基于改进证据理论的结构损伤识别研究

结合信息融合技术和土木工程结构损伤识别的应用背景,提出了一种新的证据理论组合方法。该方法基于证据损耗的观点,对证据理论组合规则进行了扩展和改进,建立了损耗函数和倾向因子两个重要参数的计算公式。新的组合规则涵盖了原Dempster组合方法,能够有效处理多源不确定信息所带来的证据冲突与证据兼容问题,具有更好的工程适用性。对1个3层单跨的空间杆系模型结构进行了多种工况下的损伤识别试验,试验结果表明,基于改进证据理论的损伤识别方法能够充分利用多源不确定性信息,有效抑制损伤误判率,提高损伤识别结果的准确性和可靠性。

公路混凝土T梁桥结构体系损伤评定

针对目前典型的混凝土T梁桥横向连接方式,在前期试验的基础上,对20m标准跨径混凝土梁桥,采用和试验相同的建模方式,以数值模拟的方法研究了不同横隔梁损伤对混凝土梁式桥荷载横向分布及体系的影响。结果表明,在所有中横隔梁全部损伤以前,荷载横向分布影响线坐标变化率随着横隔梁损伤数量基本上按照线性规律变化;所有中横隔梁损伤以后,横向连接状态向翼缘连接状态急剧变化;只有当某片梁两侧的中横隔梁同时失效后,这片梁的荷载横向分布才退化到由翼缘连接决定的状态。在此基础上,提出了活载横向分布调整系数,并给出了确定原则和方法。在既有混凝土梁桥的检算评定中,可以适当的提高活载检算荷载效应,以反映桥梁实际承受荷载情况。

新型变阻尼式TMD的力学性能试验研究

研发了一种新型变阻尼式TMD,阐述了它的构造设计及工作原理,通过对其进行的力学性能试验,研究了与该减震装置组成成分相关的三个参数(质量、刚度和液体黏度)变化时对其力学性能的影响.试验结果表明:当该减震装置组成部分相应的刚度、质量和液体黏度增大时,该减震装置对结构施加的等效阻尼力也随之增大,而且其在大震时对结构的减振效果更好.接着利用遗传算法,对该减震装置的阻尼系数,频率比,限制位移(相对结构的最大许可位移)等参数进行了优化分析,并得出了它们的最优取值.最后,为了研究该变阻尼式TMD对结构的减震效果,利用Simulink工具对未安装和安装该变阻尼式TMD的弹性单自由度结构进行了仿真分析;仿真结果表明:该变阻尼式TMD能够很好的控制结构的加速度和位移响应,且随着地震动幅值的增大,它的减震效果也逐渐增大,这与力学性能试验的结果较好吻合.

基于压力路径法的RC梁受力性能试验研究

为研究基于压力路径法的钢筋混凝土梁的受力性能,设计了剪跨比分别为4.0、3.0、2.5、2.0、1.5、1.0的6组试件,每组2根梁,通过单调加载试验,探讨了剪跨比对压力路径法配筋梁受力性能的影响规律,并将结果与我国混凝土结构设计规范配筋梁进行了对比,分析了破坏过程及破坏模式、极限荷载、荷载-挠度变化、荷载-应变变化等力学性能。结果表明:试验梁中沿压力路径传递的应力是影响构件抗剪承载力的主要因素,在所采用的6种剪跨比下,压力路径法配筋梁能保证梁的抗剪承载力,其极限荷载与规范法配筋梁的相差并不明显,但基于压力路径法配筋能够减少箍筋用量,且剪跨比越小,所节约的箍筋量越大。试验结果验证了基于压力路径法配筋的合理性及有效性。

均匀磁场作用下弹性板的屈曲(英文)

研究了铁磁弹性板在均匀磁场中的屈曲问题.当外磁场垂直作用于板面时,在线磁弹性理论的框架上,建立了板的平衡方程,结合相应的边界条件,求解了平衡微分方程.接着讨论了板发生两种变形(反对称和对称变形)时的屈曲,并得到了屈曲时的临界磁场值.比较两种变形的临界磁场值,其结果表明对称变形时的屈曲磁感应强度高于反对称变形的磁感应强度.

三层空间钢架模型模态试验的两种方法对比

为了研究三层空间结构动力性能的,采用单输入多输出的方法对三层空间钢架模型进行模态试验,并应用有限元分析软件ANSYS10.0建立钢架的有限元模型进行模拟模态分析。结果表明,由试验得出该模型的固有频率、振型、阻尼比等动力学参数与数值模拟结果基本一致。试验结果进一步验证了有限元模型分析的正确性。有限元模型能够很好的模拟结构的动力特性,利用数值模拟方法可以不制作实体试验模型就能研究结构的动力特性。

预制预应力混凝土箱涵的研制及其应用前景

介绍了适合工厂化生产的先张法预制预应力混凝土箱涵的结构、性能特点、生产工艺及技术优势。与传统制品进行对比,分析了预制预应力混凝土箱涵的经济性和可行性,并展望了其应用前景。

翼缘刚接混凝土T梁桥结构体系损伤评价研究

以16 m跨径的T梁桥标准图为基础,按1:4的缩尺比例,采用焊接钢板的连接方法设计了一座5片T梁桥模型。通过不同的钢板连接方式,对横向连接损伤对翼缘刚接T桥梁桥承载能力的影响进行了试验和有限元分析,研究了不同损伤工况对翼缘刚接T梁桥荷载横向分配的影响。提出了活载横向分布调整系数,为现实中的T梁桥承载能力评估、加固提供定量的评判标准,为损伤状态下刚接梁桥的体系可靠性评估提供借鉴。