形试验系统及其在汽车板成形研究中的应用

介绍了一个先进的金属薄板成形试验系统 ,该试验系统设计先进 ,控制灵活 ,采用先进的数码技术 ,能满足大多数成形试验研究的需要。并利用此设备针对汽车板在胀形 +弯曲复合成形方式下的成形极限进行了研究。

冲击载荷下低屈服比高强钢板的拉伸性能

通过室温下的仪器化冲击试验和静态拉伸试验,研究一种低屈服比高强度钢板在冲击载荷下的力学性能和断裂机理。结果表明：试验钢的组织由细小岛状马氏体与针状铁素体为主构成,马氏体体积分数为27．6%。与静态拉伸性能相比,在名义应变速率为100 s^(-1)的冲击载荷作用下,试验用钢屈服强度提高31．6%,延伸率不降低。在静态和动态载荷下,该钢均以显微空洞长大聚集的方式发生韧性断裂,但显微空洞的形核和长大方式不同。在静态载荷下,显微空洞形核于颈缩区的铁素体晶粒内部或铁素体-马氏体两相界面处,空洞主要通过两相界面的脱开而形成长大；在动态载荷下,显微空洞主要形核于颈缩区的两相界面处,空洞主要通过马氏体粒子的开裂而形成长大。

影响冲压过程中钢板摩擦行为的因素

研究了不同试验条件对两种毛化钢板冲压摩擦行为的影响。结果表明 ,润滑条件将影响冲压过程中的摩擦行为 ,润滑油种类对凹模圆角处摩擦因数影响不大 ,而对冲头圆角处摩擦因数的影响较大 ;一般随冲程的增加 ,钢板的凹模、冲头圆角处摩擦因数都降低 ,而且凹模处的摩擦因数低于冲头圆角处的摩擦因数 ;在同一润滑条件下 ,激光板的表面具有较低的摩擦因数。

仪器化夏比冲击力值分析方法

基于仪器化冲击力—位移曲线记录的特征力值点并结合常规静态拉伸试验 ,介绍基于力值分析方法 (forcebasedanalysis ,FBA)所建立的用于评价材料动态断裂性能的参数集 ,包括断面剪切比例PSF估算值、σyd、Fgy Fm、Ju、J σyd。关键曲线 (keycurve ,KC)所拟合出的解析方程表征了试样在冲击载荷作用下的塑性变形行为 ,并可以用来确定屈服力在力值—位移曲线上的位置 ,即拟合曲线与力值—位移曲线第二个波峰上升段的交点 ,从而计算出动态流变屈服应力。此外 ,以两组典型的具有相同Et、不同PSF性能的熔敷金属为例 ,详细介绍FBA方法在评价材料冲击韧度中的应用。如Fgy Fm 指标反映塑性变形的不稳定性 ,Ju、J σyd指标则与不稳定裂纹产生的临界容限及其失稳断裂韧度密切有关。这些量化的参量指标弥补了传统夏比冲击的不足 。

宝钢宽厚板断裂韧度试验若干问题的研究对策

概述宝钢在开展宽厚板断裂韧度试验过程中所面临的若干问题及研究对策。主要包括单试样柔度法测定JⅠC与CTOD指标的试验方法 ;开发和设计针对大尺寸宽厚板试样的JⅠd试验手段 ,以满足平面应变断裂的有效性判据 ;针对高韧性厚钢板落锤撕裂试验 (dropweightteartest ,DWTT)试验容易出现无效异常断口的现象 。

加热炉烟囱开裂失效分析

通过分析母材材质及力学性能、环焊缝接头的金相组织及其力学性能、宏观断口特点 ,找到了加热炉烟囱开裂的主要失效原因是在主体环焊缝附近存在夹层金属 。

球罐钢焊接接头断裂韧性研究

用多试样阻力曲线法和剖面法测定了球罐钢BP460NLI焊接接头的裂纹尖端张开位移(CTOD)特征值,得出了裂尖伸张区达到饱和时的启裂CTOD值乩在母材、焊缝、熔合线和热影响区中的分布,并用金相显微镜和扫描电镜观察了焊接接头各区的显微组织和断裂形态。结果表明,焊接接头断裂韧性的薄弱环节在热影响区(HAZ)近熔合线的过热区,该区中粗大的魏氏组织和部分“组织遗传”现象是导致低韧性脆化的主要原因。