混合动力汽车总装主线装配工时削减策略

本文从设计端入手,建立整车设计工时核算系统,从集成化设计、标准件优化、固定点优化、工艺定位优化和新工艺新结构五方面进行分析,研究针对总装主线装配工时削减的推进策略和重点方案,以解决现有多动力能源汽车共线生产带来的产线节拍不平衡问题,从而降低整车制造成本,提升产品竞争力。

地铁盾构区间下穿高铁桥梁变形控制优化研究

随着我国轨道交通的快速发展,出现了大量新建地铁穿越高铁桥梁的工程问题。本文以北京轨道交通13号线盾构隧道下穿京张高铁西二旗特大桥为背景,使用Flac 3 D软件研究盾构隧道施工对高铁桥梁的影响,穿越施工前设置隔离桩来控制西二旗特大桥的变形。结果表明:隔离桩可以有效隔断土层破裂面的发展方向并减小影响规模,对桥梁X方向和Y方向的变形具有良好的控制作用;桥梁墩台水平位移的计算值与实测值结果接近,且最终实测水平位移不超过规范规定的2 mm,控制效果良好。

副溶血弧菌C20褐藻胶裂解酶的纯化及酶学特性研究

副溶血弧菌C20发酵液经离心,超滤浓缩,盐析,DEAE-SepharoseFastFlow和SephardexG-100分离纯化得到电泳纯的褐藻胶裂解酶,其分子量为40kD。酶的最适温度为30℃,在此温度下保温3.5h,相对酶活仍保持在90%;酶的最适pH为7.2,在pH7.0～7.6范围内稳定;Mg2+、Na+、NH4+、Ca2+、甲醇和适量浓度的Tween-80对酶有激活作用;Zn2+、Cu2+、Fe2+、Al3+、乙醇、丙三醇、DTT、尿素和SDS等对酶有较强的抑制作用;此褐藻胶裂解酶对聚古罗糖醛酸有很强的底物专一性,其Km值为1.38mg/mL,Vmax为0.052mg/(mL-min)。

主动托换技术在地铁穿越超静定桥梁中的应用

桩基主动托换技术适用于对变形要求严格的工程。通过对超静定桥梁的施工影响分析,掌握其变形特点和施工控制要求,制订出行之有效的主动托换设计和施工方案。通过对施工全过程动态化监测,验证了设计方案的有效性,保证了桥梁的安全和工程的顺利实施。

儿童摄入铅的途径、危害与防治

铅是伴随人类文明发展产生的最严重的环境污染物之一。考古发现最早的铅矿约建于公元前6200年,而最早发现铅有毒性——犬大量吸入铅炉中飞出的铅粉可造成死亡——约在公元前2世纪。16世纪澳大利亚有了儿童铅中毒的报告;有关成人铅中毒的症状,1786年本杰明·弗兰克林在一次讲演中也给予了描述。

使用TTCN-3的端到端性能测试系统

介绍了网络端到端性能测试的基本概念和方法。在一致性测试框架上,使用TTCN-3测试语言,设计了端到端性能测试系统TTPerf。它的测试结构灵活,测试套开发方便。

北京地铁富水砂层中盾构区间联络通道水平冻结施工技术

北京地铁七号线富水砂层盾构区间联络通道利用冻结法加固土体顺利完成施工,本文详细介绍了冻结法设计、施工以及信息化监测技术,为北京地铁联络通道水平冻结施工提供了参考依据。本工程的成功经验可供其他相似工程参考。

北京地铁某车站暗挖段过既有地铁车站监测及分析

结合北京地铁某暗挖车站工程实例,对地铁车站暗挖段过既有车站现场监测及有限元分析,同时阐述监测数据产生异常的原因,对工程建设安全性进行评价。研究结论对类似工程具有一定的借鉴意义。

基于MES系统建立的发动机上线防错系统

奇瑞公司利用AES系统中录入的整车物料号、VIN以及发动机号，整车合格证信息完全采集MES系统中的信息。按照防错需求，建立防错程序。进行一一比对．以保障整车实物发动机号与MES系统发动机号保持一致。

简论果酸换肤联合强脉冲光治疗黄褐斑的临床效果

探究果酸换肤联合强脉冲光在治疗黄褐斑中的临床效果。方法 选用沈阳红旗制药有限公司产品2020年1月至2022年1月收治的100例黄褐斑患者作为本文的研究对象,采用随机分组的方法将这100例黄褐斑患者分为各50例的对照组和实验组,对照组采用强脉冲光治疗方案,实验组采用果酸换肤联合强脉冲光治疗方案。结果 采用果酸换肤联合强脉冲光治疗的实验组在治疗满意度上达到了96%,高于对照组的88%的满意度;在治疗有效率上,实验组的有效率达到了98%,高于对照组86%的治疗有效率;在氧化应激指标上,实验组在MDA、SOD等指标上,治疗之后要低于对照组;在治疗前后皮损评分上,实验组治疗12周后的皮损评分上要低于对照组(p<0.05)。结论 果酸换肤联合强脉冲光能够减轻患者的治疗疼痛感,提升患者的治疗满意度,对黄褐斑患者的身体健康非常有利。

