公路桥梁施工中的体外预应力加固技术探讨

在经济飞速发展的时代,公路桥梁已经成为我国经济发展环节中不可缺少的一部分。在我国交通事业的发展过程中,公路桥梁具有非常积极的意义。但是近年来,随着私家车数量的不断增加,给我国公路交通带来了极大的压力。在长期的使用过程中,部分公路桥梁出现了不同程度的损坏。因此,必须利用体外预应力加固技术对公路桥梁进行加固,来确保公路桥梁可以正常工作。本文主要从公路桥梁体外预应力加固施工技术的优势出发,对公路桥梁施工中的体外预应力加固技术进行探讨。

路面灌缝施工技术在高速公路中的应用

本文结合实际工程,对沥青路面病害问题及病害的形成原因进行了阐述,继而提出采用灌缝施工技术处理路面病害,并通过试验证实了灌缝施工技术的可行性和实用性。

公路路面级配碎石垫层施工技术研究

为研究公路级配碎石垫层施工技术,从原材料与级配两方面进行分析,依托实际工程,进一步详述了级配碎石垫层施工技术原则及其施工工艺,并对工后质量进行检测,得出结论:级配碎石垫层不仅可以保证基层强度和稳定性,同时还可以防止基层受到水损害,延长路面耐久性。

正循环冲击钻成孔灌注桩施工质量控制

正循环冲击钻成孔灌注桩是一种在桥梁等大型施工项目中使用的一种施工工艺,在各种项目开发当中经常使用。本文就从冲击钻施工原理入手,对正循环冲击钻成孔灌注桩的施工质量控制进行简述。

温拌沥青混合料拌和及压实温度研究

温拌沥青混合料能够应用于实际施工生产的一个很重要的条件是其应该具有与热拌沥青混合料相同的使用性能,至少要满足相关规范要求,否则温拌沥青混合料带来的节能减排效益将毫无价值。因此,研究Aspha-min温拌剂对沥青及沥青混合料主要性能的影响及影响程度具有重要意义,通过搜集以往的相关研究资料和数据,进行统计分析,总结Aspha-min温拌沥青及温拌沥青混合料的使用性能。

温拌沥青混合料设计方法研究

热拌沥青混合料HMA (Hot Mix Asphalt)因其施工温度较高导致在施工过程中不仅需要消耗大量的能源,而且会排放大量的污染气体。为了响应环保要求,温拌沥青混合料WMA (Warm Mix Asphalt)应运而生,并逐步得到发展和应用。由于采取不同的温拌技术,所能降低的温度不同,其生产的温拌沥青混合料的使用性能也有所不同,因此本文选取一种常见的温拌技术(即Aspha-min温拌剂),对其相关方面进行分析和研究。