期刊文献+
共找到2篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
海口港风暴潮特征分析 被引量:8
1
作者 万弘超 李训强 窦红刚 《海洋预报》 2009年第2期69-77,共9页
本文在统计分析1949~2001年间影响海口港的热带气旋的基础上,对海口港1953年~1991年的风暴潮特征进行总结分析。结果表明:海口港平均每年发生风暴潮3~4次,其中较大风暴潮以上的2次,严重程度以上的每2年就有一次;海口港每年6~12月均... 本文在统计分析1949~2001年间影响海口港的热带气旋的基础上,对海口港1953年~1991年的风暴潮特征进行总结分析。结果表明:海口港平均每年发生风暴潮3~4次,其中较大风暴潮以上的2次,严重程度以上的每2年就有一次;海口港每年6~12月均有可能发生风暴潮,且集中在7~10月,尤以10月份最多。影响海口港的热带气旋主要以西北行路径为主,且多在我国东南沿海登陆,此种情况下,风暴增水曲线表现为周期性波动。在海南岛登陆的热带气旋往往会给海口港造成较为严重的风暴潮灾害。 展开更多
关键词 海口港 热带气旋 风暴潮
下载PDF
火箭最大气动载荷异常变化分析与建模订正
2
作者 程胡华 武帅 +1 位作者 支强 万弘超 《航天控制》 CSCD 北大核心 2023年第6期57-62,共6页
通过分析某地区2014年12月~2019年12月、时间间隔3.5 h内的最大气动载荷偏差,发现最大正偏差达到1297.62 Pa·rad、最大负偏差达到-924.43 Pa·rad。主要原因是由于3.5 h内高空风出现异常增大、异常减小导致的。通过对该两个例... 通过分析某地区2014年12月~2019年12月、时间间隔3.5 h内的最大气动载荷偏差,发现最大正偏差达到1297.62 Pa·rad、最大负偏差达到-924.43 Pa·rad。主要原因是由于3.5 h内高空风出现异常增大、异常减小导致的。通过对该两个例的发射前3 h高空风进行建模订正,最大气动载荷绝对差值分别由1297.62 Pa·rad和924.43 Pa·rad减小到908.60 Pa·rad和286.56 Pa·rad,降幅分别为389.02 Pa·rad和637.87 Pa·rad,表明该建模订正方法有一定的改进作用,有利于提高火箭安全飞行的保障能力。 展开更多
关键词 运载火箭 火箭发射 气动载荷偏差 异常大建模订正偏差 模型订正
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部