某车辆段上盖全框支剪力墙结构设计

某有轨电车车辆段上盖住宅项目盖下车辆段已建成运营,前期设计已考虑上盖开发条件,车辆段采用框架结构体系,预留上盖开发住宅为12层,本次设计对盖上住宅方案有较大调整。为满足盖上住宅户型要求,盖上采用钢筋混凝土剪力墙结构体系,盖上盖下整体结构采用全框肢剪力墙结构体系,属于特殊类型高层建筑,结构存在扭转不规则、偏心布置、平面凹凸不规则、刚度突变、构件间断、局部不规则等不规则项。针对转换层,充分利用前期预留的转换柱和转换梁承载力,采用叠合梁上翻加高作为盖上结构的主转换梁;针对全框支转换,转换梁和转换柱中震下的抗震性能要求提高至性能水准2,同时要求大震下底部框支框架晚于转换层以上结构屈服。根据YJK、ETABS等计算软件的弹性分析、结构抗震性能化验算及SAUSAGE动力弹塑性分析结果表明:结构整体具有良好的抗震性能,盖上盖下结构、基础均能达到预定的抗震性能目标。本文可为类似车辆段上盖全框支剪力墙结构体系的设计提供参考。

烟台某超长商业裙房结构设计

烟台某商业裙房为大体量超长结构,存在扭转不规则、楼板不连续、尺寸突变、局部不规则等多项不规则项,属于A级高度超限建筑。工程采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构体系,通过YJK、ETABS和SAUSAGE等多种计算软件对结构整体进行了弹性分析、结构抗震性能化设计、各专项分析和动力弹塑性分析。计算结果表明,结构整体能满足预定的抗震性能目标,具有良好的抗震性能,结构安全合理。

基于LS-DYNA的混凝土三维随机凹凸型骨料数值建模

提出了三维随机凹凸型碎石骨料生成方法,利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件进行数值骨料投放模拟,得到了混凝土三维随机凹凸型碎石骨料几何模型。采用"基本单元模型"在投放区域生成立方体网格单元,结合新的空间点与随机多面体空间相对位置判定方法,判定出各单元材料属性,最后生成混凝土三维随机凹凸型碎石骨料有限元模型。以上混凝土细观有限元模型生成方法较好地控制了骨料粒径、数量和级配,生成的数值模型中骨料体积率在55%左右,处于真实混凝土骨料体积率的范围中。生成的数值骨料与真实碎石骨料形状接近。提出的细观混凝土有限元模型为对混凝土力学性能进行细观数值研究奠定了基础。