基于可步行性评价的社区生活圈日常出行特征研究——以武汉市主城九个社区为例

为满足居民更高的生活品质需求,我国加大了社区生活圈的建设,积极打造宜居社区,但目前生活圈建设大多根据规划人口进行设计,较少结合需求进行差异化配置。为深入了解社区差异,该文选取武汉市九个社区,总结其出行特征,并在探究个体因素对居民出行影响的同时,通过选取土地利用混合度、道路连通性、人口居住密度、餐饮及零售业密度作为社区步行环境测度指标,对不同可步性水平下的社区居民的出行差异进行研究,在此基础上提出相应建议,以期为社区生活圈建设提供一定参考。