车用电控单元(ECU)软件开发平台的设计与实现

为了实现快速控制原型模式的ECU开发过程,本文提出了一种开放式ECU软件平台的架构方案。系统以32位Pow-erPC嵌入式微处理器MPC555为硬件目标系统,以OSEK/VDX实时操作系统为软件开发平台,在此基础上实现一个开放式的程序下载、调试和系统监视的集成开发环境,并能在MATLABSimulink环境中自动生成控制算法代码,从而达到快速开发E-CU控制策略的目的。

OSEK实时操作系统任务调度的优化

分析OSEK/VDX规范所定义的实时操作系统的任务状态及其调度过程;采用最早时限优先调度(EDF)算法对基于优先级的占先调度算法进行改进,得到改进算法——优先级时限优化调度法;运用差分时限链对优化算法进行实现,并对其有效性进行了对比分析。

MPC555微控制器与汽车电子

介绍32位微控制器MPC555及其应用开发系统的技术特点,并分析比较国内外软硬件集成开发平台的应用现状。同时,对MPC555嵌入式系统在汽车电子领域的应用进行了总结和预测。

汽车电子OSEK配置器的设计与实现

介绍在集成开发环境中,通过OIL语言配置OSEK实时操作系统及应用程序的过程,包括使用图形化的用户界面进行读取、编辑、保存OIL文件以及自动生成代码等功能的实现;利用XML技术和OIL语言解析器保证了OIL文件的可移植性、可扩展性和可重用性。

MPC555微控制器及其在汽车电子领域的应用

随着汽车工业的飞速发展，汽车在控制、通信和网络方面的要求越来越复杂。以32位微控制器、嵌入式实时操作系统为基本技术特征的新一代电控单元(Electronic Control Unit，ECU)成为汽车电子应用的主流，MPC555 32位微控制器以其强大的性能在汽车电子等领域得到了广泛的应用。