“交强险”中赔偿对象之我见

"交强险"中的第三人特指"交强险"保单当事人以外的对被保险享有请求权的人。我国现行法律对"交强险"之第三人界定的范围比较狭窄,这对交通事故中许多无辜受害者的保护十分不利。而国外相关法律规定却相当人性化,我国应该借鉴他人的成功立法经验。

论责任保险

责任保险是指以被保险人依法应当对第三人承担的损害赔偿责任为标的而成立的一种保险。这种保险在保障目的、保险标的、保险金额的确定以及理赔的程序上与纯粹的财产保险都有所不同。责任保险是建立在民事责任的基础上的。这一制度在我国有着很大的发展潜力。

论《道路交通安全法》第76条之贡献

尽管《道路交通安全法》的一些规定尚不尽人意,但其第76条是应该肯定的。《道路交通安全法》第76条的成功之处或者贡献所在,至少体现在如下几个方面:它构建了我国机动车强制险制度的基本框架;它细化了机动车之间、机动车与行人之间发生交通事故时的责任认定;它把特殊的侵权民事责任与强制责任保险很好地结合起来。

论《道交法》及《交强险条例》有关条文可商权之处

《道路交通安全法》第75条,第76条是构建我国"机动车第三者责任强制保险"制度的基础,应予充分肯定,但其不足或可商权之处不应忽视。其中关于交通肇事逃逸行为的规定是有悖于保险原理的。该法与《机动车交通事故责任强制保险条例》之间亦存在着矛盾的规定。我国应借鉴他人之成功立法经验,完善交强险制度。

浅析独立学院师资队伍建设

师资是高校发展的第一资源。独立学院要能生存与发展,必须自己拥有有一支优秀的教师队伍。而要拥有自己优秀的队伍,必须营造一个吸引优秀人才的良好环境。但仅引进不培养还不够。必须坚持引进与培养相结合,才能不断优化教师队伍结构,从而提高整体队伍的素质。

跨界转型:高职院校人才培养模式的时代变革

为了打破高职教育僵化的办学思想,教育部提出诸多转型发展要求:《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》《高等职业教育创新发展行动计划(2015-2018)》《教育部关于推进高等职业教育改革创新引领职业教育科学发展的若干意见》等等。高职院校人才培养的传统模式在现代经济社会发展中并未形成真正的发展动力,国家要求现代职业教育快速转型,迎合地方产业发展,输出更多综合素质更高的复合型、创新型、应用型人才。党的十八大报告提出:“加快发展现代职业教育,推动高等教育内涵式发展”的转型要求。跨界转型已成为高职教育的重要发展路径,为推动高质量的职业教育发展,加快打造现代产业发展新高地,提供有力的人才支撑,成为职业教育在新时代跨界转型的发展要求与历史使命。

“交强险”中受害第三人直接请求权问题探析

"交强险"中的第三人直接请求权一直是个很有争议的问题。赋予第三人直接请求权有利亦有弊,但利大于弊。我国现行法律未赋予"交强险"第三人享有直接请求权是囿于传统责任保险理论上分离原则的结果,但在国外关于强制责任险立法中分离原则一般不再适用。当今世界无论是大陆法系国家还是英美法系各国,其机动车责任强制保险基本上都通过立法赋予受害第三人直接请求权,我国应予以借鉴而不该例外。