基于轨道交通特色高水平专业群建设的标准化课程思政研究

文章阐述了基于轨道交通特色高水平专业群的标准化课程思政教学模式。深入挖掘提炼专业课程所蕴含的思政要素和德育功能,实现思政教育与专业教育的协同推进,知识传授、能力培养与价值引领的有机统一。旨在打造一流特色课程思政金课,培养具有“家国情怀、国际视野、创新思维、工匠精神”的高素质应用型高级技能人才和行业精英。

《铁路轨道构造与施工》课程思政教学探讨

对铁路轨道构造与施工课程思政教学进行讨论,分析了《铁路轨道构造与施工》课程思政的育人目标及基本要求,从培养学生爱岗敬业、一丝不苟的工作态度等方面挖掘课程思政内容,激发学生的民族自豪感、家国情怀和使命担当意识,培养学生的工匠精神和安全第一、预防为主的工务安全理念,提高学生的辨识能力和社会责任感。提出了《铁路轨道构造与施工》课程思政教育的实施过程,将思政教育结合工程实际,延伸思政内涵,进行多元化教学,拓展教学时间和空间,重视实践环节,规范实践要求及考核要求,使学生真正成为有扎实学识、有坚强意志和坚定的理想信念、有浓厚的家国情怀的新时代建设者。

混凝土结构中钢筋磷化处理及磷化膜的耐蚀性能

为了减缓钢筋锈蚀从而保证混凝土结构稳固,采用中温锌-锰系磷化工艺对钢筋进行磷化处理。表征了磷化钢筋腐蚀前后的外观,同时研究了温度对磷化膜的微观形貌和耐蚀性能的影响。结果表明:磷化钢筋腐蚀前后的外观有所不同,磷化膜覆盖性良好。温度对磷化膜的微观形貌和耐腐蚀性能有较大影响,温度较低时(56℃)形成的磷化膜很薄且不完整,耐蚀性能较差,对裸钢筋起不到有效防护。而温度太高(75℃)时形成的磷化膜较粗糙,耐蚀性能下降。63℃条件下形成的磷化膜完整且较致密,对裸钢筋起到良好的防护效果,磷化处理后的钢筋腐蚀程度较轻。

铁尾矿粉沥青混凝土胶浆-集料粘附性和TG-DSC实验研究

在研究铁尾矿粉掺入沥青混凝土中的力学性能和路用性能的基础上,分析了铁尾矿粉掺量对沥青胶浆-集料粘附性的影响,并开展了不同铁尾矿粉掺量下沥青混凝土的TG和DSC实验。结果表明,综合不同铁尾矿粉掺量作用下沥青混凝土胶浆基本物理性能指标的变化规律,得到在铁尾矿粉掺量为60%时,沥青混凝土各项指标达到较佳值,且此时沥青混凝土的路用性能也能完全满足公路道路的使用要求。随着铁尾矿粉掺量的不断增大,沥青胶浆接触角和表面能与粘附功和剥落功的变化规律呈现出先增大后减小的趋势,且在铁尾矿粉掺量为60%时取得较大值。同时,铁尾矿粉的掺入可以有效地提升沥青混凝土的耐热性能以及有效地提升了沥青混凝土热稳定性。

氮气比例对混凝土桥梁中钢筋焊接性能的影响

通过改变焊接保护气氛中氮气的含量,研究氮气比例对钢筋焊接接头组织与性能的影响。结果表明,随着N2比例从0%上升至5%,焊缝区的奥氏体含量从45%上升至62%,热影响区的奥氏体含量从44%上升至57%。随着N2含量的增加,焊缝区和热影响区的冲击功都表现为先增加而后降低的趋势,在氮气含量为3%时取得冲击功的最大值。随着N2含量的增加,焊缝区和热影响区的显微硬度都表现为逐渐降低,而在N2比例从1%增加至3%时降低幅度较小。

