机匣对带俯仰角叶片的包容性试验与仿真研究

航空发动机发生非包容事故时,叶片从高速转子脱落并带有姿态角撞向发动机机匣,但在已有的机匣包容性相关研究中,大部分为叶片正面直接冲击靶板,较少考虑叶片撞击时的姿态角对机匣包容性的影响。为研究双层金属机匣在受到带俯仰角的断裂叶片撞击时的包容能力和破坏模式,运用滑膛炮进行打靶试验模拟高速叶片撞击机匣,采用有限元仿真软件对打靶试验进行数值仿真,并通过仿真方法对机匣包容性规律开展进一步探索。结果表明,数值仿真结果与打靶试验结果较为吻合,仿真可准确评估打靶试验的靶板强度、预估发动机机匣包容性。基于此,运用仿真得出带俯仰角叶片撞击机匣的包容经验公式,得出机匣包容临界速度与叶片俯仰角成正比的结论,并分析了不同俯仰角对靶板破坏模式的影响。

外军轻型战术车辆动力传动系统特点及启示

以世界先进国家军队装备的轻型战术车辆为研究对象,分析外军轻型战术车辆动力传动系统的系统各总成、布置形式及控制方式等方面的发展现状。从布置形式、总成部件性能、控制方式及研发方式等角度研究外军轻型战术车辆动力传动系统的发展特点及规律,并针对我军轻型战术车辆发展需要,提出新一代轻型战术车辆动力传动系统的发展建议。

外军轻型混合动力战术车辆发展趋势及启示

为给我军混合动力战术车辆发展提供借鉴,分析外军轻型混合动力战术车辆发展现状,研究轻型混合动力战术车辆整体结构、总成部件、动力输出等特点,从未来作战对轻型战术车辆的能力要求出发,提出机动性、防护性、可靠性、保障性及电力输出等方面的发展趋势,结合外军轻型混合动力战术车辆发展特点及经验,提出我军发展轻型混合动力战术车辆的建议。

4×4轮式无人越野车辆越障力学模型

在4×4轮式无人越野车辆设计中,为在总体设计阶段进行动力单元选型,对越障能力进行分析。建立4×4轮式无人越野机动平台越障力学模型,该模型考虑车辆的轴距、摆臂位置、质心位置、附着条件以及车轮驱动力对越障高度的影响。车辆越过大障碍过程中,基于静力平衡原理,建立方程组,按前轮越障与后轮越障两种工况分别进行分析。在此基础上,针对某车型进行仿真计算,与试验结果比较表明:驱动力是限制车辆越障能力的关键,当驱动力足够时,附着力是限制车辆越障能力的关键;对于相同高度的障碍,后轮越障需要更大的驱动力。