多跨长联预应力混凝土连续箱梁桥合龙方案分析

以一座14跨悬臂浇筑施工的多跨长联预应力混凝土连续箱梁桥为背景,计算出该桥按常规的4种合龙方案合龙,成桥时各跨跨中截面底板压应力,得出多跨长联桥按照不同的合龙方案合龙,成桥时内力差别很大,其中预加力次弯矩起了很大的作用,所以若单从受力方面考虑,可以从预加力次弯矩的均匀性、大小来判断某种合龙方案的优劣。归纳多跨长联桥各种合龙方案的优缺点及其施工时需注意的一些事项。比较多跨长联桥按常规的4种合龙方案合龙,合龙束引起的次弯矩、混凝土收缩徐变次弯矩大小,且对预加力次弯矩、混凝土收缩徐变次弯矩进行了分析,可为类似工程提供有价值的技术资料。

预应力混凝土箱梁桥悬臂施工中腹板斜裂缝成因分析

目前国内一些预应力混凝土箱梁桥,在悬臂施工张拉纵向预应力束时,就出现与纵向顶板下弯束大致平行的腹板斜裂缝。该文先列举3座出现该病害的典型桥例,然后具体针对其中之一,运用桥梁博士、ANSYS等有限元软件对其进行了计算。计算结果与现场观察情况表明,腹板处局部主拉应力过大是该桥在施工过程中出现腹板斜裂缝的主要原因。最后给出了腹板斜裂缝修复措施。

多跨长联预应力混凝土连续箱梁桥的次轴力分析

悬臂浇筑施工的多跨长联连续箱梁桥,张拉合龙束,合龙束预加力压缩梁体产生轴向变形,合龙口一侧支座摩阻力会约束梁体轴向变形,故产生预加力次轴力。次轴力和次弯矩一样,是预应力次内力的一项,且次轴力一般体现为拉力。无论从抗裂还是从抗弯的角度看,次轴力是一种不利的内力,在设计时对它的忽略,将会产生工程隐患。以一座14跨悬臂浇筑施工的多跨长联预应力混凝土连续梁桥为背景,计算出各跨合龙束引起的次轴力。然后对次轴力产生的原理和分布特点,以及减小次轴力的措施进行了讨论。最后在规范的基础上,增加预加力次轴力的考虑项,给出多跨连续梁桥正截面抗弯设计、抗裂验算的修正公式。

碳纤维材料在桥梁加固中的应用

从碳纤维材料的特性入手，较全面地分析和阐述了碳纤技术在加固混凝土的主要特点、碳纤维加固设计原理和方法、碳纤维加固补强施工工艺，并通过某桥梁加固设计的工程实例，其加固后的桥梁的刚度达到要求，承载力得到显著提高。进而充分说明相对于其他桥梁加固方法，碳纤维材料加固方法具有很多优越性，其应用前景广阔。

高等级公路路基防护设计方法探讨

高等级公路建设的发展，带来了人们观念的转变，使路基防护设计的内涵更加丰富，且越来越为人们重视，探求一种好的设计方法，无疑对搞好路基防护工程设计是十分有益的。

豫章大桥维修加固设计与施工

简要介绍豫章大桥采用桥面补强层加固法与梁底贴高强碳纤维布补强法相结合的有关设计与施工。

谈谈承包商如何办理工程变更

办理工程变更属工程管理方面的重要内容；为了使工程管理有序和管理效率提高以及防止在办理变更过程中出现不良现象，工程变更必须规定程序及时处理；对于承包商来说，事先了解和熟悉办理工程变更的程序是十分重要的。

预应力混凝土连续箱梁桥的次内力分析

预应力混凝土连续梁桥的次内力,一般包括:预加力引起的次内力、混凝土收缩徐变引起的次内力、基础沉陷引起的次内力和由非线性温度梯度引起的次内力。文中先介绍了各项次内力产生的机理及对连续梁桥的影响,再以一座3跨悬臂浇注施工的预应力混凝土连续箱桥为工程实例,进行详细说明。