砂卵石地层盾构过河沉降控制技术研究

盾构在砂卵石地层中穿越河流，如何控制因开挖造成的沉降是施工的重点。本文结合北京地铁某盾构区间穿越昆玉河试验段工程实例，并对监测数据进行分析，研究盾构法在砂卵石地层中穿越河流减小沉降的技术。

基于天正CAD的三维建筑构件信息抽取方法

面向公众服务的建筑物数据模型,需对可视化与应用分析提供支持;能对建筑内部进行表达,并包含相应的语义信息。以天正CAD建筑施工图为数据来源,基于其所提供的组码信息与二次开发接口,实现了建筑构件的识别与信息抽取。基于该方法所提取的建筑构件包含语义、定位、几何、属性、关系等信息,能为三维城市建设中内外一体化三维建筑模型的建立和应用提供完备的数据来源。

可液化地层叠落盾构隧道抗震分析及对策

饱和砂土地层的盾构隧道可能因液化影响产生变形及内力变化引起隧道破坏,地层液化对叠落隧道的影响可能因结构间的相互影响而加剧。基于工程实例,采用有限元分析软件Midas GTS建立三维模型,对可液化地层叠落隧道进行水平和竖向抗震动力时程分析,分析了液化地层在隧道不同位置以及不均匀分布情况对隧道的不同影响,对液化与非液化情况的隧道结构内力及变形进行对比,研究了地层加固对液化地层的处理效果。液化情况下隧道内力及变形均有一定程度的增加,其中液化地层处于隧道底部、液化地层分布不均匀对隧道影响程度较大,竖向地震作用主要影响隧道的竖向变形。综合考虑多种加固方案,中等液化程度时盾构隧道采用径向注浆加固地层有较好的效果。

浅析小学低年级数学教学中趣味性教学的应用

近年来，伴随着新课改的深入推动，小学数学教学方法、教学理念发生重大变革，其中较为重要的则是针对小学低年级学生，尤其是一二年级的学生，积极提高学生的认知规律，增强学生的数学素养，提高数学成绩以及学习兴趣成为了每一位小学数学教师所面临的难题。而在小学数学课堂中积极应用趣味性教学，可以有效提高学生的积极性，提升数学教学质量与效率。

试探学校文化理念的确立——以广州市陈嘉庚纪念中学为例

广州市陈嘉庚纪念中学立校至今已有七十个春秋，其前身是著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生于1942年倡议开办的“国立第二侨民师范学校”。解放后，这里先后成为省一师、市二师的办学校址，1962年改制为广州市第三十中学，2006年更名为广州市陈嘉庚纪念中学。

仪表板总成全自动装配工艺方案

仪表板总成(IP)作为整车内饰最大的一个部件,自动化装配的需求越来越强烈。本文结合笔者的实际项目经验和国内外主流车企的对标研究,贯穿前期产品设计到后期设备实现,重点从产品设计约束、设备约束、工艺方案设计等方面系统地分析仪表板总成实现自动化装配的条件以及预期效益。

会“生长”的主题环境

在日常观察中,我们不难看到这样的现象:教师辛苦创设的主题环境,儿童似乎并未表现出兴趣;我们也会听到教师有这样的声音:“我真的很忙,时常像个装修工人,每天要装修墙面,制作教具。”分析原因,关键在于教师并未意识到儿童在主题环境中的主体地位,对主题环境的认识与实践还存在诸多现实问题和困惑,主要表现为:主题环境实施中,普遍还存在主题环境构建主体“重教师、轻幼儿”的现象;主题环境构建来源存在“重教材、轻拓展”的现实问题;主题环境的实施“重观赏,轻互动”,导致主题环境成为摆设,较难引发幼儿与环境的积极互动。

信息化技术在汽车总装物流的应用

介绍工业4.0时代信息化技术在汽车总装物流的应用,阐述三大系统的功能以及系统运行流程,介绍系统运行所需的软硬件支撑条件以及业务价值,为汽车总装物流尤其是高度柔性化生产的总装物流发展提供解决思路。

汽车总装整体式自动合装工艺规划要点

底盘与车身的合装工序动作复杂、耗时较长,一直是总装车间自动化和节拍提升的主要瓶颈。结合实际项目经验和合装项目的对标研究,重点分析了整体式自动合装工艺的平面布局、输送系统、合车系统及拧紧系统等关键规划要素。整体式自动合装有利于提升总装车间的柔性化、自动化程度和装配效率,但规划时涉及面较多,技术难度大。对于整体式自动合装工艺的深入研究为规划理想化的自动合装线提供了参考。