摄乐大桥桥塔钢混结合段受力分析

斜拉桥桥塔钢混结合段构件繁多,构造复杂,致使其受力情况难以明确,对于异形截面的桥塔尤其如此。以太原摄乐大桥异形截面桥塔的钢混结合段为研究对象,首先采用Midas Civil软件建立全桥空间杆系模型进行分析,确定了钢混结合段的内力情况,在此基础上再利用大型通用有限元软件ANSYS建立钢混结合段的空间板壳实体模型进行分析,明确该区段钢板、混凝土以及锚固钢筋的受力情况。分析结果表明:该桥桥塔的钢混结合段内力传递平顺,安全储备良好,构造比较合理;若要进一步提高设计的技术经济合理性,可以采取措施提高下层承压板的传力比例,另可以适当减少锚固钢筋。

柔性工作流建模引入NVP的可靠性优化研究

针对当前大型企业的工作流管理系统普遍存在建模能力不充分、可靠性不足等问题,提出一种基于N版本程序设计(N-Version Programming)容错策略的柔性工作流建模方法,该方法相比于传统工作流模型,有效应用N版本程序设计容错模式,为工作流关键活动节点增加容错机制,从而显著提升工作流管理系统的可靠性.同时为满足模型应用的现实需求,详细分析N版本程序设计的可靠性优化,最后通过模型实例,说明该建模方法在模型描述能力和系统可靠性方面的优势.

宽箱梁自锚式悬索桥主缆锚固区受力分析

自锚式悬索桥通过主缆与加劲梁锚固结合的方式,形成闭合传力路径。主缆的水平分力通过锚固区,逐渐传递到主跨加劲梁;竖向分力则主要通过边跨自重平衡。现以太原市通达街跨汾河的四跨单塔自锚式悬索桥为背景工程,针对其锚固区梁段宽度大、锚固构造复杂等特点,建立主缆锚固区的板壳实体有限元模型,并计算分析了主缆力作用下,宽箱梁段支座间的荷载分配关系、锚固区局部受力情况、主缆力在锚固区的传递机理等,为今后同类型结构的设计提供依据。

山西省综改区大运路桥美学构思与力学研究

山西省综改区大运路桥跨越潇河,向北连接太原中心城区,是潇河产业园区产业发展的主要轴线和对外联系的主要通道,设双向8车道。桥梁方案以水文化为主题,提炼曲线元素,演绎成两跨反对称外倾小拱与一跨斜跨大拱组合而成的闭合螺旋形空间纽带拱桥,跨径布置为(65+110+110+65)m,具有反对称结构的多样与统一、DNA螺旋结构的丰富空间以及黄金分割比例的匀称美观等特点。结构体系选用合理的拱梁组合体系,在拱圈横梁下设置减隔震支座;稳定性和动力性能分析研究表明:由于造型导致的不合理受力仍然在可控范围;综合考虑景观和受力特性,推荐采用矢跨比为1/3.5、外倾角为25°、拱轴线系数为1的设计参数,以及半封闭钢箱梁、钢箱拱、叉耳式吊杆锚固等结构形式。

景观桥梁设计要点研究

通过对近年来国内外景观桥梁方案的设计要点和形成逻辑进行研究,概括出构思方案的五大维度:位置与功能定位、环境与景观风格、文化与形态设计、空间设计、结构设计,并结合2个案例对各个要点进行分解说明,简明扼要,帮助桥梁工程师理解方案产生的逻辑和过程,从而更高效地进行方案创作工作。

基于试设计的波形钢腹板组合梁经济性分析

在一定假设条件下进行波形钢腹板组合梁试设计,并与预应力混凝土梁各分项工程综合单价变化、特定材料价格、现场人工费用波动等情况进行经济指标比较,得到经济合理性评价结论,以期为工程设计人员提供桥型选择依据。