全断面隧道掘进机在矿井工程施工中的应用

简要介绍了TBM工法在煤矿矿山建设领域的优势及传统施工方法的缺点;分别以煤矿平硐和斜井工程为例,详细介绍并分析了盾构机和TBM两类产品的设计参数、应用难点及施工效果,并对其在矿井开拓工程领域的发展趋势进行了展望。

长江上游卵石覆盖层钢围堰施工技术

白居寺长江大桥工程是重庆市规划的快速五横线的重要控制性节点工程,本桥主塔基础工程施工围堰形式采用与承台形状相同的哑铃形双壁钢围堰。针对现场复杂的地质环境和水文条件,结合白居寺长江大桥基础承台的施工,总结了双壁钢围堰的设计、加工制作、运输、吊装下放、拼装接高、隔舱及封底混凝土等施工技术。

考虑横、纵向不规则的大型盾构隧道横通道抗震分析

杭州环城北路两条盾构隧道之间拟设置横向疏散通道,主隧道与横通道无论是结构型式还是结构尺寸均有巨大差异,尤其是在双线不等高、管片纵向不能同步推进的不规则情况下,地震时可能会进一步加剧在主隧道与横通道接口部位的局部附加应力和变形。为了掌握地震时横通道和主隧道相连接部位的受力情况,检验和改进结构设计,采用三维模型对其进行了动力学数值模拟计算,包括了横、纵向地震激励。计算结果表明,结构内力及相对变形均较大,根据分析结果,结合工程功能特点,建议取消该横通道,改为纵向逃生救援方案,辅以两端工作井设置车行横通道解决车辆沟通问题。

地下工程连通接驳等效刚度加固机理及方法

地下工程拓建连通接驳时,通常侧重既有结构开洞与加固的强度校核,对结构刚度在内力重分配中的作用重视不够,加固环梁初始断面的确定亦缺乏依据。基于超静定结构的力学特性,提出拓建结构连通接驳的等效刚度加固机理及方法。得出如下结论:(1)超静定结构对变形的敏感性强,连通接驳设计及施工应降低开洞变形对既有结构内力的影响;(2)连通接驳等效刚度的目的是实现加固环梁与拆除结构刚度的等效性;(3)等效刚度法为加固环梁初始断面的确定提供计算方法,为结构强度校核提供依据;(4)建议连通接驳采用“先加固、后开洞”的措施,实现开洞过程中,加固环梁承担主要的应力分配,保护既有结构的安全。

基于分布式Agent的CMMI评估系统

根据标准化的CMMI评估方法 ,设计一个基于多Agent的分布式CMMI评估系统 ,分析了该系统的功能、模块结构 .重点讨论了多Agent的能力修改过程和Agent的通信机制 .Agent通过学习 ,能力不断得到提高 。

用ATM互连LAN／MAN的一神新方法

本文比较了当前用ＡＴＭ网络互连局域网的几种方法，在此基础上提出了一种采用ＶＰ／ＶＣ互连环互连ＬＡＮ／ＭＡＮ的新方法。

以党的十九届五中全会精神为统领 全面推进新阶段财政改革管理各项工作

党的十九届五中全会明确提出,完善宏观经济治理,建立现代财税金融体制。这是更好地发挥财政作为“国家治理的基础和重要支柱”作用的改革任务,也是对新时代财政工作提出的新的更高要求。塔城地区财政系统将把学习贯彻党的十九届五中全会和第三次中央新疆工作座谈会精神作为当前和今后一个时期的首要政治任务,知重负重、起而行之,突出学懂弄通做实,紧紧围绕党的十九届五中全会和第三次中央新疆工作座谈会作出的战略部署和目标任务,找准工作定位、理清工作思路、明确工作举措,真正发挥财政支持保障经济社会发展的作用,全面推进新阶段财政改革管理各项工作。

城市地下空间网络化拓建相关研究进展

随着我国城市地下空间的快速发展,规划落后于建设实践的矛盾日益突显,地下空间的碎片化开发及不合理规划带来了诸多问题。基于既有浅层地下空间建设网络化地下空间的需求导向,提出了“规划设计先天不足、拓建开发后天弥补”的浅层地下空间拓建思路。通过地下空间拓建案例统计分析,提出了网络化地下空间、地下空间拓建等相关概念,以及拓建方式的5种基本类型和18种亚级类型。在地下空间拓建扰动传导路径及内在工作机制分析基础上,提出了城市地下空间拓建扰动分级评价体系,建立了不同拓建方式之间的联系。基于不同拓建方式的施工关键技术研究和典型案例解析,提出了城市地下空间网络化拓建技术将向透视地下、高效装备、装配结构和智能建造方向发展的未来趋势。研究成果可为未来城市地下空间高效、规范拓建提供发展思路和发展模式,促进城市地下空间网络化发展。

