南京进近管制区第三扇区顺利开设

自2014年7月禄口机场双跑道运行以来，南京地区空中流量持续增长，现行管制扇区管制负荷较大波道容量趋于饱和．运行保障压力不断增加。特别是02扇区航班流量大、航路航线结构复杂、冲突汇聚增多又加之空军活动、恶劣天气、高空下压、航路航线调整等各种情况影响，导致01扇飞机无法及时下降高度02扇航班绕飞严重，扇区流量过于集中，工作负荷严重超支。为了充分、合理地利用空域资源，缓解安全压力，减轻管制员的工作负荷，提高空中交通通行和服务能力．6月15日，民航江苏空管分局在南京进近管制区开设第三扇区，第三扇区开设后将大大缓解第二扇区航班在溧水导航台附近航班汇聚冲突问题．有效缓解管制员工作压力．优化管制员注意力分配。白第三扇区运行以来．各扇区之间的协调指挥工作顺畅、平稳、有序。

西北空管局管制中心增设调整两个扇区

6月25日零时，民航西北空管局西安区域管制中心第八扇区正式投入运行．高、低扇区高度划设调整新方案实施实现平稳过渡．目前运行一切正常。同时增设的还有西安终端管制室第五扇区．两部门通力协作顺利完成了西北空管局调整增设扇区工作。