电力推进船舶的电能质量探讨

电力推进船舶采用了大量非线性变频调速装置,这些装置产生的谐波电流及运行工况的改变都对电能质量造成不良影响。从船舶独立电网的角度出发,对电力推进船舶的电能质量进行探讨,重点分析了电压暂降与谐波问题。最后从提高电能质量的角度出发,提出了电力推进船舶系统的设计意见。

环保船双燃料主机选型分析

以法律法规为指导,对比双燃料主机和常规柴油机的排放、年燃料成本、减排市值、各工况下燃气模式利用率、主机选型对舱容布置的影响、船舶操作的可行性与便利性、方案投资以及相应配套设施的健全性,结果表明:与常规柴油机相比,尽管初始投资增加了40%,但是双燃料主机能够降低排放污染物90%以上,节约年燃料成本约51%,全生命减排市值约4 585万元;总体来说,如果解决了双燃料主机燃气利用率偏低,适当加大船舶主尺度,提高船舶装载能力,相应配套设施和能力健全等问题后,双燃料主机在环保船上具有很好的应用前景。

逆变电源数字PWM响应时间延迟探讨

随着微处理器技术的快速发展,基于DSP数字芯片的数字PWM控制器系统广泛地应用于电力电子变换装置中。但与此同时,数字PWM控制器所带来的输出响应时间延迟问题也逐渐为电力电子工程师们所重视,特别是对于大功率电力电子变换装置,由于开关频率受到限制使得这部分时间延迟显得尤为突出。文中详细分析了数字PWM控制器及滤波器和补偿回路对逆变器响应时间延迟的影响机理,并利用matlab软件和数学分析方法详细分析了逆变器的响应时间延迟,最后,通过实验数据验证了理论分析方法和结果的正确性,为时间延迟的优化工作提供了理论指导。

溢油回收船桥楼系统设计

溢油回收船是集海面浮油及污染物回收、对外消防、平台供应等功能于一体的特种作业工作船。其桥楼系统的设计关系到船舶作业的安全性及有效性。在分析该型船的作业要求的基础上,参考了DNV船级社NAUT-OSV附加符号的相关要求,从工作站的设置、桥楼的布置、设备配置及特殊功能等方面,阐述了该型船的航行安全及桥楼系统设计,为同类型船舶的桥楼系统设计提供了参考。

碳达峰、碳中和背景下油田伴生气回收项目的经济评价方法和案例分析

全球气候变化是21世纪人类面临的重大挑战。控制碳排放,实现碳中和成为全球的紧迫议题。提高能源利用效率是实现碳达峰和碳中和的基础环节,随着岸电出海,富余的油田伴生气回收和利用成为重要的关注点。在此背景下,针对油田伴生气回收整个环节的经济评价方法展开研究,并结合当前主要伴生气回收技术进行经济效益分析,为项目的具体实施提供参考。

油田伴生气回收项目基准收益率的确定办法研究

当今人类社会面临的最大环境危机是全球气候变化,而二氧化碳等温室气体排放(即碳排放)是引起这一危机的直接因素。对油田伴生气回收和利用是减少碳排放的重要举措,而此类涉及环境与生态等外部效果显著的项目,应采用经济的手段引导资源优化配置,以达到完全帕累托最优的均衡状态。本文对油田伴生气回收环节中最关键的液化设施投资项目引入经济基准收益率作为门槛收益的观点并提出确定办法,进而以典型项目回归的方式加以分析与计算经济基准收益率中的调整系数,作为衡量项目经济可行性的指标,保证经济评价结果的准确性。

海辅环保船特殊系统设计

以6000HP环保船为蓝本,对环保类多功能海辅船压缩空气系统从设备选型到系统设计,进行了比较分析式的初步研究.提出了跨行业技术优化整合的优势和必要性,它也将是特殊船舶设计的趋势,以期为以后该类船舶的选型设计提供参考和借鉴作用。

矢量控制异步发电机对输出功率的响应分析

建立绕线式异步电机矢量控制变速恒频发电系统的分析模型,研究该系统对输出功率的动态响应特性。通过理论推导,在MATLAB中编写S-Function建立绕线式异步电机矢量控制变速恒频发电系统数学模型。并结合具体参数算例分析输出功率动态调节情况下的系统动态响应波形,表明矢量控制的有效性及控制模型合理性。