侵犯驾驶行为的研究及其展望

侵犯驾驶行为是驾驶员诸多不良驾驶行为之一,越来越多的侵犯驾驶行为在道路上的出现给道路交通的安全与畅通带来巨大的影响。文章就侵犯驾驶行为的界定、产生的机制、影响因素等问题进行探讨,对当前侵犯驾驶研究中存在的问题提出自己的观点,并且结合当前道路交通系统的发展,展望了侵犯驾驶研究的应用前景。

机动车驾驶人侵犯驾驶行为的调查研究

侵犯驾驶行为是近年来逐渐引起重视的驾驶人不良驾驶行为之一。本研究采用问卷调查的方法,对浙江省三个城市的驾驶人进行随机抽样调查,得出侵犯驾驶行为可以分为漠视他人、空间侵占、保持前进、赢得优先、人际侵犯等具体类型,并从人口统计学的角度比较分析了不同类型驾驶人在不同侵犯驾驶行为类型上的差异,为制定驾驶人驾驶行为矫正和安全教育策略提供理论参考。

浅谈国内外警察工作压力研究现状

近年来，随着中国社会经济的发展和社会的转型，我国的治安形势变得越来越复杂。公安工作是一种“压力密集型”的工作，具有高风险、高强度和高负荷的特点。这些问题在基层民警身上体现得尤为突出。警察职业是和平时期最具挑战性的职业之一，要随时应对可能发生的突发事件。因为长期处在高度紧张、高负荷运作的工作环境中，警察比其他职业的从业者更易产生巨大的身心压力。

浙江S04省道K8+000～K9+000事故多发路段整治研究

事故多发路段是指道路上发生事故明显突出的路段或路口,事故多发路段通常所占有的道路长度很少,交通事故次数却非常频繁,具有非常大的危害性。对事故多发路段的整治工作主要分为3个步骤:事故多发路段的鉴别,事故多发路段的原因分析,针对事故多发的原因提出整改对策。该文结合浙江省S201(S04)K8+000～K9+000事故多发路段整治工作,以事故数-事故率法作为鉴别方法,采取调查统计、多因素结合的成因分析方法,提出相应的整治对策。

混合式教学背景下对分课堂教学改革问题研究

本科教育工作会议强调,高等教育要实现"变轨超车",就要推动优质资源开放共享,实现教学形态的重塑。混合教学和对分课堂是不同层面的教学改革措施,不同的改革手段有时能够同时并举,实现功能优势互补。对分课堂在知识引路、内化控制、知识创新等方面的不足,恰恰能够为混合式教学手段的教学适应性、教学控制性、教学互动性、考核客观性等特征所补足,对分课堂的优势反过来也有利于混合式教学改革的效果实现。

民警工作压力与职业倦怠、社会支持的关系——以浙江省民警调研为例

研究通过自编公安民警工作压力问卷,对浙江省内一线基层民警的工作压力进行测量,同时测量了其职业倦怠和社会支持程度。结果表明省内一线民警工作压力程度总体偏高,职业倦怠与社会支持程度中等。工作压力与职业倦怠和社会支持变量三者间显著相关,回归分析发现社会支持对工作压力和职业倦怠没有调节作用。工作压力是社会支持与职业倦怠的部分中介变量,社会支持既可以直接影响职业倦怠,又可以通过影响工作压力来影响职业倦怠。

面向高阶思维能力培养的道路工程教学改革设计与实施

针对当前教学中理论知识“满堂灌”、实践过程碎片化、教学效果不理想等问题,应对道路工程课程的教学理念、授课计划、思政实施、考核方案以及教学方法等进行优化设计,围绕理论与实践过程相结合、课堂辅导与自我学习相结合的主体路径,以典型问题为导向、以高阶思维能力提高为侧重点,进行知识拓展、能力训练和综合素质培养。

基于计划行为理论的侵犯驾驶行为研究

从社会心理学的角度,通过问卷调查的方式,对驾驶员侵犯驾驶行为的产生动机进行分析;基于计划行为理论,研究构建了能揭示驾驶态度与行为关系的理论模型,并得出驾驶员对侵犯驾驶行为的态度、主观标准、知觉行为可控性等心理因素,通过行为意向的中介作用,对驾驶员实施侵犯驾驶行为具有预测作用的结论。同时,提出了从态度改变、建立社会支持体系、提高驾驶员的自我能力评估等方面入手对驾驶员侵犯驾驶行为进行矫正的策略。

