铁路桥梁连续梁挂篮施工技术及质量控制对策研究

伴随着现代社会的不断发展,铁路桥梁交通运输体系建设工作愈发完善。在这当中连续梁结构具备较为突出的优势,在整体性、适应性以及经济效益性方面极具优势,得到了广大设计人员的一致青睐,特别是在复杂跨越地势条件当中,能够有效减少支柱数量的应用。但需要相关技术人员在技术层面上进行优化,加大施工过程的精准性和质量控制力度,恰当合理的采用挂篮施工法,维护混凝土浇筑的均匀性,满足实际工程项目建设需求,为我国建筑工程事业先进技术以及科学理论不断创新。

自然通风通道的设计与施工

告成矿是一座设计年产90万t的中型矿井，原有内环、外环两个水仓，后又施工了三环水仓，随着开采深度和强度的不断增加，涌水量不断增大，井底车场附近原水沟（净宽×净深=700mm×700mm）已不能满足矿井排水需要，在乘人车场另一侧又施工一条新水沟（净宽×净深=500mm×1000mm），如图1所示。因乘人车场与三环水仓通道是垂直立交关系，且其问的岩柱只有2m，当水沟施工到外环水仓正上方时，新施工的水沟与水仓通道贯通了，当时正是炎热的7月份，一股股冷气从贯通处下方的外环水仓通道向上吹。经分析认为，地面的热空气由仓口进入外环水仓，