高速公路入口匝道交通模糊控制研究

随着高速公路交通量的不断增长 ,入口匝道交通流的汇入对高速公路路段交通的干扰问题愈加突出 ,通常采用交通控制方法来解决此类问题 .根据模糊控制原理对入口匝道交通实时控制问题进行系统的研究 .首先应用Box复合形法对模糊控制规则进行优化 ,然后在对模糊控制的修正因子确定方法进行比较的基础上 ,深入讨论了入口匝道交通模糊控制修正因子函数型的参数标定方法 .最后在MATLAB下采用SIMLINK进行了系统的仿真研究 ,得出令人满意的结果 .

基于MATLAB的模糊控制器控制规则优化研究

在模糊控制器中,只有合理有效地调整控制规则,才能充分发挥其效能.利用MATLAB提供的基于Windows平台的图形界面仿真工具SIMULINK,对带有自调整加权因子的模糊控制器控制规则进行单参数和多参数的仿真优化.通过参数标定和响应效果的比较,使模糊控制系统得到最快阶跃响应.优化结果表明,所采用的仿真方法具有方便、直观和准确等优点.

基于波动理论的交叉口信号控制参数优化方法

为了解决我国城市道路信号配时过程中遇到的车流离散性较大、难以用简单模型来描述车流运动规律的问题,借助波动系数理论,以15 m in交通量统计数据为基础,分析了信号交叉口交通量的波动特性,指出信号交叉口交通量在纵向上具有一致性,在横向上具有差异性,而且随着V/C比的增大,车流到达的波动性逐渐降低.基于信号交叉口交通量的波动特性,结合自适应控制与感应控制的思想,形成了一种新的信号控制参数优化算法,实践应用证明,该算法针对交叉口车流到达的随机性具有较强的适应性.

基于ANSYS水稻覆膜直播机机架的有限元分析

为使水稻覆膜直播机的机架满足覆膜直播工作的承载要求,避免机架变形过大影响覆膜平整度,同时为避免机架与发动机等激振源发生共振现象,利用ANSYS软件对水稻覆膜直播机机架进行静力学分析以及模态分析。通过对3种材质的机架进行静力学分析,根据分析结果进行综合评估,材质Q235的机架为最优。在对Q235机架进行模态分析中,获得机架的前六阶固有频率。将主要激振源的激振频率与机架的前六阶固有频率进行比较,其结果说明机架工作中不会发生共振现象。最后通过田间试验验证所设计机架能满足覆膜直播作业的要求。

基于上游出口检测的公交优先信号控制

针对城市中心区部分主干道受道路条件和交通条件限制不能开辟公交专用道的情况,为了能在这些干道上开展公交优先信号控制,提出在上游交叉口的出口设置交通流检测器,基于实时检测数据对公交车等大型车辆通过下游交叉口停车线的时间区间进行估计,合并所有公交车辆通过下游交叉口停车线的时间区间,形成若干公交车队在交叉口停车线的运行图式,用该图式同交叉口主干道方向信号运行图式比较,决定该方向信号相位的绿灯时间延长或红灯提前结束,以实现有条件公交优先信号控制。交通仿真表明:该方法除使交叉道路上的车辆延误有所增加外,车均延误有所降低,且公交车延误下降幅度较大。

基于Ansys对中心开孔金属膜片性能的研究与探讨

针对中心开孔不同波纹形状(对称、非对称波纹、带边波波纹)膜片,先后进行了"由下向上法"实体建模,采用Shell 181网格划分,施加不同载荷与限定约束;然后在大挠度变形求解器中求解,根据求解结果进行了不同使用状态的特性分析。在分析的基础上,综合平膜片和对称波纹膜片的优点,进行了混合膜片特性分析。得出不同压力条件下,各种膜片的弹性对比。在中等压力条件下,对称正弦波纹膜片的弹性较优,且线性度较好;进一步对其进行膜片厚度、波纹高度、波数对弹性影响的特性分析。将分析结果进行膜片组合,安装在流量计中文丘里管两端,在Fluent软件中模拟中流场分布,根据计算出的压力降,得到施加在组合膜片上的输出力和内缘位移,为使用中心开孔金属膜片测量装置的设计提供了依据。

