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题名某自动挡车型制动前窜故障分析与改进
被引量:1
- 1
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作者
李儒龙
张春娇
沈波
丁济凡
陈卫方
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机构
东风汽车公司技术中心
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出处
《汽车技术》
北大核心
2014年第1期11-13,共3页
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文摘
针对某自主品牌自动挡车型出现的制动前窜故障,采用CAN网关、发动机ECU参数标定等技术手段对故障原因进行全面分析,发现引起该故障的主要原因为ECU与TCU的扭矩匹配问题。据此对ECU的部分扭矩控制参数进行更改和优化,同时对TCU的相关控制策略进行更改。对优化后的车辆在城市道路和高原环境中进行大量实车验证,结果表明,优化方案能有效解决制动前窜故障,且不会造成其他不良影响。
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关键词
自动挡车型
制动前窜
CAN网关
ECU
TCU
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Keywords
Vehicle with automatic transmission, Engine speed sharp fluctuation at braking,CAN gateway, ECU,. TCU
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分类号
U461.3
[机械工程—车辆工程]
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题名电喷摩托车发动机进气调节系统的数值模拟研究
被引量:1
- 2
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作者
李程
白富强
丁济凡
王飞
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机构
天津解放军军事交通学院汽车工程系
天津内燃机研究所
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出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2010年第2期19-21,共3页
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文摘
建立了CG125电喷摩托车发动机数值模型,研究了不同怠速基准、海拔高度及环境温度对循环进气量的影响规律,为ECU控制策略的优化提供了重要的依据。
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关键词
摩托车发动机
进气流动
数值模拟
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Keywords
Motorcycle engine, Intake airflow, Numerical simulation
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分类号
TK421
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名某三缸汽油机起动时间和峰值转速多目标优化设计
被引量:5
- 3
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作者
陈孔武
陈永全
刘仁龙
李儒龙
丁济凡
李仕成
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机构
东风汽车集团有限公司技术中心
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第3期87-93,101,共8页
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文摘
为提高某3缸汽油机起动工况的快速起动性及满足峰值转速要求,基于最优拉丁超立方设计方法和椭球基神经网络(ellipsoid-based neural network model,EBFNN)模型建立起动油压阈值、起动喷油加浓因子、起动点火提前角偏移及起动平均指示压力偏移等起动控制参数与起动时间、起动峰值转速的关系,并用20组样本数据验证EBFNN模型的准确性;结合带精英策略的非支配排序的遗传算法(non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ,NSGA-Ⅱ)对起动时间和起动峰值转速进行优化。优化结果表明:起动时间缩短20.29%;起动峰值转速提高1.93%,大于目标怠速300~500r/min。优化后全碳氢、CO、颗粒数排放增加量少于10%,NOx排放降低3.2%,油耗降低16.60%,能很好地满足开发要求。
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关键词
起动时间
起动峰值转速
最优拉丁超立方
椭球基神经网络
带精英策略的非支配排序的遗传算法
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Keywords
starting time
starting peak speed
optimal Latin hypercube design method
ellipsoid-based neural network model
non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ
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分类号
TK417.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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