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基于ZigBee无线传感器网络的远程监控系统
被引量:
29
1
作者
范燕
俞洋
+1 位作者
李永义
丁益星
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2016年第1期80-84,共5页
提出了一种将Internet、移动通信、WSN、传感器网络以及自动控制等多种技术融为一体的远程监控方案;给出了ZigBee/IP变换接口设计方案,包括PC机实现方案和以太网卡实现方案,实现了通过Internet进行远程监控的功能;给出了ZigBee/GSM变换...
提出了一种将Internet、移动通信、WSN、传感器网络以及自动控制等多种技术融为一体的远程监控方案;给出了ZigBee/IP变换接口设计方案,包括PC机实现方案和以太网卡实现方案,实现了通过Internet进行远程监控的功能;给出了ZigBee/GSM变换接口设计方案,包括PC机实现方案和单片机实现方案,实现了通过移动电话进行远程监控的功能;开发了基于ZigBee无线传感器网络的远程监控系统控制台软件和Web服务器软件,构建了智能家居监控系统基础平台。通过系统联调证明,终端结点与协调器、协调器与USB、控制台和Internet、协调器与以太网模块、协调器与GSM模块之间的数据传输稳定,能够通过Internet或移动终端对监控点进行监视,在监控点发生异常的情况下能够通过GSM网络给关系人发送短消息和打电话、报警。
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关键词
无线传感器网络
CC2430
IAR
C8051F320
KEIL
C
MSP430
CP2200
C8051F
下载PDF
职称材料
基于参与式机器学习方法的行程时间动态预测模型
被引量:
4
2
作者
周正华
丁益星
+2 位作者
李永义
王启超
徐令宇
《应用基础与工程科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期239-250,共12页
在常规交通流情况下,应用参与式机器学习模型估算了交通密度的预测值,通过交通流密度与行程时间的关系间接估算行程时间的预测值;对参与式机器学习模型进行了改进,将原模型中的子系统计算方法从最小二乘法改进为适合长时间平稳交通预测...
在常规交通流情况下,应用参与式机器学习模型估算了交通密度的预测值,通过交通流密度与行程时间的关系间接估算行程时间的预测值;对参与式机器学习模型进行了改进,将原模型中的子系统计算方法从最小二乘法改进为适合长时间平稳交通预测的卡尔曼滤波法;在此基础上开发了部署在可变情报板上的交通信息诱导系统,利用观测的交通密度组成的向量作为输入,实时动态估算预测值,最终行程时间估算结果优于其他常见的单一预测方法,表明这种方法对预测行程时间有效,可以应用于交通控制相关的领域.
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关键词
进化的参与式学习
T-S模糊模型
行程时间
卡尔曼滤波算法
交通流
聚类算法
原文传递
题名
基于ZigBee无线传感器网络的远程监控系统
被引量:
29
1
作者
范燕
俞洋
李永义
丁益星
机构
常州信息职业技术学院电子与电气工程学院
江苏理工学院电气信息工程学院
南京工业大学交通学院
出处
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2016年第1期80-84,共5页
基金
国家自然科学基金青年项目(51278245)
江苏省高校自然科学基金面上项目(14KJB510010)
常州市基础研究计划(CJ20140058)
文摘
提出了一种将Internet、移动通信、WSN、传感器网络以及自动控制等多种技术融为一体的远程监控方案;给出了ZigBee/IP变换接口设计方案,包括PC机实现方案和以太网卡实现方案,实现了通过Internet进行远程监控的功能;给出了ZigBee/GSM变换接口设计方案,包括PC机实现方案和单片机实现方案,实现了通过移动电话进行远程监控的功能;开发了基于ZigBee无线传感器网络的远程监控系统控制台软件和Web服务器软件,构建了智能家居监控系统基础平台。通过系统联调证明,终端结点与协调器、协调器与USB、控制台和Internet、协调器与以太网模块、协调器与GSM模块之间的数据传输稳定,能够通过Internet或移动终端对监控点进行监视,在监控点发生异常的情况下能够通过GSM网络给关系人发送短消息和打电话、报警。
关键词
无线传感器网络
CC2430
IAR
C8051F320
KEIL
C
MSP430
CP2200
C8051F
Keywords
wireless sensor network
CC2430
IAR
C8051F320
KEIL C
MSP430
CP2200
C8051F
分类号
TN919.72 [电子电信—通信与信息系统]
下载PDF
职称材料
题名
基于参与式机器学习方法的行程时间动态预测模型
被引量:
4
2
作者
周正华
丁益星
李永义
王启超
徐令宇
机构
南京工业大学交通运输工程学院
弗吉尼亚理工大学交通学院
出处
《应用基础与工程科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021年第1期239-250,共12页
基金
国家自然科学基金青年项目(51308291)
国家自然科学基金面上项目(41374049)。
文摘
在常规交通流情况下,应用参与式机器学习模型估算了交通密度的预测值,通过交通流密度与行程时间的关系间接估算行程时间的预测值;对参与式机器学习模型进行了改进,将原模型中的子系统计算方法从最小二乘法改进为适合长时间平稳交通预测的卡尔曼滤波法;在此基础上开发了部署在可变情报板上的交通信息诱导系统,利用观测的交通密度组成的向量作为输入,实时动态估算预测值,最终行程时间估算结果优于其他常见的单一预测方法,表明这种方法对预测行程时间有效,可以应用于交通控制相关的领域.
关键词
进化的参与式学习
T-S模糊模型
行程时间
卡尔曼滤波算法
交通流
聚类算法
Keywords
evolving fuzzy participatory learning
T-S fuzzy model
travel time prediction
Kalman Filter algorithm
traffic flow
clustering algorithm
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
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被引量
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1
基于ZigBee无线传感器网络的远程监控系统
范燕
俞洋
李永义
丁益星
《实验室研究与探索》
CAS
北大核心
2016
29
下载PDF
职称材料
2
基于参与式机器学习方法的行程时间动态预测模型
周正华
丁益星
李永义
王启超
徐令宇
《应用基础与工程科学学报》
EI
CSCD
北大核心
2021
4
原文传递
已选择
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参考文献
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