智能安检配套筛选传送设备设计及优化研究

针对铁路“春运”“暑运”期间形成的大客流在车站的进站口与安检设备之间排队阻滞的问题,本文从提高安检效率入手,在人工智能安检设备的基础上,设计了智能安检配套筛选传送设备,并对安检流程进行优化设计。智能安检配套筛选传送设备可在同一平面内实现行李包裹的多向传送效果,其设计充分考虑到现场场地条件限制。利用排队论,经实际统计和理论计算得出,该发明设计提高了安检过检效率,达到缓解车站旅客排队拥堵的效果。

基于运输时效性的技术站车流组织优化方法研究

为提高铁路货物运输的时效性,概述我国铁路货物运输供需矛盾变化,在现有技术站车流组织模式的基础上,对技术站车流来源依据车辆的特征进行分析并分类,提出在技术站采用以节约运输时间为目标的车流运动集结法,即将列车信息在其未到达技术站前就考虑在列车换挂重组的方案中,以达到压缩技术站车流集结等待时间的目的。在对该方法进行论证时,建立车流运动集结法节约运输时间的计算模型,并用实际数据进行检验,得出该方法确实可以节约车流集结时间,达到提高铁路运输时效性的目的。

基于人工智能技术的三级立体调车系统设计

目前铁路货物运输组织管理及铁路调车设备无法满足货运时效性需求,通过分析调车作业存在耗费时间的缺陷,提出可以实现车辆自行运动、自行制动、自行摘钩和自行跨股道运动功能的垂直三级立体调车系统,对该系统的工作原理及调车模式进行阐述分析,并提出使用人工智能技术来实现智能解编车辆的调车作业思路,以调车作业最小化单元勾别进行人工智能调车设计,建立人工智能调车作业模型,为实施人工智能调车提供理论支持。理论分析认为,人工智能调车模式可以节约调车作业时间,提高调车作业效率,改善调车作业环境,节约调车作业人员,进而提高铁路货运的时效性和竞争力。

基于人工智能技术的客运分流引导机器人的研究

该文对客运服务需求和现有客运服务条件进行分析,总结了现有客运服务的缺陷,提出由人工智能技术提供客运服务的设计理念和思路。从外观及内部结构对客运分流引导机器人进行设计,介绍机器人语音识别及肢体交流原理,并采用SLAM自主建图导航的原理对机器人进行阐述。最终通过客运分流引导机器人达到节约客运组织成本、提升客运服务质量以及提供优质服务体验的目的,从而推动铁路客运服务发展。

银川站施工维修及接发列车安全智能提示系统的研究

为解决施工维修与接发列车2类作业交叉影响而产生的作业安全卡控提示薄弱、作业效率不高以及防护提示智能水平较低,进而造成车站作业安全系数较低、车站通过能力不能有效释放和作业人员工作量较大的问题,以提高施工维修作业的安全系数和车站的通过能力为研究目的,以大幅降低现场行车工作人员的劳动强度为设计理念而开发的一套以IIS+PHP+MySql作为网站服务器,采用HTML超文本标记语言、JavaScripe脚本语言、PHP编程语言和SQL数据库查询语言搭配使用完成系统数据运算的系统。在系统设计中采用数据智能运算技术大幅降低了内勤助理值班员的工作量,采用图形、文字、语音多种方式精确智能地输出施工维修情况,大幅提高了施工维修防护的安全系数,并在一定程度上提高了车站的通过能力。

基于25T型密接式车钩结构特点的遥控电动提钩机的研究

针对铁路25T型密接式车钩提钩作业中存在的提钩困难和安全隐患问题,分析得出25T型密接式车钩的结构设计特点是导致提钩人员不易提开车钩的主要原因,对25T型密接式车钩施行人力提钩作业是造成劳动安全隐患问题的重要原因。因此,将25T型密接式车钩的结构设计特点造成的人工提钩劣势转换为机器提钩优势是遥控电动提钩机设计的技术要点。对25T型密接式车钩所需提钩力的大小进行研究计算,对遥控提钩机受到的拉、压及剪切应力进行校核,并以此进行遥控电动提钩机的设计。利用功能守恒定律、力偶矩平衡原理、杠杆原理对提钩机的设计进行技术论证,最终研制出一款体积小、质量轻、操作简单、工作安全的提钩工具。