少年儿童安全行走教育策略

当前少年儿童的交通安全问题呈迅猛上升趋势 ,应重视少年儿童安全行走教育。在教育策略上应发挥交警部门的指导作用 ,强调家庭、学校、社区一体化 ,强调课堂知识教育和现场行为培训相结合 ,强调团体培训和个体培训共同作用。同时 ,加强教育后监督策略 ,控制少年儿童交通事故的发生 ,更好地保护少年儿童人身安全。

大中城市停车问题的思考

“停车难，停车乱”等问题目前已成为国内外各大城市所面临的交通热点、难点。造成城市停车问题的原因主要是停车设施的供给与城市中不断增长的停车需求不平衡，以及停车管理缺乏科学性等。为此，借鉴国内外的停车管理的经验教训，考虑到大中城市停车现状及交通需求的发展趋势，提出大中城市在近期应以停车场建设为主，停车需求管理为辅；远期以停车需求管理为主，停车场建设为辅的停车管理对策。同时，从停车规划、停车场的建设、停车场的管理。停车需求管理策略及停车管理科技化等方面设计具体的措施、方案。

浅谈少年儿童安全行走教育策略

少年儿童交通事故在近年来呈上升趋势,尤其是少年儿童在道路上行走时与机动车车辆发生的碰撞屡见不鲜。这些交通事故不仅给少年儿童自身以及家庭带来巨大的创伤,也给社会造成了更多的不安和焦虑。如何控制少年儿童交通事故的发生,保护少年儿童人身安全使其茁壮成长,已成为交通安全教育工作者急切需要思考和解决的问题。本文分析当前我国对少年儿童行走行为教育的现状,提出对少年儿童进行专项的行走行为教育的必要性,并借鉴国外教育的成败得失,提出我国进行少年儿童安全行走教育的策略。

行人过街特征分析及自我保护对策

行人是道路交通活动中的弱者,行人事故伤亡约占所有交通事故伤亡人数的20%,而行人过街时的伤亡人数要占其中的50%以上。文章从心理学的角度分析了行人过街的特征,并提出了诸如合理运用过街注意的转移、推广行人过街手势、采用防护设施等观点,以期对行人过街安全有所帮助。

视错觉道路边缘线的应用效果研究

道路边缘线是驾驶员对道路轮廓知觉的重要线索之一,良好的道路边缘线设置是驾驶员对道路边缘准确知觉、正确判断、避免车辆驶出路外或占用相邻车道发生交通事故的根本保证。视错觉道路边缘线是基于心理学中视错觉原理设计的道路边缘线,目前在交通管理中已得到一定的应用。选取杭州市2条道路条件、交通条件相近路段分别作为普通边缘线道路和视错觉边缘线道路样本,运用自然观察法,以车道位置为评价指标,评估视错觉边缘线的应用效果。研究结果认为视错觉道路边缘线对驾驶员车道保持效果明显,且白天对大客车效果好,晚上对小客车作用更佳。同时,研究还提出今后需要从视错觉道路边缘线的形式、材料等角度进一步优化,提高标线的轮廓强化效果,起到预防交通事故的作用。

基于Blended-learning的课程教学改革与实践——以《道路工程基础》为例

Blended-Learning的教育理念在高等教育领域逐渐引起重视。项目以《道路工程基础》课程的教学改革实践为例,提出混合教学新模式,并从教学平台、教学内容、教学手段、教学考核以及教师角色等方面,对基于Blended-Learning的教学改革进行了探索和讨论。实践证明,混合教学是培养学生自主学习能力的有效途径,同时也指出,今后在知识网络建构、平台信息推送、学生自主学习效能评估方面有待进一步探索和尝试。

高速公路交通标志若干问题的思考

高速公路交通标志是高速公路的重要组成部分,是向驾驶员传递交通信息的工具。从对高速公路的实地调查来看,当前我国高速公路交通标志的设计、设置、使用中存在一些问题,应从数量质量兼顾,动静结合,平衡创新与规范,路段和外围总体配套等方面入手加以改良。