落实中小企业政府采购政策的思考

本文提出,对于未预留份额专门面向中小企业采购的采购项目,以及预留份额项目中的非预留部分采购包,如执行国家统一定价标准和采用固定价格采购,价格不作为评审因素,导致以价格分为基础的价格评审优惠政策无法落实。本文讨论了在价格不列为评审因素的情况下。

建设工程施工动态现场管理系统初探

通过数字化监管,对建筑工程施工现场进度控制、质量安全监管和整改意见及时准确的互通,提供施工现场的各种信息查询,并对影响工程项目质量安全的施工现场要素进行即时分析,为实现施工现场的合理布置和监督管理提供信息支持及沟通渠道。本论文依据最新的建筑工程质量安全监管标准,在建筑工程建设质量安全管理业务分析的基础上,利用计算机技术开发出一套行之有效的施工现场动态管理系统。

实测车辆荷载作用下桥梁位移响应及其相关性分析

为研究实测车辆荷载作用下桥梁的位移响应,以安庆长江公路大桥为工程背景,基于参数修正方法建立有限元模型,计算得到跨中位移影响线;基于动态称重系统(WIM)及拍照系统提取车流数据,将实际车流信息施加于位移影响线,分析实测车辆荷载下桥梁跨中位移的反演值,并与GPS系统监测得到的位移值进行对比。结果表明:基于车辆荷载反演桥梁位移响应的方法能较为准确地反演出车辆过桥时主跨跨中位移值的变化情况,车辆荷载作用下桥梁跨中位移存在时滞效应,选取120s用于修正安庆长江公路大桥GPS监测值和反演值时程曲线,消除时滞效应后两者吻合较好;车辆荷载不仅引起桥梁下挠,同时造成位移响应振荡效应,且荷载越大振荡效应越明显;单车辆荷载作用下GPS监测值与反演值两者相差小于10%,多车辆荷载作用下两者相差较大。该方法可为桥梁健康监测以及GPS监测值校验提供参考。

基于健康监测系统的重载车辆作用下结构位移响应研究

文章以安庆长江公路大桥为工程背景,基于参数修正方法建立有限元模型,结合动态称重系统获得实桥通行车流信息,并通过MATLAB将实测车辆的轴重、轴距、横向分布等信息与有限元模型结合,计算得到基于影响线的位移值。通过与基于健康监测系统的实测GPS值进行对比,分析结构位移响应特点,发现车辆荷载不仅引起桥梁下挠,还会造成振荡效应,且荷载越大振荡效应越明显。最后,基于GPS各月份准静态值及设计荷载作用下跨中最大位移,通过设定红色报警阀值,为安庆长江公路大桥跨中GPS监测提供了参考。

基于实测的公路桥梁车流分布特性分析

以安庆长江公路大桥为背景工程,研究了公路桥梁车流分布特性。首先基于动态称重系统(WIM)及拍照系统采集的实测车流信息,通过MATLAB提取轴数、轴重、轴距等车流分布参数,开展对车流分布特性的分析;然后基于miner线性积累损伤和疲劳损伤等效原理,建立安庆长江公路大桥车辆荷载等效模型。研究表明:轴重、轴距主要表现为单峰及双峰分布,基于多重混合Gaussian分布,拟合函数能够反映实测轴重及轴距统计规律,为同类桥梁疲劳设计和疲劳寿命评估提供参考。