秸秆膨化机关键部件的设计与研究

我国是农业大国,秸秆资源非常丰富,利用好秸秆资源可极大地解决动物饲料紧缺问题,同时也极大地解决焚烧秸秆带来的环境问题。本文在分析秸秆膨化机工作机理的基础上,对秸秆膨化机中的关键部件螺杆及腔体进行结构设计。为解决膨化机输料堵塞问题,在不更换电机的条件下,通过ANSYS Workbench的流体模块,对螺杆外腔体的速度流场、涡流黏度流场和工作压力流场等进行有限元流场分析,对比得出螺杆与套筒间隙最佳区域。根据标定的生产目标进行试验验证,当螺杆与套筒间隙为5 mm时,秸秆膨化机的结构能达到预期的生产效率,秸秆膨化质量良好。本文研究的秸秆膨化机改变了秸秆的适口性,将适口性差的农作物秸秆变为适口的饲料。

面向液体力学的基质板烘干三维流场仿真研究（英文）

水稻育秧基质板是用废弃秸秆粉碎后压制而成,可以有效减少因其焚烧而造成的环境污染。但由于基质板在烘干过程中,存在烘干效率低,且烘干不均匀的现象,所以现提取局部干燥空间,采用CFD技术模拟基质板周围空气的运动规律,探讨不同出风口的形状及摆放对空气速度分布的影响,通过详细对比选取不同出风口时基质板周围空气的速度分布云图,得到当出风口尺寸为8×230 mm且与基质板长方向垂直时,基质板周围空气速度分布最好,几乎无零速区,分析证明了本研究技术能够节省研究成本,提高基质板的干燥质量。

AutoCAD与Word和Excel图文转换的效果处理

AutoCAD计算机辅助设计软件、Word字处理软件和Excel电子表格处理软件得到了极为广泛的应用,但Word本身能绘制图形的能力很有限,用于绘制标准的工程图则更难。而使用AutoCAD绘图时,要写入大量的文本和表格也十分不便,利用Word或Excel处理软件的特点写入文字或表格,然后插入到AutoCAD绘图文件中,会取得意想不到的效果。针对在AutoCAD与Word和Excel图文转换过程中存在的问题进行了深入探讨,从而完善了工程文件中不同软件的协同设计。

典型交通控制模型分析及对混合交通控制建模的探讨

随着社会经济的发展 城市交通系统的矛盾和问题日益突出。通过采用先进的控制技术，使城市交通得到有效地组织和管理。西方发达国家城市道路交通组成以小汽车为主，并在此背景下开发了TRANSYT和SCOOT两种典型的交通控制系统模型。通过系统地分析上述两类模型的特征，针对中国城市交通的实际状况，讨论了中国城市交通控制模型开发中应解决的自行车干扰、车队离散、交通网络及模型实验等实际问题。

药芯焊丝分选机的设计与研究

为提高药芯焊丝的成品率,在对药芯焊丝分选机进行运动学和动力学分析的基础上,对药芯焊丝分选机构的整体系统进行设计,完成了药芯焊丝分选机定向机构的设计。在进行模态分析后,得出第1阶模态固有频率是对物料输送起关键作用的固有频率。改变板弹簧参数,观察板弹簧参数对固有频率的影响,为机器后续的调试提供理论依据。经样机给料实验,分析其实验数据进行结构改进,改进后的装置在其振动强度为70 Hz时,筛出的不合格品中合格品比例均能达到企业优选需求。

双线性Coons曲面辅助设计竖向平面交叉口技术探讨

从构造合理数字模型的角度,探讨在城市道路平面交叉口CAD技术中,结合平面交叉口竖向设计构造计算等高线的等分法来构造双线性Coons曲面,模拟城市道路平面交叉口的设计面,形成设计模型中点的计算定义和设计等高线。

