非压实填土技术在公路施工中的应用研究

路基是道路的载体，要承受路面及交通荷载的作用．还要承受地下水及地表水的侵蚀作用。因此在道路工程中发生的许多病害都是由路基压实质量差、路基发生沉陷产生永久变形引起的。尤其是一些特殊地段和部位，如挡土墙背部的填土、桥头引道的填土、涵洞四周的填土、重要结构物上的填土（例如有地下管线、地下设施等）、桥梁桩基四周的填土等等，普遍存在地方狭小、与其它设施相互干扰、压实机械无法使用、不能使用大型压实机械等困难，

异型斜跨下承式钢结构悬索拱桥吊索张拉施工监控

张家口市通泰大桥，是国内首座斜交曲线下承式钢结构悬索拱桥。拱圈斜跨主梁，拱圈水平投影与主梁跨中轴线切向夹角19．5°。主桥为跨径190m的钢箱梁弯桥，弯曲半径为600m。桥面不设纵坡，设置双向2％横坡．主梁跨中设20cm预拱度。拱圈最大矢高62．118m．拱脚间距180m，矢跨比为0．3451。主梁为扁平钢箱梁，梁高3m，内设置四道中纵腹板。拱圈为单箱室截面，宽7．04m，高3．8m。主梁与拱圈之间由28根吊索相连。吊索采用高强镀锌钢丝成品拉索。设计道路等级为双向6车道城市快速路。

石灰改良高等级公路膨胀土路基试验研究

引言 膨胀土是一种吸水膨胀软化、失水收缩开裂的特种粘性土。其主要工程性质是具有多裂隙性、强超固结性、强亲水性和反复胀缩性。因此，为确保路基的稳定性和强度，对膨胀土性质的研究也就显得尤为重要。工程上对弱膨胀土用控制含水率和密度的方法，可以部分消除其胀缩性，但对于中强膨胀土用上述方法不能达到消除其胀缩性的目的．必须改性处理。土质改良的方法有很多．如掺少量的水泥、石灰、粉煤灰等，

丹拉高速公路湿陷性黄土地基施工

简要介绍了丹拉高速公路强夯法处理湿陷性黄土土基的施工工艺,并根据施工实践经验,具体强调了在施工中应注意的有关事项。

高速公路高填石路基碾压试验研究

引言 高填石路堤的特点 路基的整体稳定性和变形条件是保证公路工程质量和路面耐久性的基本前提,而高堤石路堤的整体稳定性和变形又有其独有的特点：

振冲碎石桩处理高速公路砂土液化地基

简要介绍了高速公路振冲碎石桩加固砂土液化地基的机理及施工工艺,并根据施工实践经验,具体强调了在施工中应注意的有关事项,对振冲碎石桩处理砂土液化的施工质量提出了控制措施。