北京地铁既有结构渗漏风险防控体系研究

针对北京市地下水位上升导致的地铁结构渗漏问题,如何科学合理地对北京地铁渗漏进行治理及防控成为当前研究的关键。从既有地铁结构渗漏风险识别、风险评价和风险应对策略3方面,对北京地铁既有结构渗漏风险防控技术体系进行系统研究与分析。首先,从风险识别入手,对引起渗漏病害的因素进行全方位分析;然后,在风险识别研究的基础上进行风险评价,将地铁渗漏病害按照定性和定量的方法对区间和车站结构进行分类分级,给出渗漏等级A、B、C和D,并提出应急及常规治漏措施;最后,提出相应的渗漏风险应对策略,包括应急处置和一般渗漏治理。研究内容以期为类似地铁结构病害治理体系提供理论参考和技术支撑。

盾构井围护结构变形监测与数值模拟

以广州市轨道交通十三号线一期工程夏园站~南岗站区间设置的盾构井兼轨排井深基坑为研究对象,制定了深基坑围护结构变形监测方案,并且分析不同工况下围护结构水平位移随地连墙埋深变化规律。采用有限差分软件FLAC3D对基坑开挖过程进行数值模拟,对比分析监测数据和围护结构计算结果,同时对围护结构进行优化分析。分析结果表明:地连墙加支撑和环框梁组成的围护体系,能很好限制围护结构变形,实际监测数据证明了数值模拟及参数选取的合理性。支撑位置的变化对围护结构变形控制起重要作用,增大地连墙埋深可以减小围护结构水平位移。