组合预测在水路货运量预测中的应用

科学准确地预测水路货运量,超前掌握水路货运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定航道网规划的基础。本文运用改进的GM(1,1)模型和一次指数平滑模型相结合的组合模型对水路货运量进行预测,结果表明,组合预测综合考虑了各种因素的影响,能够提高水路货运量的预测精度,为航道网规划提供了科学决策依据。

可持续出行行为的心理学研究综述

引导人们的出行选择一种更加可持续的方式是可持续交通的必然要求。回顾心理学在引导可持续出行行为40多年的研究成果,以总结该领域的总体研究脉络。以可持续为目标导向,从心理学角度对一个出行行为发生的各个环节(信息、规范和价值、态度、行为意图、行为过程、行为结果)进行了综述。最后对可持续出行行为的心理学理论研究方向进行了展望。

山地城市用地竖向规划研究与实践——以贵州蔗香临港开发实验区过袍片区控制性详细规划为例

该文针对用地竖向规划实际操作中的问题,结合山地竖向规划的特点,从现状资料收集、多专业系统规划、土方测算反馈、竖向管理理念和措施的引入和强化等方面对用地竖向规划的思路和方法进行探讨,并结合具体项目进行了实证研究。

轨道交通站点综合开发策略探讨

在轨道交通快速发展同时,应更加关注轨道沿线开发的速度和质量。在分析新形势下城市及交通发展的问题和需求基础上,梳理总结轨交站点综合开发的理念和技术路线,结合东莞轨交1号线黄江北站综合开发规划进行实践,提出应同步推进轨交选址和周边土地开发潜力分析,细化综合开发范围并明确不同范围的开发主体,差异化考虑业态功能,优化提升站点周边用地布局、强度并混合利用,加强片区风貌环境和交通的精细化设计和品质提升,引入经济测算反馈方案优化等对策。相关研究可为后续类似城市轨交站点综合开发提供思路和借鉴。

依据交通承载力确定土地适宜开发强度——以贵州水城经济开发区中部核心区控规为例

本文以具体项目实践为载体，以不同开发强度下路网的承载能力为切入点，介绍了交通承载力分析的思路、方法，提出结合路网服务水平、土地开发经济性、城市形象塑造、交通安全性、环境保护等指标来综合评定土地利用方案的适宜开发强度。