新管幕通道施工方法对既有线路影响模拟分析

依托太原市迎泽大街下穿火车站通道工程,应用离散元仿真软件对新管幕通道施工方法进行模拟,研究施工过程中火车轨道沉降及雨棚柱基础的位移变化.结果表明:通道施工使得铁路轨道呈U形向下沉降,最大沉降量为15.2 mm,出现在土体开挖后通道竖向轴线处;通道施工完后,雨棚柱基础最大水平位移为1.45 mm,位于桩基顶端,最大竖向位移为2.46 mm,位于桩基底端.该研究成果可为通道开挖施工工程提供参考.

对安徽省和县推行“乡财县管乡用”——乡镇财政改革情况的调查

为了解决乡镇财政面临的矛盾和困难，规范和强化乡镇财政管理，塔城地区财政局局长郭尧带领地区财政局、地区农税局、部分县(市)财政局的有关同志，于2004年6月2日对安徽省和县推行“乡财县管乡用”乡镇财政改革工作情况进行了实地调查。调查采取听取介绍和实地观摩相结合的方式进行，丰要听取了和县财政局介绍“乡财县管乡用”乡镇财政的改革试点情况。观看了和县财政局“乡财县管乡用”改革试点工作业务流程和专用软件演示，

桩板墙整治滑坡施工方法

介绍抗滑桩整治滑坡的施工方法以及施工注意事项。

考虑横、纵向不规则的大型盾构隧道横通道抗震分析

杭州环城北路两条盾构隧道之间拟设置横向疏散通道,主隧道与横通道无论是结构型式还是结构尺寸均有巨大差异,尤其是在双线不等高、管片纵向不能同步推进的不规则情况下,地震时可能会进一步加剧在主隧道与横通道接口部位的局部附加应力和变形。为了掌握地震时横通道和主隧道相连接部位的受力情况,检验和改进结构设计,采用三维模型对其进行了动力学数值模拟计算,包括了横、纵向地震激励。计算结果表明,结构内力及相对变形均较大,根据分析结果,结合工程功能特点,建议取消该横通道,改为纵向逃生救援方案,辅以两端工作井设置车行横通道解决车辆沟通问题。

我国陆路交通基础设施智能建造思考

智能建造是建筑业高质量发展的方向。为实现我国2035年迈入智能建造世界强国的目标,针对我国陆路交通基础设施建设,基于智能建造现状,分析了目前面临的技术瓶颈;并结合其智能建造的特点,对我国陆路交通基础设施智能建造的研究技术路线、全寿命周期管理、实现路径等三大方面进行了深入思考、探索。通过对比全价值链协同建模、一体化建模两种智能建造研究技术路线,提出更符合现阶段实际技术与应用条件的智能建造研究技术路线;从智能勘察、智能设计、智能生产、智能物流、智能施工、智能运维等方面阐述了全寿命周期陆路交通基础设施智能建造技术,提出了各阶段研发重点;并从国家、行业、企业管理及技术研发等方面多角度提出了陆路交通基础设施智能建造实现路径。

城市地下大空间网络化安全拓建关键技术与应用

地下空间开发与利用是优化城市空间布局,资源集约利用,解决"大城市病",实现新时代高质量发展的有效途径.为了消除安全隐患、扩充规模能力、重构城市空间、提升空间品质及规划接续建设,满足人民日益增长的美好生活向往,需要对城市地下空间进行更新改造、品质提升.地下空间更新是城市更新的有机组成,是城市建设的现实需求."十四五"期间,北京立足首都城市战略定位,统筹推进城市更新,实现城市地下空间复合利用与融合开发,构建多维、安全、高效、便捷的立体式宜居之都.

城市敏感区地下大空间管幕预筑结构一体化建造关键技术与装备

我国城市地下空间开发与利用需求旺盛,地下空间建设逐渐向网络化、大空间、高品质方向发展,对建设理念、结构型式、建造技术等提出了更高的要求,同时城市地下空间建设与交通、市政、建筑物存在大量穿越,面临浅埋、敏感环境、高风险性等挑战.随着跨度增加、覆土厚度减小,沉降控制难度急剧提升,特别是敏感区浅埋地下大空间建设,施工安全风险加大,"厘米级"沉降控制无法满足新要求,成为工程建设的技术难题,处理不当将对城市公共安全造成很大威胁.