个人交通与公共交通的竞争关系研究

个人交通和公共交通不仅是一种互补关系,更是一种竞争关系。近年来,随着经济和社会的高速发展,越来越多的人选择私家车出行,这就导致道路交通出现了拥堵,从而浪费了很多时间。针对这种情况建立高峰时间段个人交通与公共交通的竞争模型,讨论交通平衡状态,模型分析结果显示当选择个人交通的人数达到总人数的31%、选择公共交通的人数达到总人数的69%时,能够有效地降低交通拥堵,促进社会交通的稳定化发展。