基于致密配合比法的索塔清水混凝土配合比设计及性能研究

结合九江长江公路大桥索塔工程,采用致密配合比方法对C50高性能清水混凝土进行了配合比设计,通过试验验证了混凝土的性能。试验结果表明:粉煤灰填充细骨料的填塞率α为13%,粉煤灰与细骨料混合物填充粗骨料的填塞率β为45%时,粉煤灰-细骨料-粗骨料粒料系统达到最密实堆积;水泥浆的富裕系数n为1.3和1.35时,设计出的高性能混凝土的工作性、力学性能和耐久性均满足索塔工程的设计和施工要求,且经济性较优。混凝土在索塔工程中的应用效果良好,索塔混凝土的外观质量完全达到了清水混凝土的质量要求。

九江长江公路大桥索塔高性能清水混凝土耐久性研究

九江长江公路大桥索塔施工采用C50高性能粉煤灰混凝土并要求外观达到清水混凝土质量目标。针对索塔混凝土结构施工实践及实际的使用环境,提出索塔高性能清水混凝土的外观质量控制指标及其结构的耐久性设计要求,通过试验研究骨料的碱反应活性及粉煤灰掺量对索塔清水混凝土的抗碳化、抗酸雨侵蚀、抗渗透性、抗冻融等耐久性能的影响。结果表明:选用的砂石骨料不具有碱活性,在索塔混凝土中掺入22.5%粉煤灰能改善其综合耐久性,并满足耐久性设计指标要求。

钻孔灌注桩施工中溶洞裂隙及工勘遗留物的处理

长期以来,溶洞、裂隙及工勘遗留物的处理,一直是桥梁基础工程施工中的技术难题。在以往的施工中,经常出现因处理不当而导致处理时间长,处理费用高的现象。在湖口大桥副孔的桩基施工中,对这些技术难题作了较为成功的。

悬臂导向架在深水基础施工中的应用

以悬臂导向架为研究对象,通过建立有限元模型,依照施工过程中的实际工况进行计算,并对比施工完成后的实测情况,说明悬臂导向架在深水基础施工中的应用是可行的。

九江长江公路大桥索塔高性能粉煤灰混凝土的早期抗裂与长期变形性能

结合九江长江公路大桥索塔工程,对掺粉煤灰的高性能混凝土配合比的早期开裂敏感性与长期变形性能进行了试验。结果显示,与同强度等级未掺粉煤灰的混凝土相比,掺入质量分数22.5%的Ⅰ级粉煤灰等量取代硅酸盐水泥配制的C50混凝土,其不仅具有良好的工作性能和力学性能,且水化热温升和早期自收缩下降、温度应力储备增加、抗塑性收缩开裂能力提高;同时,长期干燥收缩和徐变降低。掺入0.75kg/m3聚丙烯纤维可进一步提高其早期抗裂性能。

九江长江公路大桥主桥钢箱梁横对接式横隔板制造安装技术

九江长江公路大桥主桥钢箱梁横隔板采用横对接形式,有效避免了以往横隔板构造存在的缺点,显著提高了钢箱梁的整体制作质量和使用寿命。详细介绍了该类横隔板制造及安装过程中采用的新工艺、新技术,具有较强的实践性和推广价值,对钢箱梁横隔板设计及制造均有一定的借鉴作用。

50mT梁的弯道架设

介绍 5 0 m跨径 T梁在弯道架设中所遇到的架梁、喂梁、架桥机移动等技术难题及解决措施。