复杂共线交路模式下城轨线路列车运行图编制关键问题分析

文章探讨具有复杂共线交路的城市轨道交通线路在编制列车运行图时需解决的几个关键问题。在分析多种共线交路形式的基础上,研究多交路中线路通过能力及其损失原因,确立不同的布点方案及分布均衡性评价指标,具体为避免共线区段交叉干扰所需要的约束条件,提出适合于复杂共线交路的运行线铺画方案。本研究有利于后续更高效地编制运行图,提高多交路运营组织质量,同时也为城市轨道交通线路的多交路化、网络化趋势奠定理论基础。

浅谈山区铁路站场设计——以瑞梅铁路为例

山区铁路是我国铁路网的重要组成部分,发挥着拉动地方经济、保障区域交通的重要作用。山区铁路受自然条件限制,其站场设计需结合地形地质特征、线位及桥隧方案等内容进行特殊设计。通过对山区铁路特点的分析,结合瑞梅铁路站场设计实例,归纳总结山区铁路站场设计的部分要点。

公铁竞争下铁路货物列车开行决策与定价综合研究

随着公路货运与铁路货运间竞争关系的持续激烈化,我国铁路货运存在市场分担量不足、企业经营效益有待提升等问题。充分利用铁路经济性优势,同时协调铁路列车开行决策方案、降低成本并确保铁路企业利润,有利于铁路增强货运收益,更好的参与市场竞争。基于对列车开行决策与运输定价间关联性的探讨,以货运分担量及运价为决策变量,构建出一个公铁竞争环境下的铁路货物列车开行决策与运输定价综合优化模型,以此实现铁路企业利润的最大化和货主广义费用的最小化。通过算例验证得出该模型满足可行性与合理性要求,能够促进铁路达到一定的市场分担率水平、创造较高的经营效益。