船用低速柴油机的新型缸套冷却水系统

当前世界上船舶柴油机的设计功率越来越大,而船舶在航行时为降低油耗并减少温室气体排放,经常降低柴油机的功率,让船舶主机在低或者极低负荷下运行,这使得缸套冷蚀问题变得越来越突出。本文针对柴油机在低负荷运行时容易发生的气缸套冷蚀现象,通过设计LDCL(基于主机负荷的缸套水温度控制系统)系统,提高缸套冷却水在低负荷工况下的温度,从而解决柴油机气缸套冷蚀问题,并通过各工况下的实验对比,验证了本系统的有效性。