基于Hydrus-2D模型的层状下凹式绿地水文特性研究

下凹式绿地对缓解内涝积水、控制地表径流和污染、美化城市环境等具有重要作用.为了研究下凹式绿地在低渗透性土壤下的水力性能,基于贵阳月亮湖海绵公园的红黏土土壤性质和碎石颗粒级配.依据非饱和土壤水分运动理论,运用Hydrus-2D模型软件,对层状下凹式绿地的雨水蓄积性能进行数值模拟研究.通过设计不同降雨强度0.05、0.08、0.09、1.30 cm/min,分析土壤和蓄水层各因素对层状下凹式绿地雨水蓄积性能的影响.结果表明:低渗透性土壤的土壤饱和含水量(即θmax)是影响层状下凹式绿地雨水蓄积性能最敏感的参数;增大蓄水层骨料粒径和蓄水层深度可有效增加层状下凹式绿地的蓄排水性能.

高速铁路无砟道床-磷石膏路基动力响应分析

为研究磷石膏基材料作为路基填料的动力响应特征,通过室内试验测得的磷石膏基材料静力学参数,以某高速铁路为工程背景,选取列车荷载与轨道不平顺拟合曲线,运用ABAQUS数值软件模拟高速铁路列车荷载作用下的无砟道床-磷石膏路基结构,研究无砟道床-磷石膏路基结构的动力响应.结果表明:分别采用磷石膏与AB料的两种底层基床结构,其特征线与特征点的历程曲线走势一致.采用磷石膏材料时,地表最大竖向位移为0.35 mm,特征点A的最大竖向加速度幅值为3.9 m/s^(2),特征点A的最大竖向动应力为0.11 MPa.采用AB料时,地表最大竖向位移为0.68mm,特征点A的最大竖向加速度幅值为14.2m/s^(2),特征点A的最大竖向动应力为0.06MPa.与采用AB料底层基床相比,采用磷石膏底层基床的路基,地表竖向位移随时间变化的减少量在38.6%~48.5%之间,特征点A的竖向加速度幅值减少了72.5%,特征点A的最大竖向动应力增大了83.3%.磷石膏基材料作为基床底层材料,其地表竖向位移、竖向加速度、竖向动应力均满足路基结构层要求.

地铁隧道悬臂掘进法新型抑尘装置性能研究

为解决中心城区地铁隧道掘进粉尘质量浓度严重超标问题,讨论了一种掘进机新型端头U形抑尘装置并对其相关参数开展研究;通过现场采样并分析采样粉尘的粒度分布,基于粒度分布分析喷嘴适用性;结合数值模拟软件CFD分析风流场和不同供水压力下液滴速度和粒径对雾滴场的影响;通过现场应用测试掘进机新型端头U形抑尘装置抑尘性能.研究结果表明:当喷雾压力为6 MPa和8 MPa时,大多数液滴在优质抑尘速度25 m/s左右;当喷嘴数量为11个,喷雾压力为6 MPa时,所形成的高浓度雾滴场包裹性最好;在6 MPa的喷雾压力下,优质液滴粒径占比89%以上,雾滴粒径分布更均匀,抑尘性能更好;通过现场应用,最大总尘抑尘效率可达81.55%,最大呼吸性粉尘的抑尘效率可达80.24%,其他测点的抑尘效率仍可达71.21%以上,抑尘效果明显.