预应力混凝土连续刚构桥跨中挠度影响因素分析

本文通过对吉林至沈阳高速公路哈达湾大桥跨中挠度的调查,借助于桥梁博士建立全桥结构分析模型,分析混凝土收缩徐变、箱梁的刚度、预应力大小、单元初次加载龄期等对连续钢构桥跨中挠度的影响程度及跨中挠度的变化趋势。在施工和运营过程中一定要严格控制箱梁裂缝的开展,以防止箱梁刚度降低使跨中下挠幅度过大;单元初次加载龄期、预拱度设置偏差和施工误差、超载等因素都会引起跨中挠度的增大,但影响较小。

基于动土压力响应特性的黄土滑坡振动台试验研究

为了探讨地震作用下动土压力沿高程和滑面的响应规律,通过大型振动台实验输入X向和Z向地震波,输入幅值逐级增大直到边坡破坏,对沿滑面和沿高程的5个土压力传感器的动土压力峰值分布规律进行分析,并利用基于小波变换的能量提取工具对加载X向和Z向的EL波进行分解,分析其在不同频带的动力响应特性,并进行了加速度峰值分析与动土压力峰值的组合响应分析。研究结果表明:①土压力沿高程和滑面都呈现非线性增加的趋势,加载X向地震波对滑面土体应力影响较为显著,而加载Z向地震波对坡顶面附近土体应力影响较为显著,且加载Z向地震波土压力沿高程放大趋势比加载X向地震波更明显;②输入加速度峰值0.6g时,滑体开始向下滑动,贯通破裂面的产生和动土压力峰值以及加速度峰值同时突变可作为边坡破坏的依据;③使用基于小波变换的能量提取工具对各频段的能量进行提取,发现第一频段的能量占比在95%以上,说明第一频段内土体响应最为剧烈,黄土边坡对地震波运动过程中高频部分具有“滤波作用”,因此进行防护设计时应把这一现象作为设计的考虑因素之一。

高速铁道技术专业践行＂现代学徒制＂教学模式

高速铁道技术专业践行＂现代学徒制＂教学模式基本解决了学生在学习中理论与实践上脱节的问题,在工作和学习过程中体现了＂学中做＂＂做中学＂的宗旨,学生的专业水平有了较大提高.其内在的逻辑体系和运作流程蕴含着丰富的职业教育思想,具有深刻的教育价值.这种＂工＂与＂学＂的交替将工作与学习相融合的教学模式进行了延伸,是新形势下高职教育本质特征赋予现代学徒制的新内涵.

连续刚构桥箱梁剪力滞效应的影响因素分析

连续刚构桥在施工过程中属于变截面悬臂体系,且随着施工悬浇段的不断进行,结构的受力状况也不断发生变化。本文研究了连续刚构桥悬臂梁剪力滞效应的变化规律,找出敏感性影响因素,分析了宽跨比、宽高比、荷载类型、截面位置和预应力等参数对变截面悬臂箱梁剪力滞效应的影响,其中结构的宽跨比的影响程度最大。

桩基负摩阻力的特性分析

论述了桩体产生负摩阻力的条件和不同土质中性点位置的确定,分析了负摩阻力的计算方法,提出负摩阻力的影响因素,进而可以在工程实际中有意识地采取措施减小负摩阻力。

高职院校“双师型”教师培养机制的构建

文章阐述了高职院校"双师型"教师培养机制存在的问题,对其原因进行了分析,并从激励机制、环境机制、评价机制及培训机制等四个方面构建了高职院校"双师型"教师的培养机制。

高职院校“双师型”教师培养机制的构建

文章阐述"双师型"教师内涵,并剖析我国高职院校"双师型"教师培养存在的问题,构建高职院校"双师型"教师培养机制,实现"双师型"师资队伍建设,加速高等职业教育发展的目标。

理实一体化教学模式探讨

本文通过对《土力学与地基基础》课程理实一体化教学模式的研究,阐明了理实一体化教学的概念、方法、重要性及实践应用。

职业院校实训教学方法改革研究

高职院校的教学目标是培养社会所需要的应用型人才,这是其优势所在,实验实训教学是指独立设课的实验实训课和理论课中的实验实训环节,是实现高职培养目标的主体教学环节之一,也是高职教育办出成效、办出特色的关键。