基于动节流流量计变送器的研究与设计

为准确测得流量计中的流量信号,设计半桥双臂惠斯通转换电路,此电路能适合远距离传输4-20 mA标准电流传送信号。且能在电桥部分考虑硬件非线性补偿,在数据处理阶段也能进行非线性补偿,还可以起到温度补偿的作用。在解决实际阻值与理论值存在差距导致惠斯通电桥在零输入的状态下输出不为零时,电桥中采用了多圈可调电位器。实现对电压信号进行放大、滤波处理,并且通过调零,获得更加准确的流量信号。最后经标定平台对变送器转换后信号的标定,实验结果表明流量计的精度能达到工业等级1.5级。

基于工程图学教学模式的研究与探讨

工程图学课程是土建学科的专业基础课,是土建专业人才必备的基础。要想达到让学生乐于学习工程图学的目标,教学过程就应安排好相应的教学模式。为使学生明确学习目标,在感悟中引起注意,采用刺激学生回忆先前学习的主体教学模式;辅以课堂上与学生互动交流和启发,为学生提供学习指导为辅助的教学模式。同时,选择具有实用性和全面性的教材,以期进一步提高工程图学的教学水平和教学质量。

沈阳-大连高速公路交通事故规律的研究

根据对沈阳至大连高速公路交通事故资料的调查、统计和分析，揭示了１９９４～１９９５年度发生的４５２起交通事故的成因及时间、空间分布规律，以及道路条件在交通事故中的影响。对１９９１～１９９３年间的交通事故与交通量的关系、事故发展趋势等进行的研究表明，沈阳大连高速公路事故指标明显高于日本和美国。并据此分析了产生一这现象的主要原因，从而为采取有效措施降低事故率奠定了基础。

直纹螺旋面回转面工装设计解析图解法探讨

直纹螺旋面在机械加工中应用很广，铣、磨加工直纹螺旋面是广泛采用的方法。现有的设计回转面工装轮廓的图解法，是垂直于工具轴线作截平面的方法。这种方法作图繁琐、精度比较低，一般只有４～５级。针对直纹螺旋面的特殊性，本文提出了直纹螺旋面回转面轮廓的解析图解法，其理论推理严密，精度高，设计应用简单方便，也可作为直纹螺旋面工装轮廓设计的通用计算机图解程序编制的数学模型。

三角格网数模在城市道路平面交叉口CAD中的应用

利用三角网线框模型建立了一个数字地面模型 ,这一模型可进行三角网自动加密 ,比较适合城市道路平面交叉口 .在基础数据量不是很大的情况下 ,可以以较高的精确度模拟大地表面 ,在开发的城市道路平面交叉口CAD(URCAD)

基于动节流流量计的力放大传感器的研究与设计

在分析悬臂梁和柔性铰链力放大机构应用环境的基础上,通过理论推导,分别研究设计模型。并将其导入ansys中对其仿真数值分析,得出悬臂梁和力放大机构的最大应变值。对比理论计算和ansys计算结果,证实ansys仿真分析结果更能充分反映力放大结构的真实性。将悬臂梁传感器和力放大机构传感器分析安装在动节流流量计中进行测试,结果力放大机构的输出比悬臂梁的大。用其做传感器灵敏度高,输入力的测量范围大。从而为柔性铰链的工程设计提供理论依据。

城市客货混行干道交通优化控制方法

以客货混行城市干道为研究对象,研究了车辆组成对交叉口及路段交通运行的影响,确定了车流率等因素对车队通过交叉口所需时间的影响.针对客货混行的特点建立客货混行交通信号模糊控制模型,根据车队领头车辆类型、车队组成、主次要通行方向的特性以及各相位车辆排队长度,采用模糊控制算法来确定各相位的绿灯延长时间,并确定了调整相位差.最后用VISSIM软件,对所提出的优化控制方法与常规控制方法进行了对比仿真验证,结果表明,优化方法比常规方法平均减少车辆延误3.6 s,证明了方案的可行性和有效性.

基于三维动画的火车站站前广场设计方案评价研究

为了改善市区火车站站前广场的不协调状况,对站前地区的公交总站、停车场、行人广场等设施的改造方案进行了综合规划研究。应用三维动画技术,通过全方位展示站前广场建成后将达到的视觉效果,为从美学角度分析评价规划方案提供有力而直观的根据,并据此选定设计方案。最后给出了部分设计方案的静帧效果图。