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基于1553B总线和PXI总线的某型航天动力控制系统关键技术研究
被引量:
8
1
作者
李鹏
上官瑞春
+1 位作者
曹磊
相朋举
《国外电子测量技术》
2014年第3期46-50,共5页
动力系统一体化控制在航天测控系统中起着举足轻重的作用,传统的测控设备往往在数字信号通信和模拟信号控制之间实时同步上缺乏可靠的技术手段,同时还存在数据量大难以缓冲、容错以及故障恢复等问题。为了提高系统的综合性能,提出了基于...
动力系统一体化控制在航天测控系统中起着举足轻重的作用,传统的测控设备往往在数字信号通信和模拟信号控制之间实时同步上缺乏可靠的技术手段,同时还存在数据量大难以缓冲、容错以及故障恢复等问题。为了提高系统的综合性能,提出了基于PXI总线和1553B总线的高精度同步测控技术,阐述了其系统设计中关键技术实现方法。在RTOS(real-time operating system)下完成1553B通信帧时间1ms硬件定时,误差1μs以内,实时数据无缝加载;同时还设计了1553B异步Strobe触发帧,通过PXI总线路由,实现了1553B总线通信与模拟信号发送、采集同步开始,同步精度80μs以内;并且提出了实时系统下数据缓冲、容错处理和故障恢复技术。系统具有很高的可靠性和很好的实时性,为动力传动一体化设备这种数据通信控制种类多、数据量大、实时性要求较高的系统提供了较好的测控解决方案。
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关键词
PXI总线
1553B总线
实时
同步
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职称材料
题名
基于1553B总线和PXI总线的某型航天动力控制系统关键技术研究
被引量:
8
1
作者
李鹏
上官瑞春
曹磊
相朋举
机构
北京泛华恒兴科技有限公司
出处
《国外电子测量技术》
2014年第3期46-50,共5页
文摘
动力系统一体化控制在航天测控系统中起着举足轻重的作用,传统的测控设备往往在数字信号通信和模拟信号控制之间实时同步上缺乏可靠的技术手段,同时还存在数据量大难以缓冲、容错以及故障恢复等问题。为了提高系统的综合性能,提出了基于PXI总线和1553B总线的高精度同步测控技术,阐述了其系统设计中关键技术实现方法。在RTOS(real-time operating system)下完成1553B通信帧时间1ms硬件定时,误差1μs以内,实时数据无缝加载;同时还设计了1553B异步Strobe触发帧,通过PXI总线路由,实现了1553B总线通信与模拟信号发送、采集同步开始,同步精度80μs以内;并且提出了实时系统下数据缓冲、容错处理和故障恢复技术。系统具有很高的可靠性和很好的实时性,为动力传动一体化设备这种数据通信控制种类多、数据量大、实时性要求较高的系统提供了较好的测控解决方案。
关键词
PXI总线
1553B总线
实时
同步
Keywords
PXI bus
1553B bus
real time
synchronization
分类号
TP302.1 [自动化与计算机技术—计算机系统结构]
TN96 [电子电信—信号与信息处理]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
基于1553B总线和PXI总线的某型航天动力控制系统关键技术研究
李鹏
上官瑞春
曹磊
相朋举
《国外电子测量技术》
2014
8
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职称材料
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